Датчик частоти обертання та положення колінчастого валу звернений до міток на маховику. Він складається з магнітного осердя, оточеного обмоткою.
Коли зуби маховика проходять повз датчик, у ньому створюється зміна магнітного поля, що викликає в обмотці змінну напругу (синусоїдальний сигнал) частота та амплітуда цієї напруги пропорційні частоті обертання двигуна.
Маховик має за своїм колом 58 зубів, з яких два видалені для визначення положення ВМТ 1-го циліндра.
Особливості електроустаткування
Датчик, частоти обертання та положення колінчастого валу запалювання має триконтактний роз'єм.
Призначення контактів гнізда:
- канал 1 - харчування + 5 В;
- канал 2 - "маса";
- канал 3 - сигнал.
(Оригінал міститься на порталі: www.peugeotbook.ru)