Дизелови двигатели на превозни средства Peugeot 206

Обща информация за дизеловите двигатели
В допълнение към бензиновите двигатели, автомобилите Peugeot 206 могат да бъдат оборудвани с дизелови двигатели от серията DW: DW4 TD, DW10 TD, DW10 ATED, DW8. Те са се доказали добре на много произведени преди това...

Двигател DW10 TD — Демонтаж и монтаж
При демонтаж и монтаж на силовия агрегат в сервизните центрове на Peugeot се използва следният специален инструмент: товарен стабилизатор тип NAUDER; дорници за монтаж на уплътнения на изхода на моста — 0317-T/ 0317-U;...

Двигател DW8 — Демонтаж и монтаж
При демонтаж и монтаж на двигателя в сервизите на Peugeot се използва следният специален инструмент: траверс - 0102-D стопер на маховика - 0188-F; куки за закачане; вилка за освобождаване на пръта на скоростната кутия —...

Цилиндров блок на двигатели DW10 TD и DW10 ATED
Цилиндровите блокове на двигателите DW10 ATED и DW10TD са идентични и се различават само по фабричните табели. Фиг. 4.27. Цилиндров блок на двигатели DW10 TD и DW10 ATED: А - течен поток; B - рязане на джъмпери; C -...

Цилиндров блок на двигателя DW8
Фиг. 4.28. Цилиндров блок на двигателя DW8: А - дупка Цилиндровият блок е излят от чугун и няма подвижни втулки. Диаметър на цилиндъра 82,2 мм. Цилиндровият блок има дюзи за маслено охлаждане на буталата. Броят на...

Цилиндрова глава на двигателя DW10 TD
Височината на новата цилиндрова глава е 133 мм. Той съдържа клапанен механизъм с два клапана за всеки цилиндър. Разпределителният вал с корпус на лагера върху монтажни щифтове е монтиран на главата на цилиндъра....

Цилиндрова глава на двигателя DW8
Дизайнът на главата на цилиндъра позволява най-добрия компромис между нивата на шума и токсичните емисии. Цилиндровата глава е с горивни камери тип ADVANCED COMET RICARDO. Дюзите за впръскване на дизелово гориво са...

Колянов вал — обща информация
Коляновият вал е монтиран на 5 основни лагера. Стойността на аксиалната хлабина на коляновия вал трябва да бъде в рамките на 0,07-0,32 mm. Размерът на аксиалната хлабина се регулира с помощта на четири упорни...

Смяна на маховика на коляновия вал
Отстранете маховика в следния ред: свалете скоростната кутия заедно със съединителя; блокирайте маховика от завъртане със специално устройство; развийте монтажните болтове на маховика; Забележка: Когато монтирате...

Биелно-бутална група — конструктивно описание
Фиг. 4.40. Свързващ прът и бутална група: 1 - горни облицовки; 2 - полупръстен на фланеца; 3 - долни втулки; 4 - бутало; 5 - пръст; 6 - задържащ пръстен; 7 - биелни лагери; 8 - свързващ прът; 9 - колянов вал Детайлите...

Допълнителен задвижващ ремък на двигателя DW8
При демонтиране и монтиране на спомагателния задвижващ ремък в сервизите на Peugeot се използва следният специален инструмент: стопер на лоста за обтегач на ремък - 0188-J2; щифт за динамичен ролков монтаж - 0188-G....

Времеви механизъм (GRM) — обща информация
Разпределителният вал се задвижва от коляновия вал чрез зъбчат ремък, който задвижва и помпата на охлаждащата течност. При 1,9-литров двигател разпределителният вал управлява клапаните чрез тласъци. Термичните хлабини в...

Смяна на ангренажен ремък
Двигател DW10 TD При демонтиране и монтиране на ангренажния ремък сервизите на Peugeot използват следния специален инструмент: уред за измерване на напрежението на ремъка - SEEM C.TRONIC (тип 105.5M); инструмент за...

Премахване и монтиране на разпределителния вал
Двигател DW10 TD При демонтаж и монтаж на разпределителния вал сервизните центрове на Peugeot използват следния специален инструмент: инструмент за монтаж на уплътнение - 0188-N; инструмент за фиксиране на маховика на...

Източване и пълнене на охлаждаща течност
Сервизите на Peugeot използват специален цилиндър 0173/2 за пълнене с охлаждаща течност. Източете охлаждащата течност в следния ред: Фиг. 4.74. Премахване на капачката от разширителния резервоар на охладителната...

Премахване и монтиране на опората на радиатора и моторния блок на вентилатора
Отстранете опората на радиатора и моторния блок на вентилатора в следния ред: изключете отрицателния кабел на акумулатора; Фиг. 4.79. Изключване на проводника от земята: 1 - закрепване на тел махнете планина 1 (фиг....

Препоръчителни моторни масла и техните обеми
Препоръките за употреба и качество на маслата за всеки конкретен модел са посочени в документацията, предоставена с автомобила: ръководство за експлоатация; гаранции на производителя и периодична поддръжка. В допълнение...

Източване на маслото с помощта на вакуумна помпа
Поради последните промени в дизайна на бензиновите и дизеловите двигатели (маса. 4.10) вече е възможно маслото да се източи с помощта на смукателно устройство. Маслото се източва през тръбата на измервателната пръчка,...

Система за рециркулация на отработените газове
Отработените газове съдържат комплекс от вредни примеси, изпускането на които в атмосферата е нежелателно и се регулира от съответните стандарти за токсичност. Рециркулацията на отработените газове помага за намаляване...

Клапан система за рециклиране количество газове на двигателя DW10 TD
Отстранете клапана за рециркулация на отработените газове в следния ред: отстранете защитния капак; Фиг. 4.119. Премахване на EGR клапана: 1 - болтове; 2, 3 - тръби; 4 - клапан; 5 - връзка; 6 - ядки; 7 - скоба...

Система за предварително загряване — обща информация
Във всяка вихрова камера е монтирана подгревна свещ. Подгревните свещи се използват при стартиране на студен двигател. Захранването на подгревната свещ се управлява от устройството за предварително нагряване. При 1.9L...

Сваляне, проверка и монтаж на подгревни свещи
Отстранете подгревните свещи в следния ред: Внимание! Ако отоплителната система току-що е била включена или двигателят току-що е работил, запалителните свещи може да са много горещи. изключете отрицателния кабел на...