Descrierea și istoria generațiilor din seria Peugeot 200

Peugeot 201 (1929-1937)

Peugeot 201 — o mașină mică de pasageri (segment B), produsă între 1929 și 1937 de producătorul francez de automobile Peugeot. Este considerată a fi prima mașină produsă în masă produsă de această companie. A fost prezentat la cea de-a 23-a ediție a Salonului Auto de la Paris, desfășurat în octombrie 1929, pe fundalul unei prăbușiri majore a burselor. Acest lucru a ajutat mai târziu compania un pic pe piața mașinii datorită prețului scăzut și costurilor de operare reduse. Caroseria era practic un sedan cu patru uși, cu o lungime de 3800 mm, o lățime de 1350 mm și o greutate proprie de 890 kg, dar existau și alte opțiuni de caroserie - un coupe, o dubă și o decapotabilă. Au fost produse peste 140 de mii de mașini.

Motorul era amplasat longitudinal în față, cu tracțiune spate. La început a fost instalat un motor cu patru cilindri pe benzină cu un volum de 1,1 litri (1085 cm³) și o putere de 23 CP, în 1934 a apărut un motor de 1,3 litri (1307 cm³) cu o putere de 28 CP, iar în 1936 un Motor de 1,5 litri (1465 cm³) cu o putere de 35 CP. Cutia de viteze era manuală cu trei trepte.

În 1931, suspensiile față independente au apărut pentru prima dată pe modelul 201C, ceea ce a îmbunătățit semnificativ manevrabilitatea și confortul de rulare. În timpul producției modelului, mașina a suferit diverse îmbunătățiri și au apărut noi opțiuni.

Peugeot 202 (1938-1948)

Peugeot 202 — o mașină franceză de capacitate mică (segmentul B), produsă din ianuarie 1938 până în 1942. Apoi, din cauza celui de-al Doilea Război Mondial, producția a trebuit să fie oprită și reluată abia în 1946, după încheierea acesteia, și a continuat până în 1948. La Salonul Auto de la Paris din 1937, Peugeot a efectuat un sondaj în masă asupra vizitatorilor pentru a afla ce fel de mașină mică își doreau oamenii. Mașina a fost prezentată oficial presei pe 2 martie 1938 în Bois de Boulogne, lângă Paris. Corpul era un sedan cu patru uși "Berline" (lungime 4110 mm, latime 1500 mm, inaltime 1550 mm), un pickup cu două uși și un decapotabil cu patru sau două uși. Greutatea proprie a fost de 890 kg. Ușile din față erau cu balamale din spate sau, așa cum sunt numite și "uși sinucigași". Au fost produse în total aproximativ 105 mii de mașini. Din cauza lipsei de tablă de oțel în Franța postbelică, din 1947 au fost produse caroserii de tip hatchback din lemn cu un șasiu mai lung (lungime 4430 mm, latime 1590 mm, inaltime 1550 mm).

Motorul era amplasat longitudinal în față, cu tracțiune către roțile din spate printr-o transmisie manuală cu trei trepte, cu sincronizare în treapta a doua și a treia. Motorul era un motor pe benzină de 1,1 litri cu patru cilindri, în linie, răcit cu apă (1133 cm³, OHV) 30 CP, sistem de alimentare cu carburator "Solex 26 IAC". Viteza maximă a mașinii cu acest motor era de 100 km/h. Suspensia față a devenit independentă pe toate mașinile din această generație datorită succesului utilizării sale pe predecesorul său, "201C".

Au fost aduse îmbunătățiri pe tot parcursul fazei de producție. În 1946, a început să fie instalat un sistem hidraulic de frânare.

Peugeot 203 (1948-1960)

Peugeot 203 — o mașină de familie de dimensiuni medii (segmentul D), care a fost produsă de compania franceză "Peugeot" de la sfârșitul anului 1948 până în februarie 1960. Acesta a fost primul model de mașină nou lansat de companie după război și până în 1955 a fost singurul model produs. A fost prezentat în octombrie 1947 la Salonul Auto de la Paris. Pentru prima dată, a fost folosit un corp portant monococă. La început, a fost produs doar un sedan cu patru uși, 4350 mm lungime, 1620 mm lățime și 1500 mm înălțime. Din 1950, au început să ofere un break cu cinci uși și o lungime de 4530 mm, cu patru sau șase locuri (trei rânduri de scaune). Era și un decapotabil cu două sau patru uși, precum și un coupe cu două uși. În cei 12 ani de viață ai modelului, au fost produse peste 680 de mii de unități din cauza absenței concurenților din Franța pe această nișă auto.

Motorul pe benzină în linie era amplasat longitudinal în față, iar tracțiunea către roțile din spate era efectuată printr-o transmisie manuală cu patru trepte. Motorul avea o capacitate de 1,3 litri (1290 cm³) și o putere de 42 CP. Viteza maximă cu un astfel de motor a fost de 115 km/h pentru sedan.

În octombrie 1952, un model modificat a fost prezentat la Salonul Auto de la Paris. Puterea motorului a fost crescută la 45 CP. cu o creștere a vitezei maxime la 120 km/h. Au fost aduse modificări și la designul exterior și interior. Din 1953, mașina a început să fie produsă în Australia. În 1960, producția a fost oprită.

Peugeot 204 (1965-1976)

Peugeot 204 — o mașină de familie mică (segmentul C), care a fost produsă de compania franceză "Peugeot" din aprilie 1965 până în iulie 1976. A fost cea mai vândută mașină în Franța între 1969 și 1971. Designul a fost dezvoltat de o companie italiană "Pininfarina". Pentru prima dată, a fost folosită tracțiunea față cu un motor transversal, ceea ce a influențat semnificativ designul exterior și a mărit foarte mult spațiul interior. Au existat multe stiluri de caroserie: un sedan cu patru uși, un break cu cinci uși, un hatchback cu trei uși, precum și un coupe cu două uși, un decapotabil și o furgonetă. Lungimea mașinii era de 3735-3990 mm, lățimea 1560 mm, înălțimea 1320-1400 mm și greutatea proprie a fost de 851 kg. Pentru prima dată, frânele cu disc au fost instalate pe roțile din față. În total, au fost produse peste 600 de mii de mașini.

La început, a fost instalat un motor cu patru cilindri pe benzină de 1,1 litri (1127 cm³), cu o putere de 59 CP, mașina avea o viteză maximă de 138 km/h. Din 1968, este disponibil un motor diesel cu patru cilindri cu o capacitate de 1,3 litri (1255 cm³) și o putere de 40 CP, care în 1973 a fost crescut la 1,4 litri (1357 cm³) și o putere de 45 CP. Cutia de viteze era mecanică cu patru trepte, cu sincronizatoare pe toate treptele.

În 1969 a fost lansat în producție "Peugeot 304", care era în esență un "204" cu un motor mai puternic, portbagaj mai mare și design exterior ușor modificat. Pe toată perioada de producție a modelului "204", acesta a fost schimbat foarte puțin, cea mai vizibilă restyling a fost efectuată în 1975, cu un an înainte de încetarea producției.

Peugeot 205 (1983-1998)

Peugeot 205 — un autoturism francez de capacitate mică (segment B). A fost produs din februarie 1983 până în aprilie 1998 de producătorul auto Peugeot. Mașina a câștigat imediat popularitate în rândul proprietarilor de mașini. Revista britanică "What Car?" a numit-o "Mașina anului" în 1984, iar revista Car a numit-o "Mașina deceniului" în 1990. Caroseria era doar un hatchback cu trei sau cinci uși, precum și un decapotabil cu două uși. Lungimea caroseriei a fost de 3705 mm, lățimea 1560 mm, înălțimea 1375 mm și greutatea proprie a fost de 760 kg. Suspensia față este independentă MacPherson, suspensia spate este bară de torsiune. În total, au fost produse aproximativ 5,3 milioane de mașini și acesta a fost un model record pentru companie în istoria sa anterioară, care a fost doborât ulterior de Peugeot 206.

De-a lungul istoriei modelului, au fost instalate următoarele motoare pe benzină cu patru cilindri: 1,0 litri (954 cm³, TU9, 43 CP), 1,1 litri (1124 cm³, TU1, 53 CP), 1,3 litri (1294 cm³, TU2, 64 CP), 1,4 litri (1360 cm³, TU3, 68 CP), 1,6 litri (1580 cm³, XU5, 78 CP) și 1,9 litri (1905 cm³, XU9, 101 CP). Erau și două motoare diesel de 1,8 litri cu patru cilindri (1769 cm³, XUD7, 58 CP) și 1,9 litri (1905 cm³, XUD9, 62 CP). Cutia de viteze era manuală cu patru sau cinci trepte, precum și automată cu patru trepte.

