Partajați informații:
Peugeot 201 (1929-1937)
Peugeot 201 - mașină mică (Segmentul B), produs din 1929 până în 1937 de producătorul francez de automobile «Peugeot». Este considerată prima mașină produsă în masă produsă de această companie. A fost prezentat la cel de-al 23-lea Salon Auto de la Paris, desfășurat în octombrie 1929, pe fundalul unui prăbușire serios al bursei. Acest lucru a ajutat în continuare compania o mașină mică și pe piață datorită prețului scăzut și a costurilor de operare reduse. Caroseria era în principal un sedan cu patru uși, cu o lungime de 3800 mm, o lățime de 1350 mm și o greutate proprie de 890 kg, dar existau și alte opțiuni de caroserie - coupe, van și decapotabil. Au fost produse peste 140 de mii de mașini.
Motorul era amplasat în față longitudinal, cu tracțiune spate. Mai întâi, a fost instalat un motor pe benzină cu patru cilindri de 1,1 litri (1085 cm3) cu o capacitate de 23 CP, în 1934 a apărut un motor de 1,3 litri (1307 cm3) 28 CP, iar în 1936 a apărut un motor de 1,5 litri (1465 cm3) 35 CP Cutia de viteze era mecanică cu trei trepte.
În 1931, pe model a apărut pentru prima dată suspensia față independentă «201С», care a îmbunătățit semnificativ manevrabilitatea și confortul de rulare. În timpul lansării modelului, mașina a suferit diverse îmbunătățiri și au apărut noi opțiuni.
Peugeot 202 (1938-1948)
Peugeot 202 - masina franceza subcompacta (Segmentul B), produs din ianuarie 1938 până în 1942. Apoi, din cauza celui de-al Doilea Război Mondial, producția a trebuit să fie oprită și reluată abia în 1946, după încheierea acesteia, și a continuat producția până în 1948. La Salonul Auto de la Paris din 1937, compania «Peugeot» a efectuat un sondaj masiv asupra vizitatorilor pentru a afla ce fel de mașină mică doresc oamenii să aibă. Mașina a fost prezentată oficial presei pe 2 martie 1938 în Bois de Boulogne, lângă Paris. Caroseria era un sedan cu patru uși «berline» (lungime 4110 mm, latime 1500 mm, inaltime 1550 mm), un pick-up cu două uși și un decapotabil cu patru sau două uși. Greutatea proprie a fost de 890 kg. Ușile din față erau cu balamale din spate sau, așa cum sunt numite și - «uși de sinucidere». În total, au fost produse aproximativ 105 mii de mașini. Din cauza lipsei tablei de otel in Franta postbelica, din 1947 au fost produse caroserii hatchback din lemn «hatch» cu șasiu mai lung (lungime 4430 mm, latime 1590 mm, inaltime 1550 mm).
Motorul era amplasat longitudinal în față, cu tracțiunea spate printr-o transmisie manuală cu trei trepte, cu sincronizare în treapta a doua și a treia. Motorul era pe benzină cu patru cilindri în linie, răcit cu apă, de 1,1 litri (1133 cm3, OHV) 30 CP, sistem de alimentare cu carburator «Solex 26 IAC». Viteza maximă a mașinii cu acest motor a fost de 100 km/h. Suspensia față a devenit independentă pe toate mașinile din această generație datorită succesului predecesorului său «201C».
Pe toata faza de productie s-au facut imbunatatiri. În 1946, au început să instaleze un sistem hidraulic de frânare.
Peugeot 203 (1948-1960)
Peugeot 203 - mașină de familie de dimensiuni medii (Segmentul D), care a fost produs de compania franceză «Peugeot» de la sfârşitul anului 1948 până în februarie 1960. Acesta este primul model de mașină nou lansat de companie după război și până în 1955 a fost singurul model în producție. A fost prezentat în octombrie 1947 la Salonul Auto de la Paris. Pentru prima dată a început să folosească un corp portant «monococă». La început, a fost produs doar un sedan cu patru uși, cu o lungime de 4350 mm, o lățime de 1620 mm și o înălțime de 1500 mm. Din 1950, au început să ofere un break cu cinci uși cu o lungime de 4530 mm, patru sau șase (trei rânduri de scaune). Era și un decapotabil cu două sau patru uși, precum și un coupe cu două uși. Peste 12 ani de viață a modelului, au fost produse peste 680 de mii de exemplare din cauza lipsei concurenților din Franța pe această nișă auto.
