2.33 Nainštalujte remenicu 4 na kľukový hriadeľ a upevnite ju skrutkou bez vykonania konečného utiahnutia
34. Zablokujte ozubené koleso vačkového hriadeľa vložením vhodnej prítlačnej kladky alebo napríklad dorazu «A» 0132-R v príslušnom otvore (pozri obrázok 2.33).
35. Zaistite remenicu kľukového hriadeľa 4 vložením vhodnej prítlačnej kladky alebo napr «b» 0153-G v príslušnom otvore (pozri obrázok 2.33).
36. Opatrne umiestnite ozubený remeň 7 rozvodového pohonu najskôr na hnacie koleso a potom na ozubené koleso vačkového hriadeľa, remenicu vodného čerpadla a napínaciu kladku (pozri obrázok 2.33).
37. Otáčaním napínacieho valca 8 proti smeru hodinových ručičiek napnite ozubený remeň 7 (pozri ilustráciu).
2.37 Otáčaním napínacieho valca 8 proti smeru hodinových ručičiek napnite ozubený remeň 7
38. Utiahnite skrutku 6 upevňujúcu napínací valec (pozri obrázok 2.37).
39. Odstráňte zarážky «A» A «b», ktoré slúžili na blokovanie vačkového a kľukového hriadeľa (pozri obrázok 2.37).
40. Jemne otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere otáčania motora.
Pozornosť. Otáčanie motora v opačnom smere ako je jeho smer nie je povolené.
41. Skontrolujte správnu inštaláciu mechanizmu distribúcie plynu inštaláciou prítlačných valčekov, aby ste zablokovali kľukový hriadeľ a vačkový hriadeľ v príslušných otvoroch. Ak je mechanizmus nainštalovaný správne, valčeky voľne vstúpia do oboch otvorov a upevnia kľukový hriadeľ a vačkový hriadeľ. V opačnom prípade zopakujte postup kladenia ozubeného remeňa.
42. Odstráňte prítlačný valec, ktorý bol použitý na zablokovanie kľukového hriadeľa.
43. Upevnite snímač «A» zariadenie na meranie napnutia ozubeného remeňa v úseku 7 remeňa medzi vačkovým hriadeľom a kľukovým hriadeľom (pozri ilustráciu).
2.43 Upevnite snímač «A» zariadenie na meranie napnutia ozubeného remeňa v úseku 7 remeňa medzi vačkovým hriadeľom a kľukovým hriadeľom
44. Uvoľnite skrutku 6 upevňujúcu napínací valec 8 a odsuňte ho od ozubeného remeňa, čím uvoľníte jeho napnutie (pozri obrázok 2.43).
45. Otočte napínací valec 8 (pozri obrázok 2.43) proti smeru hodinových ručičiek, kým napnutie remeňa nebude 18 SEEM. Utiahnite upevňovaciu skrutku napínacieho valca silou 20 Nm, odstráňte merací prístroj.
46. Jemne otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere otáčania motora.
47. Skontrolujte správnu inštaláciu mechanizmu distribúcie plynu inštaláciou prítlačných valcov, aby ste zablokovali kľukový hriadeľ a vačkový hriadeľ v príslušných otvoroch. Ak je mechanizmus nainštalovaný správne, valčeky voľne vstúpia do oboch otvorov a upevnia kľukový hriadeľ a vačkový hriadeľ.
48. Znova pripojte snímač «A» zariadenie na meranie napnutia ozubeného remeňa v úseku 7 remeňa medzi vačkovým hriadeľom a kľukovým hriadeľom (pozri obrázok 2.43).
49. Odčítajte hodnoty meracieho zariadenia. Napnutie remeňa by malo byť 42-46 SEEM. V opačnom prípade zopakujte postup nastavenia napnutia ozubeného remeňa.
50. Odstráňte zariadenie na meranie napnutia remeňa a tiež odstráňte prítlačné valčeky
51. Nainštalujte všetky ostatné demontované komponenty v opačnom poradí ako pri demontáži.
52. Závity skrutiek 9 upevňujúcich hornú časť ochranného krytu mechanizmu rozvodu plynu namažte tmelom LOCTITE, skrutky zaskrutkujte a dotiahnite silou 10 Nm (pozri ilustráciu).
2.52 Závity skrutiek 9 upevňujúcich hornú časť ochranného krytu pohonu mechanizmu rozvodu plynu namažte tesniacou hmotou
53. Utiahnite skrutku 3 upevňujúcu remenicu na kľukovom hriadeli (pozri obrázok 2.52) silou 110 Nm, po predchádzajúcom namazaní závitov skrutiek tmelom THREADLOCK LOCTITE.
Vozidlá s motorom XU10J4R
54. Skontrolujte ľahkosť pohybu valčekov 13 a 14 (pozri ilustráciu). Položte ozubený remeň na ozubené koleso kľukového hriadeľa podľa značiek pri demontáži.
2.54 Skontrolujte ľahkosť pohybu valčekov 13 a 14
55. Nasaďte ochranný kryt 11, potom kladku 10, utiahnite skrutku 15 jej upevnenia silou 120 Nm (pozri obrázok 2.54). Pred zaskrutkovaním musí byť skrutka 15 remenice na kľukovom hriadeli namazaná tmelom LOCTITE FRENETANCH.
56. Zablokujte kľukový hriadeľ inštaláciou vhodného prítlačného valčeka alebo napríklad dorazu «A» 0153-G v príslušnom otvore (pozri obrázok 2.54).
57. Uvoľnite skrutky 16 na upevnenie ozubených kolies vačkového hriadeľa, skontrolujte ľahkosť pohybu ozubených kolies 17 a 18 na nábojoch 19 (pozri ilustráciu).
2.57 Uvoľnite skrutky 16 upevňovacích prvkov ozubených kolies vačkového hriadeľa, skontrolujte ľahkosť pohybu ozubených kolies 17 a 18 na nábojoch 19
58. Rukou utiahnite šesť skrutiek 16 upevňujúcich ozubené kolesá vačkových hriadeľov (pozri obrázok 2.57), potom o 1/6 otáčky vráťte späť.
59. Otočte ozubené kolesá 17 a 18 v smere otáčania motora tak, aby upevňovacie skrutky ozubeného kolesa boli v strede pozdĺžnych otvorov a neopierali sa o ich konce (pozri šípky na obrázku 2.57).
60. Položte ozubený remeň na ozubené koleso na kľukovom hriadeli a potom na napínací valec.
61. Ozubený remeň 20 položte na ozubené koleso 18 vačkového hriadeľa. V prípade potreby otočte ozubené koleso vačkového hriadeľa proti smeru otáčania motora, aby boli zuby remeňa zarovnané s drážkami ozubeného kolesa (pozri šípku na obrázku).
2.61 Položte ozubený remeň 20 na ozubené koleso 18 vačkového hriadeľa. V prípade potreby otočte ozubené koleso vačkového hriadeľa proti smeru otáčania motora, aby boli zuby remeňa zarovnané s drážkami ozubeného kolesa (pozri šípku)
Pozor! Zaujatosť «A» zub remeňa v príslušnom vybraní ozubeného kolesa by nemal presahovať šírku jedného zuba (pozri obrázok 2.61).
62. Podobne položte ozubený remeň na ozubené koleso 17 vačkového hriadeľa (pozri obrázok 2.61).
63. Položte rozvodový remeň na napínací valec a ozubené koleso vodného čerpadla.
64. Skontrolujte, či sú ozubené kolesá vačkového hriadeľa zablokované - zastaví sa «A» sú v príslušných otvoroch (pozri ilustráciu).
2.64 Skontrolujte, či sú ozubené kolesá vačkového hriadeľa zablokované - zastaví sa «A» sú v príslušných otvoroch
65. Pripevnite snímač «b» zariadenie na meranie napätia na úseku 20 ozubeného remeňa (pozri obrázok 2.64).
66. Otočte napínací valec 12 proti smeru hodinových ručičiek tak, aby napnutie remeňa bolo 45 jednotiek SEEM (pozri obrázok 2.64).
67. Utiahnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky silou 20 Nm bez zmeny polohy kladky.
68. Uistite sa, že skrutky 16 na upevnenie ozubených kolies vačkového hriadeľa sú v strede pozdĺžnych otvorov a nedosadajú na ich konce (pozri obrázok 2.64). Na tento účel je možné odskrutkovať jednu zo skrutiek. Ak skrutky nie sú vycentrované, je potrebné zopakovať postup inštalácie ozubeného remeňa. Utiahnite skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa na 10 Nm. Demontujte zariadenie na meranie napätia pohonu ozubeného ozubeného remeňa, ako aj prítlačných valcov «A» A «s», ktoré slúžili na blokovanie vačkových a kľukových hriadeľov.
69. Jemne otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere otáčania motora.
Pozor! Otáčanie motora v opačnom smere ako je jeho smer nie je povolené.
70. Kľukový hriadeľ opäť zaistite inštaláciou vhodného prítlačného valčeka alebo napríklad dorazu «s» 0153-G v príslušnom otvore (pozri ilustráciu. 2.64).
71. Uvoľnite skrutky 16 upevňujúce ozubené kolesá vačkových hriadeľov (pozri obrázok 2.64), potom ručne dotiahnite skrutky a opäť povoľte o 1/6 otáčky.
72. Zablokujte ozubené kolesá vačkového hriadeľa nastavením dorazov «A» do príslušných otvorov. V prípade potreby trochu pootočte ozubené kolesá za skrutky 21 na upevnenie nábojov hriadeľa tak, aby dorazy bez prekážok zapadli do otvorov (pozri obrázok 2.64).
73. Znova nainštalujte merač napnutia ozubeného remeňa, uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky a odčítajte hodnoty merača: napnutie remeňa by malo byť 26 jednotiek SEEM.
74. Utiahnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky silou 20 Nm a upevňovacie skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa silou 10 Nm. Odstráňte všetky nástroje, ktoré boli použité na meranie napnutia remeňa a zaistite kľukový hriadeľ a vačkový hriadeľ.
75. Vykonajte záverečnú kontrolu napnutia ozubeného remeňa tak, že sa presvedčíte, že je kľukový hriadeľ zablokovaný.
76. Uvoľnite skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa, potom skrutky dotiahnite rukou a opäť povoľte utiahnutie o 1/6 otáčky.
77. Zaistite ozubené kolesá vačkového hriadeľa vložením zarážok do príslušných otvorov. V prípade potreby trochu pootočte ozubené kolesá za skrutky nábojov hriadeľa tak, aby dorazy bez prekážok zapadli do otvorov.
78. Utiahnite skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa na 10 Nm.
79. Odstráňte zarážky, ktoré boli použité na zablokovanie kľukového hriadeľa a vačkových hriadeľov.
80. Jemne otočte kľukovým hriadeľom o štvrť otáčky v smere otáčania motora.
81. Znovu nainštalujte merač napnutia ozubeného remeňa a odčítajte ho: napnutie remeňa by malo byť 32-40 SEEM. V opačnom prípade zopakujte postup nastavenia napnutia ozubeného remeňa.
82. Odstráňte zariadenie na meranie napnutia remeňa a tiež odstráňte prítlačné valčeky
83. Ďalej sa montáž demontovaných komponentov vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
84. Utiahnite matice 22 na upevnenie podpery 5 držiaka motora silou 45 Nm a skrutky 23-60 Nm (pozri ilustráciu).
2.84 Utiahnite matice 22 na upevnenie podpery 5 držiaka motora silou 45 Nm a skrutky 23-60 Nm