2.33 Монтирайте ремъчната шайба 4 на коляновия вал и я закрепете с болт, без да извършвате окончателно затягане
34. Заключете зъбното колело на разпределителния вал, като поставите подходяща натискаща ролка или например натискащ елемент "a" 0132-R в съответния отвор (виж илюстрация 2.33).
35. Заключете шайбата на коляновия вал 4, като поставите подходяща натискаща ролка или, например, натискаща част "b" 0153-G в съответния отвор (виж илюстрация 2.33).
36. Внимателно поставете зъбния ремък 7 първо върху задвижващото зъбно колело, след това върху зъбното колело на разпределителния вал, ролката на водната помпа и опъващата ролка (виж илюстрация 2.33).
37. Завъртете опъващата ролка 8 обратно на часовниковата стрелка, за да опънете зъбния ремък 7 (вижте илюстрацията).
2.37 Завъртете опъващата ролка 8 обратно на часовниковата стрелка, за да опънете зъбчатия ремък 7
38. Затегнете болта 6 на монтажа на опъващата ролка (виж илюстрация 2.37).
39. Отстранете ограничителите "a" и "b", които са били използвани за заключване на разпределителния и коляновия вал (виж илюстрация 2.37).
40. Внимателно завъртете коляновия вал два оборота по посока на въртене на двигателя.
Внимание. Завъртането на двигателя в посока, обратна на въртенето му, не е разрешено.
41. Проверете правилната инсталация на механизма за синхронизиране на клапаните, като монтирате натискащите ролки за заключване на коляновия и разпределителния вал в съответните отвори. Ако механизмът е монтиран правилно, ролките ще влязат безпрепятствено в двата отвора и ще фиксират коляновия и разпределителния вал. В противен случай повторете процедурата за монтаж на зъбния ремък.
42. Отстранете натискащата ролка, която е била използвана за заключване на коляновия вал.
43. Прикрепете сензора "a" на устройството за измерване на напрежението на зъбния ремък към секция 7 на ремъка между разпределителния и коляновия вал (вижте илюстрацията).
2.43 Прикрепете сензора "a" на устройството за измерване на напрежението на зъбния ремък към секция 7 на ремъка между разпределителния и коляновия вал
44. Разхлабете затягането на болт 6, закрепващ опъващата ролка 8, и я преместете настрани от зъбчатия ремък, като по този начин разхлабите напрежението му (виж илюстрация 2.43).
45. Завъртете опъващата ролка 8 (виж илюстрация 2.43) обратно на часовниковата стрелка, докато напрежението на ремъка стане 18 SEEM единици. Затегнете монтажния болт на опъващата ролка до 20 Nm, отстранете измервателното устройство.
46. Внимателно завъртете коляновия вал два оборота в посоката на въртене на двигателя.
47. Проверете правилната инсталация на механизма за синхронизиране на клапаните, като монтирате натискащите ролки за заключване на коляновия и разпределителния вал в съответните отвори. Ако механизмът е монтиран правилно, ролките ще влязат безпрепятствено в двата отвора и ще фиксират коляновия и разпределителния вал.
48. Прикрепете отново сензора "a" на устройството за измерване на напрежението на зъбния ремък към секция 7 на ремъка между разпределителния и коляновия вал (виж илюстрация 2.43).
49. Отчетете показанията на измервателния уред. Напрежението на колана трябва да бъде 42-46 SEEM единици. В противен случай повторете процедурата за регулиране на напрежението на ангренажния ремък.
50. Отстранете манометъра за обтягане на ремъка и също така отстранете притискащите ролки
51. Инсталирайте всички останали свалени компоненти в реда, обратен на премахването.
52. Смажете резбите на болтовете 9, закрепващи горната част на защитния капак на зъбното колело с уплътнител LOCTITE, завийте болтовете и ги затегнете до 10 Nm (вижте илюстрацията).
2.52 Смажете резбите на болтовете 9, закрепващи горната част на защитния капак на задвижването на зъбното колело с уплътнител
53. Затегнете болт 3, закрепващ шайбата на ремъка към коляновия вал (виж илюстрация 2.52) със сила от 110 Nm, след смазване на резбите на болтовете с уплътнител THEADLOCK LOCTITE.
Автомобили с двигател XU10J4R
54. Проверете лекотата на движение на ролките 13 и 14 (вижте илюстрацията). Поставете зъбния ремък върху зъбното колело на коляновия вал, като следвате маркировките, направени по време на отстраняването.
2.54 Проверете лекотата на движение на ролките 13 и 14
55. Поставете защитния капак 11, след това ролката 10, затягайки болта 15 на нейното закрепване със сила от 120 Nm (виж илюстрация 2.54). Преди да завиете болт 15 на ремъчната шайба на коляновия вал, е необходимо да го смажете с уплътнител LOCTITE FRENETANCH.
56. Заключете коляновия вал, като монтирате подходяща натискаща ролка или, например, натискаща част "a" 0153-G в съответния отвор (виж илюстрация 2.54).
57. Разхлабете затягането на болтовете 16, закрепващи зъбните колела на разпределителния вал, проверете лекотата на движение на зъбните колела 17 и 18 на главините 19 (вижте илюстрацията).
2.57 Разхлабете затягането на болтовете 16, закрепващи зъбните колела на разпределителния вал, проверете лекотата на движение на зъбните колела 17 и 18 на главините 19
58. Затегнете шестте болта 16, закрепващи зъбните колела на разпределителния вал на ръка (виж илюстрация 2.57), след това разхлабете затягането с 1/6 оборот.