Motorul pe benzină în linie era amplasat longitudinal în față, tracțiunea pe roțile din spate era realizată printr-o cutie de viteze manuală cu patru trepte. Motorul avea 1,3 litri (1290 cm3) 42 CP Viteza maximă cu un astfel de motor a fost de 115 km/h pentru un sedan.
În octombrie 1952, un model modificat a fost prezentat la Salonul Auto de la Paris. Puterea motorului a fost crescută la 45 CP. cu o creștere a vitezei maxime de până la 120 km/h. Au fost aduse modificări și la designul exterior și interior. Din 1953, mașina a început să fie produsă în Australia. În 1960, producția a fost oprită.
Peugeot 204 (1965-1976)
Peugeot 204 - masina mica de familie (Segmentul C), care a fost produs de compania franceză «Peugeot» din aprilie 1965 până în iulie 1976. Este cea mai vândută mașină din Franța din 1969 până în 1971. Designul a fost dezvoltat de o firmă italiană «Pininfarina». Pentru prima dată, a fost folosită tracțiunea față cu un motor transversal, ceea ce a influențat semnificativ designul exterior și a mărit foarte mult spațiul interior. Au existat multe opțiuni de caroserie - un sedan cu patru uși, un break cu cinci uși, un hatchback cu trei uși, precum și un coupe cu două uși, un decapotabil și o furgonetă. Lungimea mașinii a fost de 3735-3990 mm, lățime 1560 mm, înălțime 1320-1400 mm și greutate proprie 851 kg. Pentru prima dată, frânele cu disc au fost instalate pe roțile din față. În total, au fost produse peste 600 de mii de mașini.
Mai întâi, a fost instalat un motor pe benzină cu patru cilindri de 1,1 litri (1127 cm3) cu o putere de 59 CP, mașina a dezvoltat o viteză maximă de 138 km/h. Din 1968, a devenit disponibil un motor diesel de 1,3 litri cu patru cilindri (1255 cm3) cu o capacitate de 40 CP, care în 1973 a fost mărită la 1,4 litri (1357 cm3) 45 CP Cutia de viteze era mecanică cu patru trepte, cu sincronizatoare în toate treptele.
În 1969 a fost dat în producție «Peugeot 304», care a fost în esență «204» cu un motor mai puternic, portbagaj mai mare și un design exterior ușor modificat. Pentru întreaga perioadă de lansare a modelului «204» a fost schimbat foarte puțin, restylingul cel mai notabil a fost efectuat în 1975, cu un an înainte de încheierea producției.
Peugeot 205 (1983-1998)
Peugeot 205 - mașină franceză mică (Segmentul B). Produs din februarie 1983 până în aprilie 1998 de producătorul auto «Peugeot». Mașina a câștigat imediat popularitate în rândul proprietarilor de mașini. revista britanică «What Car?» a dat titlul «Mașina anului» în 1984, iar revista «Car» a acordat în 1990 titlul «Mașina deceniului». Caroseria era doar un hatchback cu trei sau cinci uși, precum și un decapotabil cu două uși. Lungimea corpului a fost de 3705 mm, lățimea 1560 mm, înălțimea 1375 mm și greutatea proprie 760 kg. Suspensie față independentă MacPherson, suspensie spate cu bară de torsiune. În total, au fost produse aproximativ 5,3 milioane de mașini și a fost un model record pentru companie în istoria anterioară, care ulterior a fost bătut «Peugeot 206».
De-a lungul istoriei lansării modelului, au fost instalate următoarele motoare cu patru cilindri pe benzină - 1,0 litri (954 cm3, TU9, 43 CP), 1,1 litri (1124 cm3, TU1, 53 CP), 1,3 litri (1294 cm3, TU2, 64 CP), 1,4 litri (1360 cm3, TU3, 68 CP), 1,6 litri (1580 cm3, XU5, 78 CP) și 1,9 litri (1905 cm3, XU9, 101 CP). Erau și două motoare diesel de 1,8 litri cu patru cilindri (1769 cm3, XUD7, 58 CP) și 1,9 litri (1905 cm3, XUD9, 62 CP). Transmisia era manuală cu patru sau cinci trepte, precum și automată cu patru trepte.
