Сензорът за скорост и положение на коляновия вал е обърнат към маркировките на маховика. Състои се от магнитна сърцевина, заобиколена от намотка.
Когато зъбите на маховика преминат през сензора, в него се създава промяна в магнитното поле, което предизвиква променливо напрежение в намотката (синусоидален сигнал) честотата и амплитудата на това напрежение са пропорционални на оборотите на двигателя.
Маховикът има 60 зъба около обиколката си, два от които са отстранени, за да се определи положението на ГМТ на 1-ви цилиндър.