Sustav goriva benzinskih motora Peugeot 305

Specifikacije sustava za gorivo i ispuh
Zračni filter: Modeli GL i GR - Champion V4061 SR Modeli - Champion V415 Modeli s motorima od 1580 ccm i 1905 ccm — Champion W117 Pumpa za gorivo Tip - Mehanički, pogonjen motorom i kontroliran potiskivačem Spremnik...

Opći opis sustava za gorivo i ispuh
Sustav goriva Peugeota 305 ima tradicionalan raspored i princip rada. Spremnik goriva nalazi se na stražnjem dijelu automobila ispod prtljažnika (- između stražnjih kotača). Gorivo se usisava iz spremnika pomoću...

Zračni filter — uklanjanje i ugradnja
1. Iako se zračni filter naziva suhim, on je zapravo izrađen od poroznog materijala natopljenog uljem. Kako zrak prolazi kroz filter, prašina i prljavština se postupno talože na njemu, što dovodi do potrebe za njegovom...

Pumpa za gorivo — demontaža, održavanje i ugradnja
1. Pumpa za gorivo nalazi se u stražnjem desnom kutu motora i nalazi se na kućištu razvodnog mehanizma, ispod razvodnika (pogledajte fotografije). Pumpa ima ulazna i izlazna crijeva i pričvršćena je na kućište razvodnog...

Rasplinjač — opći opis
Slike 3.4 i 3.5 prikazuju presjeke dvaju tipova rasplinjača koji se koriste na modelima Peugeot 305. Tip rasplinjača naveden je na njegovoj identifikacijskoj pločici (vidi fotografiju). Obje vrste rasplinjača su...

Karburatori (najnoviji modeli) — opis
Rasplinjač Solex 34 PBISA 14 ili 16 i 35 PBISA 14 1. S praktičnog stajališta, ovi rasplinjač je identičan rasplinjaču 34 PBISA9. Veličine mlaznica itd. navedene su u specifikacijama. Manje osobitosti u regulatornim...

Rasplinjač — održavanje
1. Imajte na umu da sam rasplinjač rijetko zahtijeva podešavanje, a potreba za njim obično se javlja kada se pokušava kompenzirati pad učinkovitosti starog motora promjenom radnih parametara rasplinjača. U zemljama gdje...

Karburator — podešavanje
1. Kao opće pravilo, osim ako rasplinjač nije potpuno izvan podešavanja, najbolje ga je ne dirati. U svakom slučaju, jedino što možete sami podesiti je broj okretaja u praznom hodu. 2. Ispravno podešavanje rasplinjača...

Karburator — podešavanje gornjeg položaja plovka
1. Neispravna razina goriva u komori plovka značajno narušava performanse motora. Razina goriva regulira se plovkom koji upravlja igličastim ventilom. Za podešavanje gornjeg položaja plovka potreban vam je poseban...

Karburator — pumpa za ubrzanje (provjera i podešavanje)
1. Nakon uklanjanja bilo kojeg dijela mehanizma pogona pumpe za ubrzanje ili ako pumpa ne radi zadovoljavajuće, treba provjeriti i podesiti hod pumpe i podešavanje mlaznice. 2. Hod pumpe se podešava postavljanjem...

Karburator — demontaža i ugradnja
1. Za skidanje rasplinjača potrebno je djelomično ispustiti rashladnu tekućinu ili stisnuti 2 crijeva za vodu spojena na rasplinjač kako bi se spriječio gubitak rashladne tekućine. Za postupak ispuštanja rashladne...

Karburator — rastavljanje, čišćenje i sastavljanje
1. Rasplinjač, u pravilu, ne zahtijeva remont osim čišćenja i provjere gornjeg položaja plovka. 2. Ako se ipak odlučite rastaviti rasplinjač, imajte na umu da zahtijeva najpažljivije rukovanje. Pazite da ne zamijenite...

Sajla papučice gasa — demontaža i montaža
1. Otpustite maticu i vijak koji pričvršćuju unutarnji kabel papučice gasa na opružni bubanj na rasplinjaču, izvadite kabel iz utora na bubnju i izvucite ga zajedno s vanjskim kabelom iz nosača na nosaču rasplinjača. 2....

Sajla prigušnice — uklanjanje i ugradnja
1. Otpustite stezni vijak koji pričvršćuje kabel na pogonsku šipku zaklopke zraka (vidi fotografiju). 2. Otpustite vijak koji pričvršćuje steznu ploču koja drži kućište kabela na nosaču rasplinjača. Odspojite kabel od...

Spremnik goriva — opće informacije
1. Spremnik goriva nalazi se ispod dna između stražnjih kotača. Detalji sustava spremnika goriva prikazani su na B/Slici 3.14. 2. Prije skidanja spremnika, ispustite što je više moguće goriva iz njega. Za pristup...

Sustav grijanja usisnog zraka
1. Kako bi se osiguralo normalno funkcioniranje motora pri niskim temperaturama zraka, topli zrak se dovodi u usis zraka ispred pročistača zraka. Za zagrijavanje zraka na ispušnom razvodniku predviđeno je posebno...

Ispušni sustav — opće informacije
1. Peugeot 305 koristi ispušni sustav s 4 dijela. Sastoji se od prigušne komore na ispušnom kolektoru, prednje cijevi pričvršćene na motor, međucijevi i stražnje cijevi. Za povećanje otpornosti na koroziju, sustav je...

Dijagnostika kvarova sustava goriva i ispuha
Loše performanse motora i prekomjerna potrošnja goriva nisu nužno uzrokovani neispravnim sustavom goriva ili rasplinjačem. Zapravo, uzrok je češće neispravan sustav paljenja ili nepravilno podešeno vrijeme paljenja....

Ovaj odjeljak dostupan je na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski

Dijeljenje informacija:

Pogledajte slične informacije za druge Peugeot modele

➨ Pogonska jedinica: Sustav goriva (dizel) Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Pogonska jedinica: Sustav goriva (benzin) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Pogonska jedinica: Sustav goriva (benzin) Peugeot 406 (1995-2004)
➨ Pogonska jedinica: Sustav goriva Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Benzinski motor: Sustav napajanja Peugeot J5 (1981-1993)

Veza na ovaj odjeljak u različitim formatima

TEXTHTMLBB Code