59. Завъртете зъбни колела 17 и 18 по посока на въртене на двигателя, така че болтовете за закрепване на зъбните колела да са в центъра на удължените отвори и да не опират в краищата им (вижте стрелките на илюстрация 2.57).
60. Поставете зъбния ремък върху зъбното колело на коляновия вал и след това върху опъващата ролка.
61. Поставете зъбния ремък 20 на зъбно колело 18 на разпределителния вал. Ако е необходимо, завъртете зъбното колело на разпределителния вал срещу посоката на въртене на двигателя, за да подравните зъбите на ремъка с жлебовете на зъбното колело (вижте стрелката на илюстрацията).
2.61 Поставете зъбния ремък 20 на зъбно колело 18 на разпределителния вал. Ако е необходимо, завъртете зъбното колело на разпределителния вал срещу посоката на въртене на двигателя, за да подравните зъбите на ремъка с жлебовете на зъбното колело (вижте стрелката)
Внимание! Изместването "a" на зъба на ремъка в съответната вдлъбнатина на зъбното колело не трябва да надвишава ширината на един зъб (виж илюстрация 2.61).
62. По същия начин поставете зъбния ремък върху зъбното колело на разпределителния вал 17 (виж илюстрация 2.61).
63. Поставете ангренажния ремък върху опъващата ролка и зъбното колело на водната помпа.
64. Уверете се, че зъбните колела на разпределителния вал са заключени - ограничителите "а" са в съответните отвори (вижте илюстрацията).
2.64 Уверете се, че зъбните колела на разпределителния вал са заключени - ограничителите "a" са в съответните отвори
65. Прикрепете сензора на устройството за измерване на напрежението "b" към секция 20 на зъбчатия ремък (виж илюстрация 2.64).
66. Завъртете опъващата ролка 12 обратно на часовниковата стрелка, така че напрежението на ремъка да е 45 SEEM единици (виж илюстрация 2.64).
67. Затегнете монтажния болт на опъващата ролка до 20 Nm, без да променяте позицията на ролката.
68. Уверете се, че болтовете 16 за закрепване на зъбните колела на разпределителния вал са в центъра на удължените отвори и не опират в краищата им (виж илюстрация 2.64). За тази цел можете да развиете един от болтовете. Ако болтовете не са центрирани, процедурата за монтаж на зъбния ремък трябва да се повтори. Затегнете монтажните болтове на зъбното колело на разпределителния вал до 10 Nm. Отстранете уреда за опъване на зъбния ремък и натискащите ролки "a" и "c", които са били използвани за заключване на разпределителните валове и коляновия вал.
69. Внимателно завъртете коляновия вал два оборота по посока на въртене на двигателя.
Внимание! Завъртането на двигателя в посока, обратна на въртенето му, не е разрешено.
70. Блокирайте коляновия вал отново, като монтирате подходяща натискаща ролка или, например, натискаща част "c" 0153-G в съответния отвор (вижте илюстрацията. 2.64).
71. Разхлабете затягането на болтовете 16, закрепващи зъбните колела на разпределителния вал (виж илюстрация 2.64), след това затегнете болтовете на ръка и ги разхлабете отново на 1/6 оборот.
72. Заключете зъбните колела на разпределителния вал, като монтирате ограничители "а" в съответните отвори. Ако е необходимо, леко завъртете зъбните колела чрез болтовете 21, закрепващи главините на вала, така че ограничителите да могат лесно да влязат в отворите (виж илюстрация 2.64).
73. Поставете отново уреда за опъване на зъбния ремък, разхлабете монтажния болт на опъващата ролка и прочетете показанията на уреда: напрежението на ремъка трябва да бъде 26 SEEM единици.
74. Затегнете монтажния болт на опъващата ролка до 20 Nm и монтажните болтове на зъбното колело на разпределителния вал до 10 Nm. Отстранете всички устройства, използвани за измерване на напрежението на ремъка и заключване на коляновия и разпределителния вал.
75. Извършете последна проверка на напрежението на ангренажния ремък, като се уверите, че коляновият вал е заключен.
76. Разхлабете болтовете за закрепване на предавката на разпределителния вал, след това затегнете болтовете на ръка и ги разхлабете отново с 1/6 от оборота.
77. Заключете зъбните колела на разпределителния вал, като поставите ограничителите в съответните отвори. Ако е необходимо, леко завъртете зъбните колела чрез монтажните болтове на главината на вала, така че ограничителите да влязат в отворите без препятствия.
78. Затегнете монтажните болтове на зъбното колело на разпределителния вал до 10 Nm.
79. Отстранете ограничителите, които са били използвани за заключване на коляновия вал и разпределителните валове.
80. Внимателно завъртете коляновия вал на четвърт оборот по посока на въртене на двигателя.
81. Инсталирайте отново уреда за опъване на зъбния ремък и прочетете показанията на уреда: напрежението на ремъка трябва да бъде 32-40 SEEM единици. В противен случай повторете процедурата за регулиране на напрежението на ангренажния ремък.
82. Свалете манометъра за обтягане на ремъка и също свалете притискащите ролки
83. След това монтажът на демонтираните компоненти се извършва в ред, обратен на демонтирането.
84. Затегнете гайките 22 на опората 5 на стойката на двигателя със сила 45 Nm и болтовете 23-60 Nm (вижте илюстрацията).
2.84 Затегнете гайките 22 на опората 5 на стойката на двигателя със сила 45 Nm и болтовете 23-60 Nm