Motoarelor pe benzină ale mașinilor Peugeot 305

Specificațiile motorului pe benzină
Informații generale Tip motor: motor cu 4 cilindri, montat transversal, în linie, cu arbore cu came în chiulasă și răcire cu apă. Cod motor: Modele GL și GR - XL5 (118) Modele SR - XR5 (142) Diametrul cilindrului (toate...

Descrierea generală a motoarelor pe benzină
Peugeot 305 este echipat cu un motor cu 4 cilindri în linie și arbore cu came în chiulasă. Există două versiuni ale acestui motor: XL5 (118) cu o capacitate de 1290 cm³ este utilizat în modelele GL și GR, iar XR5 (142)...

Modificări ale garniturilor de etanșare (motoare din seria XL/XR)
1. În 1984, la baza cartușelor au început să se folosească garnituri de oțel în locul celor de hârtie. Au fost, de asemenea, modificări în structura garnituri cilindru (marcate cu garnituri garnituri cilindru vezi. v...

Șuruburi capac principal lateral (motor XR5S)
1. Pentru o fiabilitate sporită, capacul central al rulmentului principal de la motorul XR5S este fixat suplimentar cu două șuruburi laterale. 2. Când scoateți arborele cotit, deșurubați mai întâi șuruburile laterale și...

Garnitură carcasă distribuție (toate modelele)
1. La unele modele, garnitura carcasei de distribuție nu este instalată inițial. În schimb, se folosește un material de etanșare special. La aceste modele, inelul O dintre blocul cilindrilor și carterul de distribuție...

Motorul din seria XU — descriere generală
1. Motorul din seria XU prezent în modelele GT, GTX și ulterioarele modele GR și SR este similar cu motoarele XL și XR, prin faptul că are și 4 cilindri umezi, un arbore cotit cu 5 lagăre și un arbore cu came în...

Operațiuni de bază care pot fi efectuate fără a demonta motorul din vehicul
Fără a scoate motorul din mașină, puteți efectua următoarele operațiuni: a.* Demontarea și montarea ambreiajului. b.* Demontarea și instalarea angrenajului și a garniturilor arborelui de transmisie. în.* Demontarea și...

Operațiuni de bază care necesită demontarea motorului din vehicul
Motorul trebuie demontat pentru a efectua următoarele operațiuni: a. Demontarea și instalarea cutiei de viteze. b. Demontarea și instalarea arborelui cotit și a lagărelor principale. c. Demontarea și montarea grupurilor...

Motor și cutie de viteze — demontare
1. Motorul și cutia de viteze pot fi demontate doar ca o singură unitate și nu separat. Greutatea totală a motorului și a cutiei de viteze nu este atât de mare datorită utilizării extensive a aliajului de aluminiu, însă...

Demontarea motorului — parte generală
1. Cel mai bine este să demontați motorul pe o bancă de lucru curată. Înainte de a instala motorul și cutia de viteze pe masă, acestea trebuie curățate din exterior de murdărie, ulei și grăsime. 2. Aveți grijă să nu...

Demontarea motorului — echipament auxiliar
1. Indiferent dacă plănuiți o reconstrucție completă a motorului sau pur și simplu doriți să îl schimbați cu unul nou sau reconstruit, va trebui să scoateți accesoriile din motor. 2. Singura modalitate de a evalua...

Demontare cu cutie de viteze (motor seria XU)
1. Metoda descrisă aici este de a scoate motorul împreună cu cutia de viteze de jos. Dacă doriți, puteți scoate mai întâi cutia de viteze și apoi trageți motorul afară prin partea superioară, însă nu recomandăm această...

Deconectarea cutiei de viteze de la motorul seriei XU
32. Scoateți demarorul, care este fixat cu 3 șuruburi cu cap Allen, și suportul său (vezi fotografiile). 33. Scoateți șuruburile rămase care fixează motorul de cutia de viteze. 34. Sprijiniți motorul și deconectați...

Demontarea motorului din seria XU
35. Scoateți următoarele echipamente auxiliare din motor: a. Generatorul și cureaua sa de transmisie. b. Conductă de umplere cu ulei și conducte de ventilație a carterului (după ce și-au memorat anterior locația). c....

Chiulasa — demontarea din motor în timp ce se află pe vehicul
1. Chiulasa poate fi demontată și montată la loc fără a demonta motorul din mașină, însă veți avea nevoie de unealta specială Peugeot (N 8.0140) pentru a fixa pinionul arborelui cu came și a preveni căderea lanțului de...

Valoarea proeminenței cămășii cilindrului — verificare și reglare
1. Garniturile instalate în bloc trebuie să iasă în exterior cu o anumită cantitate după instalarea chiulasei; există o conexiune etanșă la gaze între aceasta și bloc. Dacă chiar și un manșon iese prea mult sau,...

