2. Ako se ipak odlučite rastaviti rasplinjač, imajte na umu da zahtijeva najpažljivije rukovanje. Pazite da ne zamijenite mlaznice i nikada ih ne čistite žicom kako biste izbjegli poremećaj kalibracije.
3. Prije rastavljanja rasplinjača ili bilo kojeg njegovog dijela, rasplinjač treba temeljito očistiti izvana. Zapamtite položaj pojedinačnih dijelova kako biste ih kasnije mogli precizno ugraditi na svoje mjesto. Najbolje je dijelove označiti ili ih složiti redoslijedom kojim će se uklanjati.
4. Pronađite na B/crtežu 3.4, 3.5, 3.10 i 3.11 potreban rasplinjač. Skinite gornji poklopac rasplinjača odvrtanjem 6 vijaka za montažu. Izvucite osovinu plovka i uklonite je. Odvijte igličasti ventil s poklopca. Odvijte priključak za dovod goriva i uklonite mrežasti filter. Pregledajte filter na onečišćenje.
5. Uklonite pogonsku šipku pumpe za gas, postupno odvrnite 4 pričvrsna vijka, pazeći da se poklopac pumpe ne iskrivi pod pritiskom opruge koja se nalazi ispod dijafragme i uklonite poklopac. Pregledajte dijafragmu na pukotine i oštećenja.
6. Skinite poklopac ulaznog ventila pumpe za ubrzanje koji se nalazi na dnu komore plovka, pazeći da ne ispustite kuglasti ventil. Pregledajte filter na onečišćenje.
Izvorni tekst se nalazi na (www.PEUGEOTBOOK.ru)
7. Odvijte i uklonite mlaznice, pregledavajući ih ima li začepljenja.
8. Općenito ne morate dirati vijke za podešavanje, ali ako to učinite, trebali biste izbrojati koliko okretaja morate okrenuti svaki vijak da biste ga uklonili, tako da će se prilikom ponovnog sastavljanja vijak postaviti približno u svoj izvorni položaj.
9. Ne dodirujte ventile za zrak ili leptir za gas ili njihove osovine. Mehanizmi pogona amortizera su vanjski i uglavnom ne zahtijevaju pažnju (osim ako nisu jako istrošeni). Ako su osovine ventila istrošene u dijelu koji se nalazi u tijelu rasplinjača, možda će biti potrebno zamijeniti sklop rasplinjača. Ova vrsta trošenja ukazuje na opće trošenje rasplinjača koje se ne može ispraviti. Propuštanje zraka oko istrošenih osovina ventila otežava podešavanje rasplinjača, što će neizbježno dovesti do loših performansi motora.
10. Komore, kanali i mlaznice mogu se očistiti četkom umočenom u čisti benzin, a zatim osušiti komprimiranim zrakom. Ako nema izvora komprimiranog zraka, treba ih pustiti da se prirodno osuše (ne koristite krpe). Isperite mlaznice čistim benzinom i ispušite ih komprimiranim zrakom.
11. Karburator se sastavlja obrnutim redoslijedom. Kad god je to moguće, ugradite nove podloške, brtve i zaptivke. Provjerite i podesite gornji položaj plovka (vidi odjeljak 8) i podesite hod pumpe za ubrzanje (vidi odjeljak 9). Nakon završetka, provjerite i, ako je potrebno, prilagodite položaj mlaznice pumpe za gas (vidi odjeljak 9). Nakon ugradnje rasplinjača, provjerite i podesite brzinu praznog hoda (vidi odjeljak 7).
Solex 32-35 TACIC karburator - rastavljanje i sastavljanje
1. Za opće upute o rastavljanju rasplinjača pogledajte. gore. Uređaj rasplinjača prikazan je na B/Slika 12.22.
2. Ne rastavljajte automatski mehanizam čoka više nego što je potrebno. Voštana kapsula se može zamijeniti nakon uklanjanja završnog poklopca i brtve. Prilikom sastavljanja, brtvu treba zamijeniti novom (pogledajte fotografije).
3. Prije sastavljanja rasplinjača provjerite i po potrebi podesite gornji položaj plovka. Zamijenite sve brtve novima i ugradite novi O-prsten na adapterski sustav.
4. Prije ugradnje rasplinjača provjerite normalan položaj leptira za gas u praznom hodu. To će zahtijevati precizne mjerne instrumente i stoga je bolje povjeriti ovu operaciju stručnjaku.
Solex rasplinjač tipa Z - rastavljanje i sastavljanje.
5. Pogledajte postupak rastavljanja i sastavljanja rasplinjača 32-35 TACIC. Dizajn rasplinjača prikazan je na priloženim fotografijama.
