Descrierea și istoria generațiilor din Peugeot seria 600

Peugeot 601 (1934-1935)

Peugeot 601 — un autoturism mare de pasageri (segmentul D) al companiei franceze "Peugeot", produs din mai 1934 până în octombrie 1935. Acesta a înlocuit "Tipul 183" învechit, care a fost produs între 1928 și 1932. Suspensia fata este de tip MacPherson independenta. Caroseria era un sedan sau limuzină cu patru uși, precum și un decapotabil, roadster sau coupe cu două uși. Au fost două ampatamente - obișnuit "Normale" 2980 mm și extins "Longue" 3200 mm. În funcție de bază, lungimea mașinii a variat de la 4600 la 5080 mm, lățimea a fost aceeași pentru toate corpurile - 1600 mm.

Greutatea proprie a variat între 1180 și 1400 kg. Aproximativ 4 mii de mașini au fost produse în 18 luni.

Motorul era amplasat longitudinal în față, cu tracțiune spate. Motorul era un motor cu șase cilindri în linie, cu un volum de 2,2 litri (2148 cm³) și o putere de 60 CP. Datorită greutății mari a mașinii, viteza maximă a fost de doar 105 km/h.

Peugeot 604 (1975-1985)

Peugeot 604 — o mașină reprezentativă (segmentul E) al companiei franceze "Peugeot", care a fost produsă din septembrie 1975 până în noiembrie 1985. A fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva în martie 1975. Designul a fost dezvoltat de o companie italiană "Pininfarina". A fost primul Peugeot executiv din peste 40 de ani. Caroseria era doar un sedan cu patru uși, 4720 mm lungime, 1770 mm lățime, 1435 mm înălțime, 2800 mm ampatament și 1450 kg greutate proprie. Pe toată perioada, au fost produse peste 150 de mii de mașini.

Motoarele pe benzină erau doar SOHC cu șase cilindri, în formă de V, cu un volum de 2,7 litri (2664 cm³, PRV, 136 CP) și 2,8 litri (2849 cm³, PRV, 150 CP). Motoarele diesel erau cu patru cilindri turbo de 2,3 litri (2304 cm³, XD2S, 80 CP) și 2,5 litri (2498 cm³, XD3S/XD3T, 95 CP). Cutia de viteze era manuală cu patru sau cinci trepte, precum și automată "ZF" cu trei trepte.

În 1979, au fost făcute câteva modificări minore. Capul rezervorului de combustibil a fost înlocuit din rotund în pătrat, a apărut o nouă oglindă retrovizoare, un nou panou de instrumente din plastic și levier de schimbare a vitezei.

Peugeot 605 (1989-1999)

Peugeot 605 — o mașină executivă scumpă (segmentul E), produsă din iulie 1989 până în septembrie 1999 de compania franceză "Peugeot". Este succesorul lui "604", care a funcționat bine în serviciu, dar s-a vândut lent. Designul a fost realizat de italienii din companie "Pininfarina". Bazat pe aceeași platformă ca "Citroën XM". Caroseria este doar un sedan cu patru uși, cu o lungime de 4763 mm, o lățime de 1798 mm, o înălțime de 1419 mm și o greutate proprie de 1500 kg. Au fost produse peste 250 de mii de mașini. Un interior luxos, o plimbare lină și o manevrabilitate excelentă au fost punctele forte ale lui 605, dar au existat o serie de probleme de fiabilitate, în special sistemul electric complex care deseori s-a defectat. Defecțiunile au cauzat prejudicii grave reputației mașinii.

În 1995, compania a încercat să rezolve problemele lansând un "605" puternic actualizat. A primit modificări de design exterior, iar interiorul a fost îmbunătățit semnificativ cu instrumente mai ergonomice și un aspect reîmprospătat. Performanța și manevrarea au fost, de asemenea, îmbunătățite și multe probleme de fiabilitate au fost remediate, au fost instalate airbag-uri laterale, dar vânzările au rămas în continuare scăzute. După lansarea modelului "Peugeot 406" vânzările de 605 au scăzut la aproape zero.

