Поділіться інформацією:
Система запалювання автомобіля Peugeot 207
Загальні відомості про систему запалювання бензинового двигуна TU5
На бензинових двигунах використовується система запалювання думостатичного типу, в якій котушки запалення виконані у вигляді єдиного компактного блоку (відсутні високовольтні дроти), розміщеного та закріпленого на...
На бензинових двигунах використовується система запалювання думостатичного типу, в якій котушки запалення виконані у вигляді єдиного компактного блоку (відсутні високовольтні дроти), розміщеного та закріпленого на...
Влаштування системи запалення
1 - датчик частоти обертання та положення колінчастого валу; 2 - ЕБУ системи упорскування палива; 3 - блок котушок запалювання; 4 - датчик положення розподільчого валу.
1 - датчик частоти обертання та положення колінчастого валу; 2 - ЕБУ системи упорскування палива; 3 - блок котушок запалювання; 4 - датчик положення розподільчого валу.
Котушки запалювання (бензиновий двигун TU5)
Компактний блок котушок запалення складається з двох котушок запалювання, що мають по два виходи високої напруги. Блок встановлений безпосередньо над свічками запалювання. Подвоєна котушка запалювання має дві незалежні...
Компактний блок котушок запалення складається з двох котушок запалювання, що мають по два виходи високої напруги. Блок встановлений безпосередньо над свічками запалювання. Подвоєна котушка запалювання має дві незалежні...
Датчик частоти обертання та положення колінчастого валу (бензиновий двигун TU5)
Датчик частоти обертання та положення колінчастого валу звернений до міток на маховику. Він складається з магнітного осердя, оточеного обмоткою. Коли зуби маховика проходять повз датчик, у ньому створюється зміна...
Датчик частоти обертання та положення колінчастого валу звернений до міток на маховику. Він складається з магнітного осердя, оточеного обмоткою. Коли зуби маховика проходять повз датчик, у ньому створюється зміна...
Загальні відомості про систему запалювання бензинових двигунів серії EP
Каскади потужності та керування котушками запалювання вбудовані в ЕБУ двигуном Bosch MEV 17.4 (окремого блоку запалювання немає). ЕБУ живить кожну первинну обмотку котушки у порядку запалення кожного циліндра (1-3-4-2)....
Каскади потужності та керування котушками запалювання вбудовані в ЕБУ двигуном Bosch MEV 17.4 (окремого блоку запалювання немає). ЕБУ живить кожну первинну обмотку котушки у порядку запалення кожного циліндра (1-3-4-2)....
Датчик частоти обертання та положення колінчастого валу (бензинові двигуни серії EP)
Датчик частоти обертання та положення колінчастого валу звернений до міток на маховику. Він складається з магнітного осердя, оточеного обмоткою. Коли зуби маховика проходять повз датчик, у ньому створюється зміна...
Датчик частоти обертання та положення колінчастого валу звернений до міток на маховику. Він складається з магнітного осердя, оточеного обмоткою. Коли зуби маховика проходять повз датчик, у ньому створюється зміна...
Датчик детонації (бензинові двигуни серії EP)
У датчик детонацій вбудований п'єзоелектричний потенціометр. Інформація про детонацію у двигуні, що надходить від датчика, дозволяє ЕБУ двигуном зробити корекцію випередження запалення. Сигнал відбувається через...
У датчик детонацій вбудований п'єзоелектричний потенціометр. Інформація про детонацію у двигуні, що надходить від датчика, дозволяє ЕБУ двигуном зробити корекцію випередження запалення. Сигнал відбувається через...
Датчики положення розподільних валів (бензинові двигуни серії EP)
Датчики є "датчиками Холла". Інформація про положення розподільних валів надходить від датчиків ЕБУ двигуном у вигляді сигналів прямокутної форми. На підставі цієї інформації ЕБУ двигуном: синхронізує впорскування...
Датчики є "датчиками Холла". Інформація про положення розподільних валів надходить від датчиків ЕБУ двигуном у вигляді сигналів прямокутної форми. На підставі цієї інформації ЕБУ двигуном: синхронізує впорскування...
Свічки запалювання
Примітка. Використання зношених свічок запалювання призводить до збільшення витрати палива та підвищеного вмісту токсичних викидів у вигляді відпрацьованих газів. Справні свічки запалювання Колір торця ізолятора поблизу...
Примітка. Використання зношених свічок запалювання призводить до збільшення витрати палива та підвищеного вмісту токсичних викидів у вигляді відпрацьованих газів. Справні свічки запалювання Колір торця ізолятора поблизу...
Заміна датчика колінвалу (бензиновий двигун)
Зніміть захисний щиток під двигуном. Звільніть з фіксаторів джгут дротів (в зоні "b"). Зніміть штифт (в зоні "а") та захисний чохол (1). Відкрутіть гвинт із шестигранною головкою (3) датчика коленвала (2) та зніміть...
Зніміть захисний щиток під двигуном. Звільніть з фіксаторів джгут дротів (в зоні "b"). Зніміть штифт (в зоні "а") та захисний чохол (1). Відкрутіть гвинт із шестигранною головкою (3) датчика коленвала (2) та зніміть...
