Датчик частоти обертання та положення колінчастого валу звернений до міток на маховику. Він складається з магнітного осердя, оточеного обмоткою.
Коли зуби маховика проходять повз датчик, у ньому створюється зміна магнітного поля, що викликає в обмотці змінну напругу (синусоїдальний сигнал) частота та амплітуда цієї напруги пропорційні частоті обертання двигуна.
Маховик має по своєму колу 60 зубів, з яких два видалені для визначення положення ВМТ 1-го циліндра.
Дані опубліковані на сайті: PEUGEOTBOOK