În timpul producției modelului, aspectul mașinii s-a schimbat puțin. În 1988 și 1990 s-a efectuat restyling minor. În septembrie 1991, a apărut "Peugeot 106", mașina a fost lansată la începutul anului 1993 "Peugeot 306", toate acestea au redus foarte mult cererea pentru "205", deși producția a continuat până în 1998.

Peugeot 206 (1998-2012)

Peugeot 206 — o mașină subcompactă franceză (segmentul B), care a fost produsă de Peugeot din mai 1998 până în decembrie 2012. În unele țări a fost produs până în 2015, iar în Iran se mai produce. Acesta este cel mai de succes model Peugeot, cu vânzări de peste 10 milioane de unități. În China, mașina a fost produsă de societatea mixtă Dongfeng și "Peugeot-Citroën" sub nume "Citroën C2", care nu are legătură tehnic cu modelul european cu același nume. Adunarea a avut loc în Franța, Argentina, Brazilia, Marea Britanie, Indonezia, Iran, China, Malaezia, Uruguay și Chile.

Motorul a fost amplasat transversal în față, iar antrenarea a fost efectuată numai către roțile din față. Caroseria era în mare parte un hatchback cu trei sau cinci uși (lungime 3835 mm, latime 1652 mm, inaltime 1428 mm), dar exista și un coupe-cabriolet cu două uși "206 CC" (4000 mm, latime 1652 mm, inaltime 1373 mm), break cu cinci uși "206 SW" (lungime 4028 mm, latime 1652 mm, inaltime 1460 mm) și sedanul cu patru uși "206 SD" (4188 mm, latime 1655 mm, inaltime 1456 mm). Greutatea proprie a vehiculului a fost de 950-1145 kg.

Motoarele pe benzină instalate pe toată perioada de producție au fost cu patru cilindri cu următoarele caracteristici:

• 1,0 litru (999 cm³, D4D), cu o capacitate de 69 CP.
• 1,1 litri (1124 cm³, TU1JP), cu o capacitate de 59 CP.
• 1,4 litri (1360 cm³, TU3JP), cu o capacitate de 74 CP.
• 1,4 litri (1360 cm³, ET3J4), cu o capacitate de 87 CP.
• 1,6 litri (1587 cm³, TU5JP), cu o capacitate de 87 CP.
• 1,6 litri (1587 cm³, TU5JP4), cu o capacitate de 108 CP.
• 2,0 litri (1997 cm³, EW10J4), cu o capacitate de 138 CP.
• 2,0 litri (1997 cm³, EW10J4S), cu o capacitate de 175 CP.

Motoarele diesel erau, de asemenea, cu patru cilindri:

• 1,4 litri (1398 cm³, DV4), cu o capacitate de 67 CP.
• 1,9 litri (1868 cm³, DW8), cu o capacitate de 70 CP.
• 1,6 litri (1560 cm³, DV6), cu o capacitate de 108 CP.
• 2,0 litri (1997 cm³, DW10), cu o capacitate de 89 CP.

Cutia de viteze era manuală cu cinci trepte sau automată cu patru trepte.

În testele de impact Euro NCAP, modelul din 2000 cu airbag-uri frontale duble și fără airbag-uri laterale a primit un rating frontal de 11/16 și un rating lateral de 14/16, dând un total de 4 stele din 5.

În 2003, a fost efectuat un lifting minor, care a adus faruri clare, stopuri noi, indicatoare laterale noi, insigne cromate, o nouă gamă de culori și alte modificări minore la interior.

Peugeot 207 (2006-2014)

Peugeot 207 — o mașină mică de pasageri (segmentul B) a companiei franceze "Peugeot", care a fost produsă între 2006 și 2014. A fost succesorul modelului 206, bazat pe o platformă PSA PF1 modificată. Vânzările au început în aprilie 2006 în Franța, Italia și Spania, iar puțin mai târziu în alte țări. Caroseria era un hatchback cu trei sau cinci uși (lungime 4045 mm), coupe-cabriolet cu două uși "207 CC" (lungime 4037 mm) și break-ul cu cinci uși "SW" (lungime 4164 mm). Lățimea tuturor modelelor a fost de 1748 mm, înălțimea de 1472 mm și greutatea neîncărcată 1243-1283 kg. Mașina a fost criticată pentru designul interior și calitatea cutiei de viteze. Adunarea a avut loc în Franța, Spania, Indonezia, Iran și Slovacia. În total, au fost vândute peste 2,5 milioane de unități.

