Опис та історія поколінь Peugeot серії 200

Peugeot 201 (1929-1937)

Пежо 201 - Малолітражний легковий автомобіль (B-сегмент), що випускався з 1929 по 1937 року французькою автомобілебудівною компанією "Peugeot". Вважається першим масовим автомобілем, який робила ця компанія. Було представлено на 23-му Паризькому автосалоні, що проходив у жовтні 1929 року на тлі серйозного обвалу фондового ринку. Це надалі трохи допомогло компанії автомобілю та на ринку завдяки невисокій ціні та невеликих витратах на експлуатацію. Кузов здебільшого був чотиридверний седан довжиною 3800 мм, шириною 1350 мм і спорядженою масою 890 кг, але були й інші варіанти кузова – купе, фургон та кабріолет. Було виготовлено понад 140 тисяч автомобілів.

Двигун був розташований попереду поздовжньо, привід на задні колеса. Спочатку встановлювали чотирициліндровий бензиновий мотор об'ємом 1,1 літра (1085 см³) потужністю 23 к.с., в 1934 році з'явився мотор об'ємом 1,3 літра (1307 см³) потужністю 28 к.с. -літровий двигун (1465 см³) потужністю 35 к.с. Коробка передач була триступінчастою механікою.

У 1931 році вперше з'явилася незалежна передня підвіска на моделі "201С", яка значно покращила керованість та комфортабельність їзди. Протягом випуску моделі автомобіль піддавався різним удосконаленням та з'являлися нові опції.

Peugeot 202 (1938-1948)

Пежо 202 - Малолітражний французький автомобіль (В-сегмент), що випускається з січня 1938 по 1942 рік. Потім через Другу світову війну виробництво довелося зупинити і відновити лише 1946 року, після закінчення, і продовжити випуск до 1948 року. На Паризькому автосалоні в 1937 році компанія Peugeot провела масове опитування відвідувачів, щоб дізнатися, який маленький автомобіль хочуть мати люди. Офіційно автомобіль був показаний представникам преси 2 березня 1938 року у Булонському лісі біля Парижа. Кузов був чотиридверний седан "berline" (довжина 4110 мм, ширина 1500 мм, висота 1550 мм), дводверний пікап та чотири- або дводверний кабріолет. Споряджена маса становила 890 кг. Передні двері були задньопетельними або, як ще їх називають - "самовбивчі двері". Усього було вироблено близько 105 тисяч автомобілів. Через нестачу листової сталі в післявоєнній Франції з 1947 року виробляли дерев'яні кузови типу хетчбек "hatch" з довшим шасі (довжина 4430 мм, ширина 1590 мм, висота 1550 мм).

Двигун розташовувався спереду поздовжньо, привід на задні колеса через триступінчасту механічну трансмісію із синхронізацією на другій та третій передачі. Двигун був чотирициліндровий рядний бензиновий, з водяним охолодженням, об'ємом 1,1 літра (1133 см³, OHV) потужністю 30 к.с., паливна система карбюраторна "Solex 26 IAC". Максимальна швидкість автомобіля з цим двигуном становила 100 км/год. Передня підвіска стала незалежною на всіх автомобілях цього покоління через успіху застосування її у попередника "201C".

Протягом усього етапу виробництва проводилися поліпшення. 1946 року стали встановлювати гідравлічну гальмівну систему.

Peugeot 203 (1948-1960)

Пежо 203 - Середньорозмірний сімейний автомобіль (D-сегмент), який вироблявся французькою компанією "Peugeot" з кінця 1948 по лютий 1960 року. Це перша нова модель автомобіля, випущена компанією після війни і до 1955 року це була єдина модель, що випускається. Був представлений у жовтні 1947 року на Паризькому автосалоні. Вперше стали застосовувати несучий кузов "монокок". Спочатку випускався лише чотиридверний седан завдовжки 4350 мм, шириною 1620 мм, висотою 1500 мм. З 1950 року почали пропонувати п'ятидверний універсал довжиною 4530 мм чотири-або шестимісний (три ряди сидінь). Також був дво- або чотиридверний кабріолет, а також дводверне купе. За 12 років життя моделі було випущено понад 680 тис. екземплярів завдяки відсутності конкурентів у Франції в цій автомобільній ніші.

Двигун бензиновий рядний, спереду розташовувався поздовжньо, привід на задні колеса здійснювався через чотириступінчасту механічну коробку передач. Мотор був об'ємом 1,3 літра (1290 см³) потужністю 42 к.с. Максимальна швидкість з таким двигуном становила 115 км/год для седана.

У жовтні 1952 року на Паризькому автосалоні презентували модифіковану модель. Потужність двигуна збільшили до 45 л. із збільшенням максимальної швидкості до 120 км/год. Також були внесені зміни у зовнішній дизайн та інтер'єр. З 1953 року автомобіль почав випускатися в Австралії. 1960 року виробництво було зупинено.

Peugeot 204 (1965-1976)

Пежо 204 - Невеликий сімейний автомобіль (C-сегмент), який вироблявся французькою компанією "Peugeot" з квітня 1965 року до липня 1976 року. Є автомобілем, що найбільше продається у Франції з 1969 по 1971 роки. Дизайн був розроблений італійською фірмою "Pininfarina". Вперше став застосовуватися передній привід із поперечним розташуванням двигуна, що суттєво вплинуло на зовнішній дизайн та сильно збільшило внутрішній простір. Варіантів кузовів було багато – чотиридверний седан, п'ятидверний універсал, тридверний хетчбек, а також дводверні купе, кабріолет та фургон. Довжина автомобіля становила 3735-3990 мм, ширина 1560 мм, висота 1320-1400 мм та споряджена маса 851 кг. Вперше стали встановлювати дискові гальма на передні колеса. Усього було випущено понад 600 тисяч автомобілів.

Спочатку встановлювали бензиновий чотирициліндровий двигун об'ємом 1,1 літра (1127 см³) потужністю 59 к.с., максимальну швидкість автомобіль розвивав 138 км/год. З 1968 року став доступний чотирициліндровий дизельний мотор об'ємом 1,3 літра (1255 см³) потужністю 40 к.с., який у 1973 році збільшили до 1,4 літра (1357 см³) потужністю 45 к.с. Коробка передач була механічна чотириступінчаста із синхронізаторами на всіх передачах.

У 1969 році був запущений у виробництво "Пежо 304", який по суті був "204" з потужнішим двигуном, збільшеним багажником і трохи зміненим зовнішнім дизайном. За весь період випуску моделі "204" його міняли дуже мало, найпомітніший рестайлінг провели у 1975 році, за рік до припинення виробництва.

Peugeot 205 (1983-1998)

Пежо 205 - Легковий малолітражний французький автомобіль (В-сегмент). Виробляється з лютого 1983 року до квітня 1998 року автовиробником "Peugeot". Автомобіль відразу ж завоював популярність у автовласників. Британський журнал "What Car?" дав звання "Автомобіль року" у 1984 році, а журнал "Car" присвоїв у 1990 році звання "Автомобіль десятиліття". Кузов був лише трьох-або п'ятидверний хетчбек, а також дводверний кабріолет. Довжина кузова складала 3705 мм, ширина 1560 мм, висота 1375 мм та споряджена маса 760 кг. Підвіска передня незалежна MacPherson, ззаду торсіонна підвіска. Усього було випущено близько 5,3 мільйонів автомобілів і це був рекордна модель для компанії за попередню історію, який побив пізніше "Пежо 206".

Протягом усієї історії випуску моделі встановлювалися наступні бензинові чотирициліндрові двигуни – 1,0 літр (954 см³, TU9, 43 к.с.), 1,1 літра (1124 см³, TU1, 53 к.с.), 1,3 літри (1294 см³, TU2, 64 к.с.), 1,4 літри (1360 см³, TU3, 68 к.с.), 1,6 літра (1580 см³, XU5, 78 к.с.) та 1,9 літра (1905 см³, XU9, 101 к.с.). Також були два чотирициліндрові дизелі об'ємом 1,8 літра (1769 см³, XUD7, 58 к.с.) та 1,9 літра (1905 см³, XUD9, 62 к.с.). Коробка передач була чотири- або п'ятиступінчастою механічною, а також чотириступінчастою автоматичною.

