Pohon vačkového hriadeľa (šachty), uložený v hlave valcov je prenášaný ozubeným remeňom z hnacieho kolesa na kľukový hriadeľ.
Hlava valcov je vyrobená zo zliatiny ľahkých kovov a priskrutkovaná k bloku valcov. Kľukový hriadeľ sa v bloku valcov otáča v piatich hlavných ložiskách. Axiálna vôľa kľukového hriadeľa je regulovaná prítlačnými polkrúžkami. Na spodnej časti bloku valcov je pripevnená olejová vaňa, do ktorej prúdi motorový olej potrebný na mazanie a chladenie motora. Uvažované motory používajú schému krížového prúdenia: zmes vzduchu a paliva vstupuje do valcov z jednej strany motora a výfukové plyny sú odstraňované z druhej strany. Pri tejto konštrukcii motora sa výrazne zlepšuje plnenie valcov zmesou paliva a vzduchu a odvod spalín.
Motory Séria 1,0 XU (okrem motora XU10J4R)
Motor 1.0a XU102C/K
Motor 1.06 XU10J4R s dvoma vačkovými hriadeľmi