Demontarea chiulasei (motoare seria XU)
62. Dacă nu ați făcut deja acest lucru, demontați distribuitorul, pompa de combustibil și bujiile. Scoateți colectoarele cu garniturile lor. 63. Slăbiți șuruburile și scoateți carcasa conductei de ieșire a sistemului de...

Refacerea suprafeței chiulasei (motoare seria XU)
71. Producătorul interzice rectificarea chiulasei, prin urmare, o chiulasă cu o suprafață deformată trebuie înlocuită. 72. Capetele furnizate pentru schimb pot avea o suprafață de contact rectificată cu 0,2 mm. Astfel...

Chiulasă — instalare pe motorul aflat pe mașină
1. Verificați dacă toate suprafețele de contact sunt curate. Verificați dacă cămășile cilindrilor nu sunt înclinate și nu ies în afară deasupra blocului cilindrilor cu cantitatea necesară. Pregătiți garnituri noi pentru...

Ansamblu chiulasă (motoare seria XU)
1. Instalați garnituri noi ale tijei supapei, apoi arcurile și fisurile supapelor. Ungeți bine tijele supapelor cu ulei. Pentru a menține biscuiții la locul lor în timp ce arcurile sunt comprimate, fixați-i cu vaselină....

Mecanismul de distribuție a supapelor — demontare
1. Dacă nu ați făcut deja acest lucru, scoateți cele 2 șuruburi care fixează pompa de combustibil pe suprafața din spate a carcasei de distribuție. Scoateți pompa cu garnitura și trageți afară pistonul pompei. 2....

Motor și cutie de viteze — deconectare
1. După scoaterea mecanismului de distribuție și a ambreiajului din carter, motorul și cutia de viteze sunt ținute împreună doar de șuruburile din flanșele față și spate. 2. Așezați motorul cu cutia de viteze sub palane...

Chiulasa — demontarea din motor pe bancul de lucru
1. Sprijiniți motorul cu blocuri de lemn și apoi slăbiți treptat cele 10 șuruburi ale chiulasei în ordine inversă strângerii ( vezi secțiunea 35 ). Pe măsură ce șuruburile sunt slăbite, mecanismul basculant va ridica...

Pistoane, biele și arbore cotit — demontare
1. Pistoanele, bielele și arborele cotit pot fi demontate doar din motor, care a fost transferat pe bancul de lucru și deconectat de la cutia de viteze, iar carterul de distribuție, ambreiajul și chiulasa trebuie să fie...

Segmenți de piston — demontare
1. Scoateți cu grijă segmenții pistonului prin coroana pistonului, având grijă să nu zgâriați aliajul de aluminiu. Nu încercați să scoateți segmenții prin fusta pistonului, deoarece sunt din fier și se rup ușor. Pentru...

Arborele cu came — demontare
1. Dacă motorul este încă în mașină, chiulasa trebuie demontată înainte de a demonta arborele cu came. Dacă motorul a fost deja demontat și așezat pe bancul de lucru, este necesar să scoateți capacul de distribuție și...

Sistem de lubrifiere — descriere
Modelele în cauză utilizează un sistem de lubrifiere forțată, cu circulația uleiului realizată de o pompă de ulei care pompează uleiul dintr-un carter de ulei situat sub cutia de viteze. Pompa rotativă de înaltă...

Filtru de ulei — demontare și montare
1. Filtrul de ulei cu debit total este situat în partea din față a carcasei de distribuție, pe partea dreaptă a motorului. 2. Filtrul este înlocuibil și se înșurubează direct în bucșa filetată din carcasa de...

Chiulasă — demontare, inspecție și instalare
1. Scoateți chiulasa și așezați-o pe o bancă de lucru curată pentru demontare și inspecție. Vă rugăm să rețineți că capul este fabricat din aliaj ușor și se deteriorează ușor. 2. Instalați un compresor de arcuri de...

Biele și lagărele principale — inspecție și întreținere
1. Rulmenții noi au o suprafață bine lustruită, care devine gri mat în timp. Nu ar trebui să existe gropi, creste, caneluri sau zgârieturi pe rulmenți. Chiar dacă carcasele lagărelor par a fi în stare bună, recomandăm...

Cămăși de cilindru — inspecție și întreținere
1. Cămășile cilindrilor pot fi inspectate pentru uzură fie prin scoaterea lor din blocul cilindrilor, fie prin lăsarea lor la locul lor (chiulasa, desigur, trebuie demontată în ambele cazuri). Dacă garniturile sunt...

Biele, pistoane și segmenți de piston — inspecție și curățare
1. Scoateți pistoanele și bielele din manșoane și curățați-le temeinic cu kerosen. Folosiți o racletă pentru a îndepărta orice depuneri de carbon de pe coroanele pistoanelor, având grijă să nu le deteriorați. Scoateți...

