2. Uklonite trake koje drže rukavce i provjerite je li površina bloka cilindra apsolutno čista i nema ogrebotina ili neravnina. Ugradite novu brtvu glave cilindra na blok.
3. Još jednom provjerite je li glava cilindra čista i bez ogrebotina i neravnina na kontaktnoj površini i pažljivo spustite glavu na blok cilindra, pazeći da se brtva ne pomiče. Okrenite bregasto vratilo tako da njegov pogonski kraj bude u položaju prikazanom na B/sl. 1.18).
4. Ponovno pregledajte klackalice kako biste bili sigurni da je sve u redu i premažite potisne jastučiće klackalice s Molykote 321 R ili ekvivalentom. Spustite mehanizam za ljuljanje na glavu cilindra, pazeći da klinovi za lociranje dvaju krajnjih blokova ležajeva uđu u rupe namijenjene za njih u glavi (pogledajte fotografiju).
5. Nanesite ulje na navoje 10 vijaka glave cilindra i ispod njihovih glava. Ugradite vijke s maticama, ali još bez podloški. Zategnite vijke redoslijedom prikazanim na B / sl. 1.19 do trenutka navedenog u Tehnički podaci za fazu 1 (pogledajte fotografiju). Nakon toga, istim redoslijedom, zategnite ih na zakretni moment naveden za korak 1.
6. Od lipnja 1980. na dotične motore počela se ugrađivati modificirana bregasta osovina i ojačani vijci glave cilindra. Istodobno, proizvođač je uveo povećani moment zatezanja za vijke glave cilindra. Strogo je zabranjeno pritezati vijke glave cilindra na starijim modelima do ove točke, osim ako ste zamijenili bregasto vratilo i vijke na starom modelu novim, modificiranim. Bregaste osovine su označene oznakom u boji pored središnjeg vrata, a vijci su označeni brojevima na svojim glavama:
star | Novi | |
Bregasta osovina na XL5 motoru (118) | zelena oznaka | plava etiketa |
Bregasta osovina na XR5 motoru (142) | bijela oznaka | žuta etiketa |
Vijci glave cilindra (svi motori) | 8.8 | 10.9 |