2. Uklonite trake koje drže košuljice i provjerite je li površina bloka cilindra apsolutno čista i bez ogrebotina ili neravnina. Ugradite novu brtvu glave cilindra na blok.
3. Ponovno provjerite je li glava cilindra čista i nema ogrebotina ili neravnina na kontaktnoj površini te pažljivo spustite glavu na blok cilindra, pazeći da se brtva ne pomakne. Okrenite bregasto vratilo tako da njegov pogonski kraj zauzme položaj prikazan na B/Slika 1.18).
4. Ponovno pregledajte klackalice kako biste se uvjerili da je sve u redu i nanesite Molykote 321 R ili slično na pločice klackalica. Spustite sklop klackalice na glavu cilindra, pazeći da se locirajući klinovi dvaju krajnjih ležajnih blokova uklapaju u rupe predviđene za njih u glavi (vidi fotografiju).
 |
 |
5. Nanesite ulje na navoje 10 vijaka glave cilindra i ispod njihovih glava. Ugradite vijke i matice, ali još bez podložnih pločica. Zategnite vijke redoslijedom prikazanim na B/Slici 1.19 do momenta navedenog u Tehnički podaci za 1. fazu (vidi fotografiju). Nakon toga, zategnite ih istim redoslijedom na moment pritezanja naveden za korak 1.
 |
 |
6. Od lipnja 1980. dotični motori počeli su se opremati modificiranom bregastom osovinom i ojačanim vijcima glave cilindra. Istovremeno, proizvođač je uveo povećani moment zatezanja vijaka glave cilindra. Nikada ne zatežite vijke glave cilindra na starijim modelima motora prije ove točke, osim ako niste zamijenili bregasto vratilo i vijke na starijem modelu novim, modificiranim. Bregaste osovine su označene oznakom u boji pored središnjeg rukavca, a vijci su označeni brojevima na njihovim glavama:
| Star | Novi | |
| Bregasta osovina na motoru XL5 (118) | Zelena oznaka | Plava oznaka |
| Bregasta osovina na motoru XR5 (142) | Bijeli trag | Žuta oznaka |
| Vijci glave cilindra (svi motori) | 8.8 | 10.9 |