Pogon bregastog vratila (osovine), montiran u glavi cilindra nosi se zupčastim remenom od pogonskog zupčanika do koljenastog vratila.
Glava cilindra izrađena je od legure lakih metala i vijcima je pričvršćena na blok cilindra. Radilica se okreće u bloku cilindra u pet glavnih ležajeva. Aksijalni zazor koljenastog vratila reguliran je potisnim poluprstenima. Na dnu bloka cilindra pričvršćeno je korito za ulje u koje se slijeva motorno ulje koje je potrebno za podmazivanje i hlađenje motora. Motori koji se razmatraju koriste shemu križnog protoka: smjesa zraka i goriva ulazi u cilindre s jedne strane motora, a ispušni plinovi uklanjaju se s druge strane. Ovom konstrukcijom motora značajno je poboljšano punjenje cilindara mješavinom goriva i zraka i uklanjanje produkata izgaranja.
Motori serije 1.0 XU (osim motora XU10J4R)
1.0a Motor XU102C/K
1.06 XU10J4R motor s dvije bregaste osovine