Lanțul de distribuție și pinioanele — inspecție și întreținere
1. Verificați dinții ambelor pinioane pentru uzură. Dintele are forma unui "V" inversat și, pe măsură ce se uzează, o parte a dintelui devine mai concavă decât cealaltă. Dinții puternic uzați capătă o formă de cârlig,...

Arborele cu came și culbutoarele — inspecție și întreținere
1. Verificați lobii arborelui cu came pentru uzură și deteriorări. În același timp, inspectați culbutorii pentru uzură, în special în locurile în care se sprijină pe lobii arborelui cu came. Dacă există defecte sau...

Pompă de ulei — inspecție și întreținere
1. Pompa de ulei este amplasată în partea inferioară a carcasei de distribuție și este acționată de un arbore de la o roată dințată elicoidală situată pe arborele cotit. Pompa este o pompă rotativă excentrică și pentru...

Galeriile de admisie și evacuare — inspecție
1. Galeria de admisie este conectată la chiulasă prin 4 furtunuri scurte, pe care recomandăm înlocuirea lor la revizia generală a motorului. Clemele acestor furtunuri trebuie să fie în stare bună. Dacă există cea mai...

Suporturi motor — inspecție
Suporturile de motor sunt adesea uitate, deoarece de obicei nu cauzează prea multe probleme. Dacă părțile de cauciuc ale pernelor sunt în stare proastă din cauza expunerii la căldură sau ulei sau pur și simplu din cauza...

Ansamblu motor — parte generală
1. Pentru a asigura durata maximă de viață a unui motor recondiționat, trebuie respectate câteva principii de bază în timpul asamblării acestuia. 2. Trebuie menținută curățenia absolută. Asamblarea trebuie efectuată...

Motor — pregătire pentru asamblare
1. Dacă motorul a fost complet dezasamblat astfel încât blocul cilindrilor este deschis, acesta trebuie curățat temeinic pe interior și pe exterior. Dacă nu ați făcut deja acest lucru, scoateți cele 5 șuruburi care...

Inspecția și curățarea pieselor motorului XU (partea generală)
1. Vezi Capitolul 1A, Secțiunile 20 , 22 , 23 , 24 şi 30 . 2. Cureaua de antrenare a arborelui cu came trebuie înlocuită în orice caz, cu excepția cazului în care este în stare excelentă. Înlocuiți pinioanele dacă sunt...

Asamblarea motorului din seria XU
1. Vezi Capitolul 1A, Secțiunile 31 şi 32 (sărind peste tot ce are legătură cu garnitura inelară situată pe blocul cilindrilor, pe partea ambreiajului). 2. Întoarceți blocul cilindrilor și instalați carcasele superioare...

Conectarea motorului XU la cutia de viteze
41. Verificați dacă componentele mecanismului de eliberare a ambreiajului sunt instalate corect în carcasa ambreiajului și dacă discul acționat și coșul ambreiajului sunt instalate pe volantă. (La modelele cu transmisie...

Instalarea unui motor XU cu o cutie de viteze pe o mașină
45. Instalați protecția etanșării arborelui de transmisie pe partea dreaptă a ansamblului transmisiei finale (vezi fotografia). 46. Ridicați și susțineți partea din față a vehiculului și așezați motorul și cutia de...

Arbore cotit — instalare
1. Curățați temeinic carterul și blocul cilindrilor și întoarceți blocul astfel încât suprafața pe care este instalată chiulasa să fie în partea de jos. 2. Ștergeți scaunele lagărelor principale din carter și instalați...

Pistoane, biele și cămăși de cilindru — instalare
1. În primul rând, trebuie să instalați garniturile în blocul cilindrilor și să verificați dacă sunt la locul lor și nu sunt deformate, precum și să verificați proeminența garniturilor deasupra blocului cilindrilor și...

Chiulasă — instalare pe un motor scos dintr-o mașină
1. Dacă chiulasa a fost reconstruită conform descrierii din Secțiunea 20 și blocul cilindrilor a fost asamblat până la stadiul atins în secțiunea anterioară, cheia și pinionul trebuie instalate temporar pe arborele...

Motor și cutie de viteze — conexiune între ele
1. Conectați cutia de viteze la motor ( vezi Capitolul 6, Secțiunea 6 ). 2. Dacă transmisia nu a fost demontată, este recomandabil să scoateți capacul inferior al transmisiei și apoi filtrul de admisie a uleiului, care...

Ansamblul lanțului de distribuție și al pinionului
1. Verificați dacă canalele de pană de la capătul arborelui cotit sunt curate și instalați pană (consultați B/Figura 1.20 pentru secvența de instalare a diferitelor piese). 2. Instalați pinionul pe arborele cotit...

