Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Za oznake Članci Mapa Kontakti
Tvrtka Hyundai Tvrtka Opel Tvrtka Skoda Tvrtka Kia Tvrtka Mitsubishi Tvrtka LADA Tvrtka Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serija 100   Serija 200   Serija 300   400-500   Serija 600   Crossoveri   Ostalo
 
Peugeot 605 (1989-2000)

Motor — ugradnja (Peugeot 605)

  • Glavna
  • 60X
  • Peugeot 605 (1989-2000)
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori XU
  • Motor — ugradnja
0
Motor se ugrađuje obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće:

24. Samosigurnosne matice i vijci moraju se uvijek zamijeniti.

25. Moment pritezanja vijka 14 za pričvršćivanje nosača ovjesa agregata je 45 Nm, matice 15 - 60 Nm, zatika 16 - 85 Nm (pogledajte ilustraciju).

5.25 Moment pritezanja vijka 14 za pričvršćivanje nosača ovjesa agregata je 45 Nm, matice 15 - 60…

5.25 Moment pritezanja vijka 14 za pričvršćivanje nosača ovjesa agregata je 45 Nm, matice 15 - 60 Nm, zatika 16 - 85 Nm


26. Moment pritezanja vijaka 17 i 18 za pričvršćivanje reakcijske šipke je 50, odnosno 80 Nm (pogledajte ilustraciju).

5.26 Moment pritezanja vijaka 17 i 18 za pričvršćivanje reakcijske šipke je 50, odnosno 80 Nm

5.26 Moment pritezanja vijaka 17 i 18 za pričvršćivanje reakcijske šipke je 50, odnosno 80 Nm


27. Moment pritezanja matice 19 klina kuglastog zgloba na kraju spone je 45 Nm (pogledajte ilustraciju).



5.27 Moment pritezanja matice 19 klina kuglastog zgloba na kraju spone je 45 Nm

5.27 Moment pritezanja matice 19 klina kuglastog zgloba na kraju spone je 45 Nm


(Izvornik možete pronaći na stranici: PeugeotBook.ru)
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak pregledao urednik: Nikonova Veronika
Dijeljenje informacija:
Prethodno
Peugeot 605: Benzinski motori XU
Sljedeći

Motor — demontaža
Glava cilindra — ugradnja
Glava cilindra — skidanje
Bregasto vratilo — Ugradnja
Bregasto vratilo — skidanje
 
Pogledajte slične informacije za druge Peugeot modele

➨ Zatezač razvodnog remena i lančanici — uklanjanje, pregled i… Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Uklanjanje i ugradnja turbopunjača (1.6L motor) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Glava cilindra — ugradnja na motor koji stoji na automobilu Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Motor i šipke brisača vjetrobrana — skidanje i ugradnja Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Motor/mjenjač — demontaža i ugradnja Peugeot Partner I (1996-2008)
Link na ovaj članak u različitim formatima
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara


Zbrojite dva broja 12 + 44

       



Peugeot 605 (1989-2000) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje
  • Rješavanje problema
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori XU
  • Benzinski motori ZPJ
  • Benzinski motori ES9J4
  • Dizel motori
  • Hlađenje i grijanje
  • Sustav goriva
  • Ispušni sustav
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Šasija, vozni dio
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Elementi karoserije
  • Električna oprema
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilna verzija | Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Da napišem poruku | Pretraživanje web mjesta | Dodaj u oznake | Vlasnici Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Kolačići se koriste kako bi se osigurao ispravan prikaz stranica na web-mjestu.