Заміна датчика колінвалу (дизельні двигуни)
Від'єднайте акумулятор. Підніміть автомобіль і закріпіть його так, щоб колеса не торкалися підлоги. Зніміть такі деталі: захист під двигуном; переднє праве колесо; передній підкрилок; ремінь приводу навісних агрегатів....
Від'єднайте акумулятор. Підніміть автомобіль і закріпіть його так, щоб колеса не торкалися підлоги. Зніміть такі деталі: захист під двигуном; переднє праве колесо; передній підкрилок; ремінь приводу навісних агрегатів....
Заміна датчика детонації (бензинові двигуни)
Від'єднайте акумулятор. Зніміть захисний щиток під двигуном. Від'єднайте та відсуньте електромагнітний клапан адсорбера (2) (в зоні "b"). Від'єднайте роз'єм датчика в зоні "а"). Викрутіть болт (3) і зніміть датчик...
Від'єднайте акумулятор. Зніміть захисний щиток під двигуном. Від'єднайте та відсуньте електромагнітний клапан адсорбера (2) (в зоні "b"). Від'єднайте роз'єм датчика в зоні "а"). Викрутіть болт (3) і зніміть датчик...
Заміна датчика положення розподільного валу (бензинові двигуни)
Від'єднайте акумулятор. Зніміть такі деталі: повітряний дефлектор (4); повітряним резонатором (5); болт (2); сполучний елемент повітрозабірника (3). Від'єднайте електричний роз'єм датчика положення розподільного валу (в...
Від'єднайте акумулятор. Зніміть такі деталі: повітряний дефлектор (4); повітряним резонатором (5); болт (2); сполучний елемент повітрозабірника (3). Від'єднайте електричний роз'єм датчика положення розподільного валу (в...
Заміна датчика положення розподільного валу (дизельні двигуни)
Від'єднайте акумулятор. Звільніть та відсуньте привід заслінки (вперед). Від'єднайте роз'єм у зоні "а". Викрутіть болт (1) і зніміть датчик положення розподільного валу (2). Встановлення повторно використовуваного...
Від'єднайте акумулятор. Звільніть та відсуньте привід заслінки (вперед). Від'єднайте роз'єм у зоні "а". Викрутіть болт (1) і зніміть датчик положення розподільного валу (2). Встановлення повторно використовуваного...
Зняття котушок та свічок запалювання
Примітка. При дії на фіксатор котушки запалення (1) вимикається електричний роз'єм джгута. Натисніть на фіксатор котушки запалення (1) (в зоні "а") (як показано стрілкою). Вимкніть електричний роз'єм джгута (в зоні "b")...
Примітка. При дії на фіксатор котушки запалення (1) вимикається електричний роз'єм джгута. Натисніть на фіксатор котушки запалення (1) (в зоні "а") (як показано стрілкою). Вимкніть електричний роз'єм джгута (в зоні "b")...
Загальні відомості про систему передпускового підігріву
Час роботи передпускового та подальшого підігріву визначається ЕБУ двигуна залежно від температури! охолоджуючої рідини двигуна, температури! повітря, атмосферного тиску, а також використовуваної фази роботи двигуна...
Час роботи передпускового та подальшого підігріву визначається ЕБУ двигуна залежно від температури! охолоджуючої рідини двигуна, температури! повітря, атмосферного тиску, а також використовуваної фази роботи двигуна...
Заміна свічок передпускового підігріву (двигун 1,6 л)
Зніміть привід заслінки та декоративну кришку акумулятора. Від'єднайте позитивну та негативну клеми акумулятора. Зніміть повітряний фільтр у зборі (див. відповідну операцію). Примітка. Для виконання операцій, наведених...
Зніміть привід заслінки та декоративну кришку акумулятора. Від'єднайте позитивну та негативну клеми акумулятора. Зніміть повітряний фільтр у зборі (див. відповідну операцію). Примітка. Для виконання операцій, наведених...
Цей розділ доступний на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Дивіться таку інформацію інших моделей Пежо
➨ Силовий агрегат: Система запалювання Пежо 106 (1991-2003)
➨ Бензиновий двигун: Система запалювання Пежо 306 (1993-2002)
➨ Силовий агрегат: Система запалювання Пежо 405 (1987-1997)
➨ Силовий агрегат: Системи запалювання та вихлопу Пежо 806 (1994-2002)
Посилання на цей розділ у різних форматах
TEXTHTMLBB Code
- Загальна інформація
- Догляд за автомобілем
- Органи управління
- Водіння та експлуатація
- Силовий агрегат
- Характеристики двигунів
- Ремонт двигунів
- Система охолодження
- Система змазки
- Система запалювання
- Система керування (бензин)
- Паливна система (бензин)
- Система керування (дизель)
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Приводні вали
- Шасі, ходова частина
- Підвіска автомобіля
- Рульове управління
- Гальмівна система
- Кузов та салон
- Екстер'єр (зовнішні елементи)
- Інтер'єр (внутрішні елементи)
- Опалення та кондиціювання
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Фари та освітлення
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Інструкція з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Бензинові двигуни
- Дизельні двигуни
- Система живлення дизеля
- Система керування двигуном
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Приводні вали
- Шасі, ходова частина
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Гальмівна система
- Кузов та салон
- Елементи кузова
- Двері, замки та вікна
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми

