2.33 Nainštalujte remenicu 4 na kľukový hriadeľ a zaistite ju skrutkou bez vykonania konečného utiahnutia
34. Uzamknite ozubené koleso vačkového hriadeľa vložením vhodného prítlačného valčeka alebo napríklad prítlačného kusu "a" 0132-R do príslušného otvoru (pozri obrázok 2.33).
35. Zaistite remenicu kľukového hriadeľa 4 vložením vhodnej prítlačnej kladky alebo napr. prítlačného kusu "b" 0153-G do príslušného otvoru (pozri obrázok 2.33).
36. Opatrne umiestnite rozvodový remeň 7 najprv na hnacie koleso, potom na ozubené koleso vačkového hriadeľa, remenicu vodného čerpadla a napínaciu kladku (pozri obrázok 2.33).
37. Otáčaním napínacieho valca 8 proti smeru hodinových ručičiek napnite ozubený remeň 7 (pozri ilustráciu).
2.37Otáčaním napínacieho valca 8 proti smeru hodinových ručičiek napnite ozubený remeň 7
38. Utiahnite skrutku 6 upevnenia napínacej kladky (pozri obrázok 2.37).
39. Odstráňte zarážky "a" a "b", ktoré boli použité na uzamknutie vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa (pozri obrázok 2.37).
40. Opatrne otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere otáčania motora.
Pozornosť. Otáčanie motora v opačnom smere, ako je jeho otáčanie, nie je povolené.
41. Skontrolujte správnu inštaláciu mechanizmu časovania ventilov inštaláciou prítlačných valčekov na zaistenie kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa do príslušných otvorov. Ak je mechanizmus nainštalovaný správne, valčeky vstúpia do oboch otvorov bez akýchkoľvek prekážok a upevnia kľukový hriadeľ a vačkový hriadeľ. V opačnom prípade zopakujte postup inštalácie rozvodového remeňa.
42. Odstráňte prítlačný valec, ktorý bol použitý na uzamknutie kľukového hriadeľa.
43. Pripojte snímač "a" zariadenia na meranie napnutia rozvodového remeňa na časť 7 remeňa medzi vačkový hriadeľ a kľukový hriadeľ (pozri ilustráciu).
2.43 Pripevnite snímač "a" zariadenia na meranie napnutia rozvodového remeňa na časť 7 remeňa medzi vačkový hriadeľ a kľukový hriadeľ
44. Uvoľnite dotiahnutie skrutky 6 zaisťujúcej napínaciu kladku 8 a odsuňte ju od ozubeného remeňa, čím uvoľníte jeho napnutie (pozri obrázok 2.43).
45. Otočte napínací valec 8 (pozri obrázok 2.43) proti smeru hodinových ručičiek, kým napnutie remeňa nebude 18 jednotiek SEEM. Utiahnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky na 20 Nm, odstráňte merací prístroj.
46. Opatrne otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere otáčania motora.
47. Skontrolujte správnu inštaláciu mechanizmu časovania ventilov inštaláciou prítlačných valčekov na zaistenie kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa do príslušných otvorov. Ak je mechanizmus nainštalovaný správne, valčeky vstúpia do oboch otvorov bez akýchkoľvek prekážok a upevnia kľukový hriadeľ a vačkový hriadeľ.
48. Snímač "a" zariadenia na meranie napnutia rozvodového remeňa opäť pripevnite na časť 7 remeňa medzi vačkový hriadeľ a kľukový hriadeľ (pozri obrázok 2.43).
49. Odčítajte hodnoty meracieho zariadenia. Napnutie remeňa by malo byť 42-46 jednotiek SEEM. V opačnom prípade zopakujte postup nastavenia napnutia rozvodového remeňa.
50. Odstráňte merač napnutia remeňa a odstráňte aj prítlačné valčeky
51. Nainštalujte všetky ostatné odstránené komponenty v opačnom poradí ako pri demontáži.
52. Namažte závity skrutiek 9 upevňujúcich hornú časť ochranného krytu rozvodového kolesa tmelom LOCTITE, zaskrutkujte skrutky a utiahnite ich momentom 10 Nm (pozri ilustráciu).
2.52 Namažte závity skrutiek 9 upevňujúcich hornú časť ochranného krytu pohonu rozvodového kolesa tmelom
53. Utiahnite skrutku 3, ktorá pripevňuje remenicu ku kľukovému hriadeľu (pozri obrázok 2.52) silou 110 Nm, po namazaní závitov skrutiek tmelom THREADLOCK LOCTITE.
Autá s motorom XU10J4R
54. Skontrolujte ľahkosť pohybu valčekov 13 a 14 (pozri ilustráciu). Nasaďte rozvodový remeň na ozubené koleso kľukového hriadeľa podľa značiek urobených pri demontáži.
2.54 Skontrolujte ľahkosť pohybu valčekov 13 a 14
55. Namontujte ochranný kryt 11, potom kladku 10, utiahnite skrutku 15 jej upevnenia silou 120 Nm (pozri obrázok 2.54). Pred zaskrutkovaním skrutky 15 remenice na kľukový hriadeľ je potrebné ju namazať tmelom LOCTITE FRENETANCH.
56. Zablokujte kľukový hriadeľ nainštalovaním vhodného prítlačného valčeka alebo napríklad prítlačného kusu "a" 0153-G do príslušného otvoru (pozri obrázok 2.54).
57. Uvoľnite dotiahnutie skrutiek 16 zaisťujúcich ozubené kolesá vačkového hriadeľa, skontrolujte ľahkosť pohybu ozubených kolies 17 a 18 na nábojoch 19 (pozri ilustráciu).
2.57 Uvoľnite dotiahnutie skrutiek 16 zaisťujúcich ozubené kolesá vačkového hriadeľa, skontrolujte ľahkosť pohybu ozubených kolies 17 a 18 na nábojoch 19
58. Rukou utiahnite šesť skrutiek 16 zaisťujúcich ozubené kolesá vačkového hriadeľa (pozri obrázok 2.57), potom povoľte utiahnutie o 1/6 otáčky.
59. Otočte ozubené kolesá 17 a 18 v smere otáčania motora tak, aby upevňovacie skrutky ozubeného kolesa boli v strede pozdĺžnych otvorov a neopierali sa o ich konce (pozri šípky na obrázku 2.57).
60. Nasaďte rozvodový remeň na ozubené koleso na kľukovom hriadeli a potom na napínací valec.
61. Nasaďte ozubený remeň 20 na ozubené koleso 18 vačkového hriadeľa. V prípade potreby otočte ozubené koleso vačkového hriadeľa proti smeru otáčania motora, aby boli zuby remeňa zarovnané s drážkami ozubeného kolesa (pozri šípku na obrázku).
2.61 Nasaďte ozubený remeň 20 na ozubené koleso 18 vačkového hriadeľa. V prípade potreby otočte ozubené koleso vačkového hriadeľa proti smeru otáčania motora, aby boli zuby remeňa zarovnané s drážkami ozubeného kolesa (pozri šípku)
Pozor! Odsadenie "a" zuba remeňa v príslušnom vybraní ozubeného kolesa by nemalo presiahnuť šírku jedného zuba (pozri obrázok 2.61).
62. Podobne nasaďte ozubený remeň na ozubené koleso vačkového hriadeľa 17 (pozri obrázok 2.61).
63. Umiestnite rozvodový remeň na napínací valec a ozubené koleso vodného čerpadla.
64. Uistite sa, že sú ozubené kolesá vačkového hriadeľa zablokované - dorazy "a" sú v príslušných otvoroch (pozri ilustráciu).
2.64 Uistite sa, že sú ozubené kolesá vačkového hriadeľa zablokované - dorazy "a" sú v príslušných otvoroch
65. Snímač "b" zariadenia na meranie napätia pripevnite na časť 20 ozubeného remeňa (pozri obrázok 2.64).
66. Otočte napínací valec 12 proti smeru hodinových ručičiek tak, aby napnutie remeňa bolo 45 jednotiek SEEM (pozri obrázok 2.64).
67. Utiahnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky na 20 Nm bez zmeny polohy kladky.
68. Uistite sa, že skrutky 16 na upevnenie ozubených kolies vačkového hriadeľa sú v strede pozdĺžnych otvorov a nedoliehajú na ich konce (pozri obrázok 2.64). Na tento účel môžete odskrutkovať jednu zo skrutiek. Ak skrutky nie sú vycentrované, je potrebné zopakovať postup inštalácie rozvodového remeňa. Utiahnite upevňovacie skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa na 10 Nm. Odstráňte merač napnutia rozvodového remeňa a prítlačné valčeky "a" a "c", ktoré sa používali na uzamknutie vačkových hriadeľov a kľukového hriadeľa.
69. Opatrne otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere otáčania motora.
Pozor! Otáčanie motora v opačnom smere, ako je jeho otáčanie, nie je povolené.
70. Opätovne zaistite kľukový hriadeľ inštaláciou vhodného prítlačného valčeka alebo napríklad prítlačného kusu "c" 0153-G do príslušného otvoru (pozri ilustráciu. 2.64).
71. Uvoľnite dotiahnutie skrutiek 16 zaisťujúcich ozubené kolesá vačkového hriadeľa (pozri obrázok 2.64), potom skrutky dotiahnite rukou a znova ich povoľte o 1/6 otáčky.
72. Zablokujte ozubené kolesá vačkového hriadeľa inštaláciou zarážok "a" do príslušných otvorov. V prípade potreby mierne otočte ozubené kolesá pomocou skrutiek 21, ktoré zaisťujú náboje hriadeľa, aby sa dorazy mohli ľahko dostať do otvorov (pozri obrázok 2.64).
73. Znova nainštalujte merač napnutia rozvodového remeňa, uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky a prečítajte si údaje na meradle: napnutie remeňa by malo byť 26 jednotiek SEEM.
74. Utiahnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky na 20 Nm a upevňovacie skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa na 10 Nm. Odstráňte všetky zariadenia používané na meranie napnutia remeňa a zaistite kľukový hriadeľ a vačkový hriadeľ.
75. Vykonajte záverečnú kontrolu napnutia rozvodového remeňa tak, že sa presvedčíte, že je kľukový hriadeľ zablokovaný.
76. Uvoľnite upevňovacie skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa, potom skrutky dotiahnite rukou a znova ich povoľte o 1/6 otáčky.
77. Zaistite ozubené kolesá vačkového hriadeľa vložením zarážok do príslušných otvorov. V prípade potreby mierne otočte ozubené kolesá pomocou upevňovacích skrutiek náboja hriadeľa tak, aby dorazy bez prekážok zapadli do otvorov.
78. Utiahnite upevňovacie skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa na 10 Nm.
79. Odstráňte zarážky, ktoré boli použité na uzamknutie kľukového hriadeľa a vačkových hriadeľov.
80. Opatrne otočte kľukovým hriadeľom o štvrť otáčky v smere otáčania motora.
81. Znova nainštalujte merač napnutia rozvodového remeňa a odčítajte hodnoty merača: napnutie remeňa by malo byť 32-40 jednotiek SEEM. V opačnom prípade zopakujte postup nastavenia napnutia rozvodového remeňa.
82. Odstráňte merač napnutia remeňa a odstráňte aj prítlačné valčeky
83. Ďalej sa montáž demontovaných komponentov vykoná v opačnom poradí ako pri demontáži.
84. Utiahnite matice 22 podpery 5 držiaka motora silou 45 Nm a skrutky 23-60 Nm (pozri ilustráciu).
2.84 Utiahnite matice 22 podpery 5 držiaka motora silou 45 Nm a skrutky 23-60 Nm