În timpul lansării modelului, mașina nu s-a schimbat prea mult în aspect. În 1988 și 1990 s-a efectuat restyling minor. În septembrie 1991 a apărut «Peugeot 106», la începutul anului 1993, a fost produsă o mașină «Peugeot 306», toate acestea au redus foarte mult cererea pentru «205», deși producția a continuat până în 1998.
Peugeot 206 (1998-2012)
Peugeot 206 - Mașină subcompactă franceză (Segmentul B), care este produs de companie «Peugeot» din mai 1998 până în decembrie 2012. În unele țări, a fost produs până în 2015, iar în Iran se mai produce. Acesta este cel mai bun model «Peugeot», ale căror vânzări au depășit 10 milioane de unități. În China, mașina a fost produsă de o societate mixtă «Dongfeng» Și «Peugeot-Citroën» intitulat «Citroën C2», care nu are legătură tehnic cu modelul european cu același nume. Asamblarea a fost efectuată în Franța, Argentina, Brazilia, Marea Britanie, Indonezia, Iran, China, Malaezia, Uruguay și Chile.
Motorul este situat transversal în față, antrenarea a fost efectuată numai pe roțile din față. Caroseria era practic un hatchback cu trei sau cinci uși (lungime 3835 mm, latime 1652 mm, inaltime 1428 mm), dar avea și un coupe-cabrio cu două uși «206 CC» (4000 mm, latime 1652 mm, inaltime 1373 mm), break cu cinci uși «206 SW» (lungime 4028 mm, latime 1652 mm, inaltime 1460 mm) și sedan cu patru uși «206 SD» (4188 mm, latime 1655 mm, inaltime 1456 mm). Greutatea proprie a mașinii era de 950-1145 kg.
Motoarele pe benzină instalate pe întreaga perioadă de producție au fost cu patru cilindri cu următoarele caracteristici:
- 1,0 litru (999 cm3, D4D), 69 CP
- 1,1 litri (1124 cm3, TU1JP), 59 CP
- 1,4 litri (1360 cm3, TU3JP), 74 CP
- 1,4 litri (1360 cm3, ET3J4), 87 CP
- 1,6 litri (1587 cm3, TU5JP), 87 CP
- 1,6 litri (1587 cm3, TU5JP4), 108 CP
- 2,0 litri (1997 cm3, EW10J4), 138 CP
- 2,0 litri (1997 cm3, EW10J4S), 175 CP
Motoarele diesel erau, de asemenea, cu patru cilindri:
- 1,4 litri (1398 cm3, DV4), 67 CP
- 1,9 litri (1868 cm3, DW8), 70 CP
- 1,6 litri (1560 cm3, DV6), 108 CP
- 2,0 litri (1997 cm3, DW10), 89 CP
Transmisia era fie manuală cu cinci trepte, fie automată cu patru trepte.
În testele de impact ale Comitetului European «Euro NCAP» o mașină din 2000 cu airbag-uri frontale duble și fără airbag-uri laterale a primit un rating frontal de 11/16 și un rating lateral de 14/16, rezultând o evaluare de 4 din 5 stele.
Un lifting minor în 2003 a adus faruri clare, stopuri noi, indicatoare laterale noi, insigne cromate, o nouă schemă de culori și alte modificări minore la interior.
Peugeot 207 (2006-2014)
Peugeot 207 - mașină mică (Segmentul B) companie franceza «Peugeot», care a fost produs între 2006 și 2014. A fost succesorul modelului «206», bazat pe o platformă modificată «PSA PF1». Vânzările au început în aprilie 2006 în Franța, Italia și Spania, iar puțin mai târziu în alte țări. Caroseria era un hatchback cu trei sau cinci uși (lungime 4045 mm), coupe-cabrio cu două uși «207 CC» (lungime 4037 mm) și break cu cinci uși «SW» (lungime 4164 mm). Lățimea tuturor modelelor a fost de 1748 mm, înălțimea de 1472 mm și greutatea proprie 1243-1283 kg. Mașina a fost criticată pentru designul interior și calitatea cutiei de viteze. Asamblarea a fost efectuată în Franța, Spania, Indonezia, Iran și Slovacia. Peste 2,5 milioane de unități au fost vândute în total.