Протягом випуску моделі автомобіль зовні мало змінювався. У 1988 та 1990 роках провели незначний рестайлінг. У вересні 1991 року з'явився "Пежо 106", на початку 1993 року був випущений автомобіль "Пежо 306", все це сильно знизило попит на "205", хоча виробництво тривало до 1998 року.

Peugeot 206 (1998-2012)

Пежо 206 - французький малолітражний автомобіль (B-сегмент), який виробляє компанія Peugeot з травня 1998 року по грудень 2012 року. У деяких країнах він випускався до 2015 року, а в Ірані виробляється досі. Це найвдаліша модель "Пежо", продаж якої перевалили за 10 мільйонів одиниць. У Китаї автомобіль випускався спільним підприємством "Dongfeng" та "Peugeot-Citroën" під назвою "Citroën C2", який технічно не пов'язаний із європейською однойменною моделлю. Складання здійснювалося у Франції, Аргентині, Бразилії, Великобританії, Індонезії, Ірані, Китаї, Малайзії, Уругваї та Чилі.

Двигун розташований спереду поперечно, привод здійснювався тільки на передні колеса. Кузов був в основному трьох-або п'ятидверний хетчбек (довжина 3835 мм, ширина 1652 мм, висота 1428 мм), але також були дводверні купе-кабріолет "206 CC" (4000 мм, ширина 1652 мм, висота 1373 мм), п'ятидверний універсал "206 SW" (довжина 4028 мм, ширина 1652 мм, висота 1460 мм) та чотиридверний седан "206 SD" (4188 мм, ширина 1655 мм, висота 1456 мм). Споряджена маса автомобіля становила 950-1145 кг.

Бензинові двигуни, що встановлювалися за весь період виробництва, були чотирициліндрові

• 1,0 літр (999 см³, D4D), Потужністю 69 к.с.
• 1,1 літра (1124 см³, TU1JP), Потужністю 59 к.с.
• 1,4 літри (1360 см³, TU3JP), Потужністю 74 к.с.
• 1,4 літри (1360 см³, ET3J4), Потужністю 87 к.с.
• 1,6 літра (1587 см³, TU5JP), Потужністю 87 к.с.
• 1,6 літра (1587 см³, TU5JP4), Потужністю 108 к.с.
• 2,0 літра (1997 см³, EW10J4), Потужністю 138 к.с.
• 2,0 літра (1997 см³, EW10J4S), Потужністю 175 к.с.

Дизельні двигуни були також чотирициліндрові:

• 1,4 літри (1398 см³, DV4), Потужністю 67 к.с.
• 1,9 літра (1868 см³, DW8), Потужністю 70 к.с.
• 1,6 літра (1560 см³, DV6), Потужністю 108 к.с.
• 2,0 літра (1997 см³, DW10), Потужністю 89 к.с.

Коробка передач була п'ятиступінчастою механічною або чотириступінчастою автоматичною.

У креш-тестах європейського комітету "Euro NCAP" автомобіль 2000 року з двома фронтальними подушками безпеки та без бічних подушок безпеки отримав фронтальний рейтинг 11/16 та бічний рейтинг 14/16, що в результаті дало результат 4 із 5 зірки.

У 2003 році провели незначний фейсліфтинг, який приніс прозорі фари, нові задні ліхтарі, нові бічні покажчики повороту, хромовані значки, нову гаму кольорів та інші незначні зміни інтер'єру.

Peugeot 207 (2006-2014)

Пежо 207 - Легковий малолітражний автомобіль (В-сегмент) французької компанії "Peugeot", який випускався в період з 2006 по 2014 роки. Це був наступник моделі "206", заснований на модифікованій платформі "PSA PF1". Продаж почався у квітні 2006 року у Франції, Італії та Іспанії, а трохи пізніше в інших країнах. Кузов був три- або п'ятидверний хетчбек (довжина 4045 мм), дводверне купе-кабріолет "207 CC" (довжина 4037 мм) та п'ятидверний універсал "SW" (довжина 4164 мм). Ширина всіх моделей становила 1748 мм, висота 1472 мм та споряджена маса 1243-1283 кг. Автомобіль критикували за дизайн інтер'єру та якість коробки передач. Складання здійснювалося у Франції, Іспанії, Індонезії, Ірані та Словаччині. Усього було продано понад 2,5 мільйона одиниць.

