Внимание! Ако отоплителната система току-що е била включена или двигателят току-що е работил, запалителните свещи може да са много горещи.
- изключете отрицателния кабел на акумулатора;
- при 1.9L двигател свалете капака на двигателя, като издърпате крепежните елементи от дясната и горната страна;
- при 2.0L двигател свалете капака на двигателя, като завъртите зъбците на 90°;
- развийте гайката на захранващия терминал на съответната свещ;
- отстранете захранващия кабел на свещта от клемата и развийте свещта от главата на цилиндъра.
Проверете подгревните свещи в следния ред:
1) проверете всяка свещ и се уверете, че няма механични повреди;
2) Ако запалителните свещи са в добро състояние, проверете за вътрешно счупване с лампа или омметър;
3) Приложете 12V към запалителната свещ и се уверете, че свещта се нагрява равномерно и за определения период от време, като същевременно отговаря на следните изисквания:
- затегнете свещта в менгеме, тъй като свещта ще се нажежи до червено;
- запалителната свещ трябва да бъде захранвана чрез предпазител, за да се избегнат проблеми в случай на късо съединение;
- след като проверите, оставете свещта да се охлади за няколко минути;
- работеща свещ трябва бързо да свети горещо до червено; ако запалителната свещ се нагрява твърде дълго или ако не се нагрява върхът, а централната част на свещта, това означава, че тя е дефектна.
Монтирайте подгревните свещи в следния ред:
Източникът е наличен тук: www.PEUGEOTBOOK.ru
- нанесете малко количество противозадирващо съединение на медна основа върху резбите на запалителната свещ;
- завийте запалителната свещ в главата на цилиндъра и я затегнете до определения въртящ момент;
- свържете захранващия проводник към запалителната свещ и го закрепете с гайка и шайба;
- поставете капака на двигателя.