Carcasa mecanismului de distribuție — asamblare și instalare
1. Instalați angrenajul elicoidal combinat cu came ale pompei de combustibil în carterul de distribuție, introduceți arborele de transmisie și cuplați cârligele de acționare (vezi fotografiile). Ungeți mecanismul de...

Jocuri ale supapelor — verificare și reglare
1. Procedura de reglare a jocului supapelor rămâne aceeași, indiferent dacă motorul este scos din mașină sau nu. În acest ultim caz, reglarea se efectuează numai pe motorul rece. Performanța motorului depinde de...

Ambreiaj — instalare
1. Pentru procedura de instalare a ambreiajului, consultați. v capitolul 5, Secțiunea 7 , începând cu paragraful 5 (ținând cont de faptul că motorul este pe mașină).

Asamblarea motorului — operațiuni finale
1. După asamblarea componentelor principale ale motorului, se pot instala echipamentele auxiliare și piesele minore. Încercați să asamblați complet motorul înainte de a-l instala, împreună cu cutia de viteze pe mașină,...

Instalarea motorului și a cutiei de viteze
1. În general, instalarea motorului cu cutia de viteze se efectuează în ordine inversă demontării acestuia. Verificați dacă componentele sunt fixate corect pe prezoanele motorului. 2. Înainte de a coborî motorul,...

Verificarea jocului supapelor (motoare seria XU)
1. Scoateți capacul distribuitorului cu firele de înaltă tensiune. Deșurubați șuruburile și scoateți capacul supapei, având grijă să nu deteriorați garnitura. 2. Motorul poate fi pornit fie prin ridicarea uneia dintre...

Reglarea jocului supapelor (motoare seria XU)
9. Scoateți arborele cu came (vezi mai jos). 10. Scoateți unul dintre tacheți împreună cu șaiba de reglare (asigurați-vă că șaiba nu cade din împingător). Curățați șaiba și măsurați-i grosimea cu un micrometru (vezi...

Demontare și instalare curelei de transmisie a arborelui cu came (motorul este pe mașină)
18. Deconectați cablul de masă de la baterie. 19. Scoateți cureaua de transmisie a generatorului. 20. Scoateți apărătoarea interioară de la arcul roții din dreapta și introduceți furtunul inferior al radiatorului sub...

Demontare și instalare arborelui cu came (motorul este pe mașină)
40. Scoateți cureaua de antrenare a arborelui cu came așa cum este descris mai sus. 41. Scoateți capacul supapei. Pentru un acces mai ușor, scoateți capacul distribuitorului cu firele de înaltă tensiune. 42. Scoateți...

Demontare și instalare chiulasei (motorul este pe mașină)
53. Scoateți cureaua de antrenare a arborelui cu came ( vezi mai sus ). 54. Goliți lichidul din sistemul de răcire. 55. Slăbiți, fără a scoate, șurubul și piulița centrală ale cauciucului suportului inferior al...

Modificarea sistemului de ventilație a carterului
79. La pornirea motorului pe vreme rece, dopul de umplere cu ulei se poate defecta, ceea ce este cauzat de înghețarea vaporilor de apă pe plasa de sârmă a respiratorului și creșterea ulterioară a presiunii atunci când...

Modificări ale șuruburilor chiulasei (motoare din seria XU din decembrie 1986)
82. Din decembrie 1986, chiulasa este fixată cu șuruburi cu o gaură în chiulasă pentru un hexagon (55) (Șuruburi Torx). 83. În plus, se utilizează șaibe mai groase (8,0 mm) și înălțimea cămășilor cilindrilor este redusă...

Motor — prima pornire după revizie
1. Verificați dacă bateria este bine încărcată, dacă există combustibil în rezervor și dacă nivelurile lichidului de răcire și uleiului din carter sunt la nivelul corect. 2. Când porniți motorul pentru prima dată, va...

Motoare din seria XU — prima pornire după revizie
1. Vezi. capitolul 1, Secțiunea 44, Paragrafele 1-7 . 2. Așteptați cel puțin 2 ore pentru ca motorul să se răcească. Slăbiți șurubul care fixează suportul motorului drept de blocul cilindrilor, apoi strângeți din nou...

Diagnosticarea defecțiunilor motorului
Motorul nu pornește cu demarorul Bateria e descărcată Contactele bornelor bateriei sunt slăbite sau corodate O întrerupere a cablajului către demaror sau o împământare deficitară a motorului sau a bateriei Demarorul sau...

Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:

Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Unitate de putere: Motoare pe benzina Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Unitate de putere: Motoare pe benzină Peugeot 206 (1998-2012)
➨ Unitate de putere: Motoare pe benzina 1,6-2,0 l Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Unitate de putere: Motoare pe benzină «ZPJ» Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Unitate de putere: Motoare benzină Peugeot 807 (2002-2014)

Link către această secțiune în diferite formate

TEXTHTMLBB Code

Peugeot 307 (2001-2008)

Peugeot 305 (1977-1989)