2. Izmjerite 125 mm prema dolje od gornjeg ruba nove brtve razvodnog kućišta i odrežite vrh brtve oštricom kako biste dobili čisti rez. Ugradite brtvu na kućište na brtvilo (brtva će stršati iznad kućišta). Napunite dvije neiskorištene rupe na dnu brtve brtvilom.
3. Lagano podmažite stijenke 4 rukavca čistim motornim uljem i, ako je potrebno i ako su postavljene trake koje drže rukavce, okrenite radilicu tako da klipovi NN 2 i 3 budu u TDC položaju. (klip N 2 na taktu kompresije). U ovom položaju provjerite gleda li klizač razdjelnika prema desnom krilu. Ako to nije slučaj, okrenite radilicu još jedan puni krug i poravnajte vremenske oznake na remenici i vremenskoj skali (vidi poglavlje 4).
4. Uklonite trake koje drže rukavce i očistite višak brtvila na uglovima spoja između kućišta razvodnog mehanizma i glave cilindra.
5. Očistite kontaktne površine glave i bloka cilindra, postavite novu suhu brtvu glave cilindra na blok.
6. Očistite navoje vijaka i matica glave cilindra. Nanesite ulje na navoje vijaka i ispod njihovih glava.
7. Okrenite bregastu osovinu u položaj prikazan na sl. 1.8, u kojem su oba ventila u cilindru br. 3 otvorena, a njegov klip je u položaju TDC. Ako se to ne učini, klipovi mogu udariti u ventile, a osim toga, neće biti moguće ugraditi lančanik bregastog vratila.
8. Obrišite površine klackalica i lagano poprskajte mazivom Molykote 321 R ili ekvivalentom.
9. Pažljivo spustite glavu cilindra na blok i zatim ugradite mehanizam za ljuljanje na glavu. Umetnite 10 vijaka glave cilindra i zategnite ih maticama.
10. Umetnite uzemljeni vijak u gornju prednju rupu u kućištu razvodnog mehanizma i dva vijka u gornje stražnje rupe u kućištu. Na nekim modelima, donji dio gornja dva stražnja vijka može biti ispod potpornog nosača motora (rani modeli). U tom slučaju donji vijak mora se odmah zategnuti na željeni moment. Ugradite potporni nosač motora, ali prvo premažite donji vijak u nosaču sredstvom za osiguranje navoja. Zategnite vijke na 0,5 kg m (ovi vijci su konačno zategnuti nakon što su zategnuti vijci glave cilindra).
11. Postupno, pravilnim slijedom (vidi odjeljak 35) zategnite vijke glave cilindra. Zatezanje se vrši u 2 faze. Zategnite sve vijke najprije na zakretni moment naveden za korak 1, a zatim na zakretni moment naveden za korak 2.
12. Nakon toga zategnite vijke kućišta mehanizma za distribuciju plina i 4 vijka koji pričvršćuju nosač motora na potrebni moment.
13. Stavite čistu krpu koja ne ostavlja dlačice u kućište razvodnog mehanizma ispod alata za držanje lančanika kako biste spriječili da dijelovi padnu u kućište. Postavite jedan od vijaka za pričvršćivanje lančanika u otvor koji nije blokiran alatom, ali ga još nemojte zategnuti. Ugradite lančanik na bregasto vratilo (lančanik bi trebao stati na osovinu bez napora). Izvucite krpu i provjerite da lanac razvodnog mehanizma dobro pristaje na ploču zatezača. Vratite krpu u navlaku.
14. Uklonite 2 vijka u alatu za držanje lančanika i uklonite vijke i alat. Umetnite preostala dva pričvrsna vijka u lančanik i zategnite sva 3 vijka ispravnim momentom. Savijte jezičce na ploči za zaključavanje kako biste pričvrstili vijke i izvucite krpu iz kućišta razvodnog mehanizma.
15. Za provjeru napetosti razvodnog lanca potreban vam je dugačak alat sa savijenim krajem, koji možete sami izraditi. Umetnite alat u kućište i zakačite petu slobodnu kariku ispod lančanika (na stražnjem rasponu lanca - prednji raspon prolazi kroz ploču zatezača). Snažno povucite alat kako biste skrenuli lanac. Nakon otpuštanja alata, ovaj raspon lanca mora ostati labav. Ako to nije slučaj, potrebno je skinuti kućište i olabaviti zatezač (vidi sl. 1.10).
16. Pažljivo odrežite višak brtve kućišta razvodnog mehanizma u ravnini s montažnom površinom poklopca ventila.
17. Podesite zazore usisnih i ispušnih ventila (vidi odjeljak 39).
18. Ugradnja preostalih dijelova provodi se obrnutim redoslijedom. Obratite pozornost na sljedeće točke:
- A. Ako je potrebno, zategnite pričvrsne elemente zakretnim momentom navedenim u Specifikacijama.
- b. Ugradite nove brtve na ispušni razvodnik i provjerite jesu li rebraste na razvodniku, a ne na glavi motora.
- V. Prije postavljanja poklopca ventila, provjerite da nema labavih dijelova u mehanizmu i uklonite krpu s mehanizma za razvod. Ugradite poklopac ventila s novom brtvom.
19. Prije pokretanja motora dodajte tekućinu u rashladni sustav i provjerite razinu ulja u motoru. Nakon pokretanja motora provjerite ima li curenja i pustite ga da radi dok se ventilator ne uključi. Zaustavite motor i, kada se ohladi, dodajte tekućinu u rashladni sustav.
20. Nakon najmanje 2 sata nakon gašenja motora, potrebno je ponovno zategnuti vijke glave cilindra. Uklonite poklopac ventila i redoslijedom prikazanim na sl. 1.19, olabavite prvi vijak i zatim ga zategnite do zakretnog momenta navedenog za korak 2, zatim olabavite i zategnite drugi vijak, itd. dok se svi vijci ne zategnu.
21. Nakon ponovnog zatezanja vijaka glave cilindra, potrebno je ponovno namjestiti zazore usisnog i ispušnog ventila.
22. Nakon prvih 1500-2500 km vožnje potrebno je ponovno zategnuti vijke glave motora i podesiti zazore ventila.