Toate motoarele erau cu patru cilindri și montate transversal în față, cu tracțiune față. La început, au existat două modificări ale motoarelor pe benzină de 1,4 litri (1360 cm³, 75 și 90 CP) și 1,6 litri (1598 cm³, 110 CP), a cărui putere a fost crescută la 95 și 120 CP la sfârșitul anului 2006. respectiv. Au existat și motoare turbo cu 150 și 175 CP. Au fost și două modificări ale motoarelor diesel cu un volum de 1,4 litri (1398 cm³, 70 CP) și 1,6 litri (1560 cm³, 90 și 110 CP), ambele turbo. Cutia de viteze era manuală cu cinci sau șase trepte sau automată cu cinci trepte.

Peugeot 207, 2008 an, cu trei uși

Peugeot 207, 2007 an, cabriolet

Peugeot 207, 2007 an, statii de tren

Peugeot 208 (2012-prezent timp)

Peugeot 208 — o mașină subcompactă din segmentul B, succesorul modelului 207, produsă din 2012 până în prezent de producătorul francez Peugeot. Prezentat pentru prima dată în martie 2012 la Salonul Auto de la Geneva. Bazat pe platforma "PSA PF1", care servește și ca bază pentru "Citroën C-Elysée", "Citroen C3 Aircross", "Citroën C4 Cactus", "Peugeot 2008", "Opel Crossland X". Caroseria a fost produsă doar ca un hatchback cu trei sau cinci uși, 3962 mm lungime, 1739 mm lățime, 1460 mm înălțime și cu o greutate proprie de 975-1295 kg. Mașina a fost asamblată în Franța, Algeria, Brazilia, Iran, Malaezia și Slovacia. Din 2016, mașina nu a mai fost livrată Rusiei.

Mașina a fost dezvoltată de designerul francez de automobile Pierre Autier, cu design interior de Adam Bazidlo. Mașina are un ecran ca o tabletă și un acoperiș panoramic din sticlă înconjurat de lumini LED. S-a lucrat serios la aerodinamica caroseriei, acum coeficientul de rezistență este de 0,29. Spațiul interior pentru bagaje și pasageri a crescut ușor față de predecesorul său. Toate motoarele pe benzină respectă standardul Euro 5, iar motoarele diesel au emisii de CO₂ de 99 g/km sau mai mici. Nivelurile de echipare și echipamentele au fost următoarele: "Active", "Signature", "Tech Edition", "GT-Line" și "GTi".

Motoarele pe benzină cu patru cilindri erau de la modelul anterior și, pentru prima dată, au fost instalate motoare cu trei cilindri în linie cu sincronizare variabilă a supapelor. Modelele de motoare pe benzină instalate au fost următoarele: 1,0 litri (999 cm³, I3, 68 CP), 1,2 litri (1199 cm³, I3, 82 CP), 1,4 litri (1397 cm³, I4, 95 CP), 1,6 litri (1598 cm³, I4, 120 CP) și 1,6 litri (1598 cm³, I4, turbo, 156-200 CP). Motoarele diesel erau doar cu patru cilindri și 1,4 litri (1397 cm³, i4, 67 CP) și 1,6 litri (1560 cm³, i4, 92 CP). Cel mai mic consum de combustibil al motorului pe benzină a fost de 4,3 litri la 100 km, iar al motorului diesel de 3,4 litri la 100 km. Transmisia era manuală cu cinci sau șase trepte, precum și automată cu patru sau șase trepte.

În martie 2019, a doua generație a lui Peugeot 208 cu motor convențional, precum și un model complet electric, a fost prezentată la Salonul Auto de la Geneva.

În prezent, principalii concurenți și colegi de clasă ai lui Peugeot 208 sunt mașini de la alți producători, precum Chevrolet Aveo, Fiat Punto, Fiat Uno, Citroen C3, Ford Fiesta, Honda Jazz, Hyundai i20, Hyundai Solaris, Kia Rio, Opel Corsa, Lada Granta, Mazda 2, Mitsubishi Colt, Nissan Micra, Renault Symbol, Renault Logan, Rover Metro, Suzuki Swift, Škoda Rapid, Toyota Yaris, Volkswagen Polo.

Peugeot 208 I, 2013 an, interior

Peugeot 208 II, 2020 an, hatchback

Peugeot 208 II, 2020 an, vedere din spate