2. Ako ipak odlučite rastaviti rasplinjač, ne zaboravite da zahtijeva najpažljivije rukovanje. Pazite da ne pobrkate mlaznice i ni u kom slučaju ih ne čistite žicom da ne srušite kalibraciju.
3. Prije rastavljanja rasplinjača ili bilo kojeg njegovog dijela, rasplinjač se mora temeljito očistiti izvana. Zapamtite položaj pojedinih dijelova kako biste ih kasnije mogli postaviti točno na mjesto. Najbolje je označiti dijelove ili ih rasporediti redoslijedom kojim su uklonjeni.
4. Pronađite na B / sl. 3.4, 3.5, 3.10 i 3.11 željeni karburator. Uklonite gornji poklopac rasplinjača tako da odvrnete 6 pričvrsnih vijaka. Izvucite osovinu plovka i uklonite je. Odvijte igličasti ventil s poklopca. Odvijte priključak za dovod goriva i uklonite cjedilo. Provjerite je li filter kontaminiran.
5. Uklonite potisak pogonskog mehanizma akceleratorske pumpe, postupno odvrnite 4 pričvrsna vijka, pazeći da se poklopac pumpe ne iskrivi pod pritiskom opruge koja stoji ispod dijafragme i uklonite poklopac. Provjerite ima li na dijafragmi pukotina i oštećenja.
6. Uklonite poklopac ulaznog ventila pumpe akceleratora koji se nalazi na dnu komore plovka, pazeći da kuglasti ventil ne ispadne. Provjerite je li filter kontaminiran.
7. Odvijte i uklonite mlaznice, pregledavajući jesu li začepljene.
8. Vijke za podešavanje obično ne treba dirati, ali ako je potrebno, treba izračunati koliko okretaja će se svaki vijak morati okrenuti da bi se uklonio, tako da prilikom sastavljanja postavite vijak približno u prvobitni položaj.
9. Ne dirajte zračne i prigušne ventile ili njihove osovine. Pokretači zaklopki vanjski su i općenito ne zahtijevaju pozornost (osim ako su jako istrošeni). Ako su igle leptira za gas istrošene u dijelu koji se nalazi u tijelu rasplinjača, možda će biti potrebno zamijeniti sklop rasplinjača. Ova vrsta istrošenosti ukazuje na opću istrošenost rasplinjača koja se ne može popraviti. Propuštanje zraka oko istrošenih osovina leptira za gas otežava podešavanje rasplinjača, što će neizbježno dovesti do loših performansi motora.
10. Komore, kanali i sjedala mlaznica mogu se očistiti četkom umočenom u čisti benzin i zatim osušiti komprimiranim zrakom. U nedostatku izvora komprimiranog zraka, treba ih pustiti da se prirodno osuše (nemojte koristiti krpe). Isperite mlaznice čistim benzinom i ispuhajte ih komprimiranim zrakom.
11. Rasplinjač se sastavlja obrnutim redoslijedom. Ugradite nove podloške, brtve i brtve kad god je to moguće. Provjerite i namjestite gornji položaj plovka (vidi odjeljak 8) i podesite hod akceleratorske pumpe (vidi odjeljak 9). Po završetku provjerite i po potrebi namjestite položaj raspršivača akceleratorske pumpe (vidi odjeljak 9). Nakon postavljanja rasplinjača na mjesto, provjerite i podesite brzinu praznog hoda (vidi odjeljak 7).
Karburator Solex 32-35 TACIC - demontaža i montaža
1. Vidi gore opće upute za rastavljanje rasplinjača. Uređaj karburatora prikazan je na B/sl. 12.22.
2. Nemojte rastavljati mehanizam automatskog prigušivanja više nego što je potrebno. Voštana kapsula se može zamijeniti nakon uklanjanja završne kapice i brtve. Prilikom sastavljanja, brtvu je potrebno zamijeniti novom (vidjeti slike).
3. Prije sastavljanja rasplinjača provjerite i po potrebi namjestite gornji položaj plovka. Zamijenite sve brtve novima i postavite novi O-prsten na sustav adaptera.
4. Prije ugradnje rasplinjača provjerite normalan položaj prigušnih ventila u praznom hodu. To će zahtijevati precizne mjerne instrumente i stoga je bolje povjeriti ovu operaciju stručnjaku.
Karburator tipa Solex Z - demontaža i montaža.
5. Pogledajte postupak rastavljanja i sklapanja rasplinjača 32-35 TACIC. Uređaj karburatora prikazan je na priloženim fotografijama.