În cei 10 ani de producție, mașina a fost echipată cu următoarele motoare pe benzină:

• 2,0 litri (1998 cm³, XU10, I4, 112 CP)
• 2,0 litri (1998 cm³, XU10 J4R, I4, 132 CP)
• 2,0 litri (1998 cm³, XU10 J2TE, I4, turbo, 145 CP)
• 3,0 litri (2963 cm³, ZPJ S6A, V6, 170 CP)
• 3,0 litri (2975 cm³, ZPJ4 SKZ, V6, 200 CP)
• 2,9 litri (2946 cm³, ES9 J4, V6, 194 CP)

Motoarele diesel erau toate motoare cu patru cilindri în linie, cu următoarele volume: 2,1 litri (2088 cm³, XUD11 BTE, turbo, 108 CP), 2,1 litri (2138 cm³, XUD11 A, 82 CP) și 2,5 litri (2446 cm³, DK5ATE, turbo, 130 CP). Cutia de viteze era fie manuală cu cinci trepte, fie automată cu patru trepte.

Peugeot 607 (1999-2010)

Peugeot 607 — un sedan francez de clasă business (segmentul E), produs din septembrie 1999 până în iunie 2010 de Peugeot. Bazat pe aceeași platformă ca "Citroen C6". Nivelurile de echipare au rămas ridicate și toate modelele au venit standard cu aer condiționat, un CD player, geamuri electrice, opt airbag-uri, sistem de frânare antiblocare (ABS), un monitor al presiunii în anvelope, închidere centralizată și suspensie activă "AMVAR" cu control electronic al amortizarii.. Lungimea mașinii era de 4902 mm, lățimea 1835 mm, înălțimea 1442 mm și greutatea proprie a fost de 1610-1800 kg. Pe toată perioada, au fost produse aproximativ 170 de mii de exemplare.

Motorul este amplasat transversal in fata, cu tractiune fata. Linia de motoare pe benzină arăta astfel:

• 2,0 litri (1997 cm³, EW10, I4, 137 CP)
• 2,2 litri (2230 cm³, EW12, I4, 158 CP)
• 3,0 litri (2946 cm³, ES9 J4S, V6, 204 CP)
• 3,0 litri (2946 cm³, ES9 A, V6, 208 CP)

Au existat cinci modificări ale motoarelor diesel cu următoarele caracteristici:

• 2,0 litri (1997 cm³, DW10ATED, I4, 110 CP)
• 2,0 litri (1997 cm³, DW10BTED4, I4, 136 CP)
• 2,2 litri (2179 cm³, DW12TED4, I4, 133 CP)
• 2,2 litri (2179 cm³, DW12BTED4, I4, Bi-Turbo 170 CP)
• 2,7 litri (2720 cm³, DT17TED4, V6, Bi-Turbo, 204 CP)

Cutia de viteze era fie manuală cu cinci sau șase trepte, fie automată cu șase sau patru trepte. Viteza maximă a celor mai puternice mașini a ajuns la 240 km/h.

În 2002, comitetul european "Euro NCAP" a efectuat teste pentru a determina siguranța mașinii. Vedeți rezultatele în tabel.

În noiembrie 2004, mașina a fost actualizată. În noiembrie 2009, a fost anunțat că modelul "607" va înlocui "Peugeot 508".

La momentul lansării sale, principalii colegi și concurenți ai lui Peugeot 607 erau următoarele mașini: Audi A6, BMW 5 series, Citroen C6, Hyundai Genesis, Infiniti Q70, Jaguar XF, Kia Cadenza, Lexus LS, Mercedes-Benz E-Class și Toyota Crown.

Peugeot 607, 2006 an, restyling

Peugeot 607, 2004 an, interior

Peugeot 607, 2004 an, motor