Всі двигуни були чотирициліндровими і розташовувалися попереду поперечно, привод на передні колеса. Спочатку бензинових двигунів було дві модифікації об'ємом 1,4 літра (1360 см³, 75 та 90 к.с.) та 1,6 літра (1598 см³, 110 к.с.), потужність яких наприкінці 2006 року підвищили до 95 та 120 к.с. відповідно. Були також турбовані двигуни потужністю 150 і 175 л. Дизельних моторів також було дві модифікації об'ємом 1,4 літри (1398 см³, 70 к.с.) та 1,6 літра (1560 см³, 90 та 110 к.с.), обидва з турбонаддувом. Коробка передач була п'яти- і шестиступінчастою механічною або п'ятиступінчастою автоматичною.

Пежо 207, 2008 рік, тридверний

Пежо 207, 2007 рік, кабріолет

Пежо 207, 2007 рік, універсал

Peugeot 208 (2012-наст. час)

Пежо 208 - Малолітражка B-сегмента, наступник моделі "207", що випускається з 2012 року по цей час французьким автовиробником "Peugeot". Вперше представлено у березні 2012 року на Женевському автосалоні. Заснований на платформі "PSA PF1", яка також служить основою для "Citroën C-Elysée", "Citroen C3 Aircross", "Citroën C4 Cactus", "Peugeot 2008", "Opel Crossland X". Кузов випускався тільки у вигляді хетчбека трьох-або п'ятидверного довжиною 3962 мм, шириною 1739 мм, висотою 1460 мм та спорядженою масою 975-1295 кг. Складання автомобіля здійснювалося у Франції, Алжирі, Бразилії, Ірані, Малайзії та Словаччині. З 2016 року до Росії автомобіль не постачається.

Розробка автомобіля здійснювалася французьким автомобільним дизайнером П'єром Оттьє, дизайн інтер'єру виконаний Адамом Базідло. Автомобіль оснащений екраном, схожим на планшетний комп'ютер, а також панорамним скляним дахом, оточеним світлодіодними ліхтарями. Над аеродинамікою кузова серйозно попрацювали, тепер коефіцієнт лобового опору дорівнює 0,29. Внутрішній простір для багажу та пасажирів трохи збільшився порівняно з попередником. Усі бензинові двигуни відповідають нормі "Euro 5", а дизелі мають викид CO 99 г/км або нижче. Рівні обробки та комплектації були наступні "Active", "Signature", "Tech Edition", "GT-Line" та "GTi".

Чотирициліндрові бензинові двигуни були від попередньої моделі, а також вперше стали встановлювати трициліндрові рядники із змінною фазою газорозподілу. Моделі встановлюваних бензинових двигунів були такі - 1,0 літр (999 см³, I3, 68 к.с.), 1,2 літри (1199 см³, I3, 82 к.с.), 1,4 літри (1397 см³, I4, 95 к.с.), 1,6 літра (1598 см³, I4, 120 к.с.) та 1,6 літра (1598 см³, I4, турбонаддув, 156-200 к.с.). Дизельні двигуни були лише чотирициліндрові об'ємом 1,4 літра (1397 см³, i4, 67 к.с.) та 1,6 літра (1560 см³, i4, 92 к.с.). Найменша витрата палива бензинового двигуна становила 4,3 літра на 100 км, дизельного 3,4 літра на 100 км. Коробка передач була п'яти-або шестиступінчастою механічною, а також чотири- або шестиступінчастою автоматичною.

У березні 2019 року на Женевському автосалоні було представлено друге покоління "Пежо 208" із звичайним двигуном, а також повністю електричну модель.

В даний час основними конкурентами та однокласниками Peugeot 208 є автомобілі інших виробників, такі як Chevrolet Aveo, Fiat Punto, Fiat Uno, Citroen C3, Ford Fiesta, Honda Jazz, Hyundai i20, Hyundai Solaris, Kia Rio, Opel Corsa, Lada Granta, Mazda 2, Mitsubishi Colt, Nissan Micra, Renault Symbol, Renault Logan, Rover Metro, Suzuki Swift, Škoda Rapid, Toyota Yaris, Volkswagen Polo.

Пежо 208 I, 2013 рік, інтер'єр

Пежо 208 II, 2020 рік, хетчбек

Пежо 208 II, 2020 рік, вид ззаду