2. Dacă totuși decideți să dezasamblați carburatorul, rețineți că necesită cea mai atentă manipulare. Aveți grijă să nu confundați jeturile și nu le curățați niciodată cu sârmă pentru a evita perturbarea calibrării.
3. Înainte de a dezasambla carburatorul sau oricare dintre piesele sale, carburatorul trebuie curățat temeinic la exterior. Rețineți poziția fiecărei piese pentru a le putea instala cu precizie la locul ei mai târziu. Cel mai bine este să etichetați piesele sau să le aranjați în ordinea în care vor fi îndepărtate.
4. Găsiți pe desenul B 3.4, 3.5, 3.10 și 3.11 carburatorul necesar. Scoateți capacul superior al carburatorului deșurubând cele 6 șuruburi de montare. Trageți afară axa plutitoare și scoateți-o. Deșurubați supapa cu ac de la capac. Deșurubați racordul de admisie a combustibilului și scoateți filtrul cu sită. Verificați filtrul pentru contaminare.
5. Scoateți tija de acționare a pompei de accelerație, deșurubați treptat cele 4 șuruburi de fixare, asigurându-vă că capacul pompei nu se deformează sub presiunea arcului situat sub diafragmă și scoateți capacul. Verificați diafragma pentru a depista fisuri și deteriorări.
6. Scoateți capacul supapei de admisie a pompei de accelerație situat în partea de jos a camerei plutitorului, având grijă să nu scăpați supapa cu bilă. Verificați filtrul pentru contaminare.
7. Deșurubați și scoateți duzele, verificându-le dacă sunt înfundate.
8. În general, nu este nevoie să atingeți șuruburile de reglare, dar dacă o faceți, ar trebui să numărați câte ture trebuie să rotiți fiecare șurub pentru a-l scoate, astfel încât, atunci când îl reasamblați, șurubul să fie setat aproximativ în poziția inițială.
9. Nu atingeți supapele de aer sau clapeta de accelerație sau arborii acestora. Mecanismele de acționare a amortizorului sunt externe și, în general, nu necesită atenție (decât dacă sunt foarte uzate). Dacă tijele supapelor sunt uzate în porțiunea situată în corpul carburatorului, poate fi necesară înlocuirea ansamblului carburatorului. Acest tip de uzură indică o uzură generală a carburatorului care nu poate fi corectată. Scurgerile de aer în jurul arborilor supapelor uzate îngreunează reglarea carburatorului, ceea ce va duce inevitabil la performanțe slabe ale motorului.
10. Camerele, canalele și scaunele jetului pot fi curățate cu o perie înmuiată în benzină curată și apoi uscate cu aer comprimat. Dacă nu există o sursă de aer comprimat, acestea ar trebui lăsate să se usuce natural (nu folosiți cârpe). Clătiți duzele cu benzină curată și suflați-le cu aer comprimat.
11. Carburatorul este asamblat în ordine inversă. Instalați șaibe, garnituri și sigilii noi ori de câte ori este posibil. Verificați și reglați poziția superioară a flotorului (vezi secțiunea 8) și reglați cursa pompei de accelerație (vezi secțiunea 9). După finalizare, verificați și, dacă este necesar, reglați poziția duzei pompei de accelerație (vezi secțiunea 9). După instalarea carb de pe loc a verifica și a regla turația de mers în gol (vezi secțiunea 7).
Carburator Solex 32-35 TACIC - Demontare și montare
1. Pentru instrucțiuni generale privind dezasamblarea carburatorului, consultați. mai sus. Dispozitivul carburatorului este prezentat în B/Figura 12.22.
2. Nu dezasamblați mecanismul automat de sufocare mai mult decât este necesar. Capsula de ceară poate fi înlocuită după scoaterea capacului de capăt și a garniturii. La asamblare, garnitura trebuie înlocuită cu una nouă (vezi fotografiile).
3. Înainte de asamblarea carburatorului, verificați și, dacă este necesar, reglați poziția superioară a flotorului. Înlocuiți toate garniturile cu unele noi și instalați un nou inel O pe sistemul adaptor.
4. Înainte de a instala carburatorul, verificați poziția normală a supapelor de accelerație la ralanti. Acest lucru va necesita instrumente de măsurare de precizie și, prin urmare, este mai bine să încredințați această operațiune unui specialist.
Carburator Solex tip Z - demontare și asamblare.
5. Consultați procedura de demontare și asamblare pentru carburatorul TACIC 32-35. Designul carburatorului este prezentat în fotografiile atașate.
Text preluat de pe site-ul web (peugeotbook.ru)
