Cuprins: Motorul nu pornește cu demarorul 🠇 Demarorul rotește motorul încet 🠇 Motorul se rotește normal cu…🠇 Motorul se oprește, dar nu pornește 🠇 Ralanti accidentat 🠇 Salt bliț 🠇 Motorul nu dezvoltă puterea necesară 🠇 Detonare sau bătăi la creșterea…🠇 Motorul scoate un zgomot neobișnuit 🠇
Motorul nu pornește cu demarorul
- Bateria e descărcată
- Contactele bornelor bateriei sunt slăbite sau corodate
- O întrerupere a cablajului către demaror sau o împământare deficitară a motorului sau a bateriei
- Demarorul sau solenoidul este defect (vezi capitolul 10)
- Comutatorul de aprindere/pornire este defect
- Defecțiune mecanică majoră (motorul s-a blocat)
- Segmenții pistonului sunt ruginiți de cămășile cilindrului (după ce mașina a stat mult timp în gol)
Demarorul rotește motorul încet
- Bateria e descărcată
- Contactele bornelor bateriei sunt slăbite sau corodate
- O întrerupere a cablajului către demaror sau o împământare deficitară a motorului sau a bateriei
- În motor s-a turnat ulei de marcă greșită. Defecțiune a demarorului (vezi capitolul 10)
Motorul se rotește normal cu demarorul, dar nu pornește
- Firele de aprindere sunt umede sau murdare
- Contactele întrerupătorului sunt murdare sau reglate incorect
- Bujiile sunt murdare sau au un spațiu al scânteii incorect
- Firele bujiilor rupte
- Alte defecțiuni ale sistemului de aprindere (vezi capitolul 4)
- Rezervorul de combustibil este gol sau pompa de combustibil este defectă
- Aspirație excesivă sau insuficientă
- Mecanismul de acționare a clapetei de aer este reglat incorect
- Purificatorul de aer este înfundat
- Duza (duzele) carburatorului este/sunt înfundată/înfundate
- Alte defecțiuni ale sistemului de alimentare cu combustibil (vezi capitolul 3)
- Jocuri ale supapelor reglate incorect
- Sincronizarea supapelor este reglată incorect (după revizia motorului)
- Compresie slabă în cilindri
Motorul se oprește, dar nu pornește
- Contacte slăbite ale firului de aprindere sau întrerupere internă a firului
- Galeria de admisie sau garnitura carburatorului prezintă scurgeri de aer
- Pompa de combustibil este defectă
- Alte defecțiuni ale sistemului de alimentare cu combustibil (vezi capitolul 3)
Ralanti accidentat
- Carburatorul este dereglat sau înfundat (vezi capitolul 3)
- Momentul de aprindere este reglat incorect (vezi capitolul 4)
- Jocuri ale supapelor reglate incorect
- Galeria de admisie sau garnitura carburatorului prezintă scurgeri de aer
- Filtrul de aer este înfundat
- Compresie diferită în cilindri din cauza uzurii sau a scurgerilor de gaze
- Distribuitorul este uzat
- Componentele mecanismului de distribuție sau mecanismul supapei sunt uzate
Salt bliț
- Bujiile sunt murdare sau au un spațiu al scânteii incorect
- Cablurile de înaltă tensiune sunt umede, murdare sau prezintă deteriorări interne
- Contactele întrerupătorului sunt blocate sau reglate incorect
- Alte defecțiuni ale sistemului de aprindere (vezi capitolul 4)
- Galeria de admisie sau garnitura carburatorului prezintă scurgeri de aer
- Carburatorul este reglat prost sau duza (duzele) este/sunt înfundată/înfundate
- Combustibil murdar
- Alte defecțiuni ale sistemului de alimentare cu combustibil (vezi capitolul 3)
- Jocuri ale supapelor reglate incorect
- Supapa este blocată, nu este așezată corect sau este arsă
- Rupt arcul supapei (supapelor)
- Compresie diferită în cilindri din cauza uzurii sau a scurgerilor de gaze
Motorul nu dezvoltă puterea necesară
- Momentul de aprindere este reglat incorect
- Purificatorul de aer este înfundat
- Supraîncălzirea motorului
- Carburatorul este reglat prost sau duza (duzele) este/sunt înfundată/înfundate
- Jocuri ale supapelor reglate incorect
- Distribuitorul nu funcționează corect (regulatoarele automate de aprindere nu funcționează)
- Frânele se blochează
- Depuneri excesive de carbon în chiulasă
- Compresie slabă
- Sincronizarea supapelor este reglată incorect (după revizia motorului)
Detonare sau bătăi la creșterea turației motorului
- Cifra octanică incorectă a combustibilului
- Aprinderea prea timpurie sau regulatoarele automate de aprindere nu funcționează
- Carburatorul este reglat incorect
- Supraîncălzi
- Depuneri excesive de carbon în chiulasă
- Sincronizarea supapelor este reglată incorect (după revizia motorului)
Motorul scoate un zgomot neobișnuit
- Contact metalic neintenționat (de exemplu, palele ventilatorului)
- Cureaua de transmisie este uzată
- Defecțiunea echipamentelor periferice (de exemplu, o pompă de apă sau un generator)
- Jocuri excesive ale supapelor (sunet de bătaie)
- Pinioanele sau lanțul de distribuție sunt uzate
- S-a stricat piston ring (inel) (ticăit)
- Lagărele bielei sunt uzate (bătăi, poate scădea sub sarcină)
- Rulmenții principali sunt uzați (bubuituri puternice și surde care se pot intensifica sub sarcină)
[Sursa poate fi vizualizată la Peugeotbook.ru]