Toate motoarele erau cu patru cilindri și erau amplasate transversal în față, cu tracțiune față. La început, au existat două modificări ale motoarelor pe benzină cu un volum de 1,4 litri (1360 cm3, 75 și 90 CP) și 1,6 litri (1598 cm3, 110 CP), a cărui putere la sfârșitul anului 2006 a fost mărită la 95 și 120 CP. respectiv. Au existat și motoare turbo cu 150 și 175 CP. Motoarele diesel au avut și două modificări de 1,4 litri (1398 cm3, 70 CP) și 1,6 litri (1560 cm3, 90 și 110 CP), ambele turbo. Transmisia era manuală cu cinci și șase trepte sau automată cu cinci trepte.
Peugeot 208 (2012-prezent timp)
Peugeot 208 - subcompact B-segment, succesorul modelului «207», produs din 2012 până în prezent de către producătorul auto francez «Peugeot». Prezentat pentru prima dată în martie 2012 la Salonul Auto de la Geneva. Bazat pe platformă «PSA PF1», care servește și ca bază pentru «Citroën C-Elysée», «Citroen C3 Aircross», «Citroën C4 Cactus», «Peugeot 2008», «Opel Crossland X». Caroseria a fost produsă numai sub forma unui hatchback cu trei sau cinci uși, cu o lungime de 3962 mm, o lățime de 1739 mm, o înălțime de 1460 mm și o greutate proprie de 975-1295 kg. Mașina a fost asamblată în Franța, Algeria, Brazilia, Iran, Malaezia și Slovacia. Din 2016, mașina nu a mai fost livrată în Rusia.
Dezvoltarea mașinii a fost realizată de designerul francez de automobile Pierre Autier, designul interior a fost realizat de Adam Bazidlo. Mașina este echipată cu un ecran similar cu un computer tabletă, precum și cu un acoperiș panoramic din sticlă înconjurat de lumini LED. S-a lucrat serios la aerodinamica caroseriei, acum coeficientul de rezistență este de 0,29. Spațiul interior pentru bagaje și pasageri a crescut ușor față de predecesorul său. Toate motoarele pe benzină sunt conforme «Euro 5», iar motoarele diesel au o emisie de CO 2 de 99 g/km sau mai puțin. Nivelurile de echipare și de echipare au fost după cum urmează − «Active», «Signature», «Tech Edition», «GT-Line» Și «GTi».
Motoarele cu patru cilindri pe benzină erau de la modelul anterior și, pentru prima dată, au început să fie instalate motoare cu trei cilindri în linie cu sincronizare variabilă a supapelor. Modelele de motoare pe benzină instalate au fost după cum urmează - 1,0 litri (999 cm3, I3, 68 CP), 1,2 litri (1199 cm3, I3, 82 CP), 1,4 litri (1397 cm3, I4, 95 CP), 1,6 litri (1598 cm3, I4, 120 CP) și 1,6 litri (1598 cm3, I4, turbo, 156-200 CP). Motoarele diesel erau doar cu patru cilindri de 1,4 litri (1397 cm3, i4, 67 CP) și 1,6 litri (1560 cm3, i4, 92 CP). Cel mai mic consum de combustibil al unui motor pe benzină a fost de 4,3 litri la 100 km, motorină de 3,4 litri la 100 km. Transmisia era manuală cu cinci sau șase trepte, precum și automată cu patru sau șase trepte.
În martie 2019, a doua generație a fost prezentată la Salonul Auto de la Geneva «Peugeot 208» cu un motor convențional, precum și un model integral electric.
În prezent, principalii concurenți și colegi de clasă ai lui Peugeot 208 sunt mașini de la alți producători, precum Chevrolet Aveo, Fiat Punto, Fiat Uno, Citroen C3, Ford Fiesta, Honda Jazz, Hyundai i20, Hyundai Solaris, Kia Rio, Opel Corsa, Lada Granta, Mazda 2, Mitsubishi Colt, Nissan Micra, Renault Symbol, Renault Logan, Rover Metro, Suzuki Swift, Škoda Rapid, Toyota Yaris, Volkswagen Polo.