Sistemul de alimentare cu combustibil al motoarelor pe benzină Peugeot 305

Specificațiile sistemului de combustibil și evacuare
Filtru de aer: Modele GL și GR - Champion V4061 Modele SR - Champion V415 Modele cu motoare de 1580 cm³ și 1905 cm³ — Champion W117 Pompă de combustibil Tip - Mecanic, acționat de motor și controlat de împingere...

Descrierea generală a sistemului de alimentare cu combustibil și de evacuare
Sistemul de alimentare al Peugeot 305 este tradițional ca aspect și principiu de funcționare. Rezervorul de combustibil este situat în spatele mașinii, sub portbagaj (- între roțile din spate). Combustibilul este extras...

Filtru de aer — demontare și montare
1. Deși filtrul de aer se numește uscat, acesta este de fapt fabricat dintr-un material poros îmbibat în ulei. Pe măsură ce aerul trece prin filtru, praful și murdăria se depun treptat pe acesta, ceea ce duce la...

Pompă de combustibil — demontare, întreținere și instalare
1. Pompa de combustibil este amplasată în colțul dreapta spate al motorului și este amplasată pe carterul de distribuție, sub distribuitor (vezi fotografiile). Pompa are furtunuri de admisie și evacuare și este atașată...

Carburator — descriere generală
Figurile 3.4 și 3.5 prezintă secțiuni transversale a două tipuri de carburatoare utilizate la modelele Peugeot 305. Tipul de carburator este indicat pe plăcuța de identificare (vezi fotografia). Ambele tipuri de...

Carburatoare (cele mai recente modele) — descriere
Carburator Solex 34 PBISA 14 sau 16 și 35 PBISA 14 1. Din punct de vedere practic, aceste carburatoare sunt identice cu carburatorul 34 PBISA9. Dimensiunile duzei etc. sunt date în Specificații. Particularități minore...

Carburator — întreținere
1. Rețineți că carburatorul în sine necesită rareori reglare, iar necesitatea acesteia apare de obicei atunci când încercați să compensați scăderea eficienței unui motor vechi prin modificarea parametrilor de...

Carburator — reglare
1. Ca regulă generală, dacă carburatorul nu este complet dereglat, cel mai bine este să nu îl atingeți. În orice caz, singurul lucru pe care îl poți regla singur este viteza de mers în gol. 2. Reglarea corectă a...

Carburator — reglarea poziției superioare a flotorului
1. Nivelul incorect de combustibil din rezervorul de combustibil afectează semnificativ performanța motorului. Nivelul combustibilului este reglat de un flotor, care controlează o supapă cu ac. Pentru a regla poziția...

Carburator — pompă de accelerație (verificare și reglare)
1. După demontarea oricăror componente ale mecanismului de acționare a pompei de accelerație sau dacă pompa nu funcționează satisfăcător, trebuie verificate și ajustate cursa pompei și reglarea duzei. 2. Cursa pompei se...

Carburator — demontare și montare
1. Pentru a scoate carburatorul, este necesar fie să goliți parțial lichidul de răcire, fie să strângeți cele 2 furtunuri de apă conectate la carburator pentru a preveni pierderea lichidului de răcire. Pentru procedura...

Carburator — demontare, curățare și montare
1. Carburatorul, de regulă, nu necesită revizie generală, cu excepția curățării și verificării poziției superioare a flotorului. 2. Dacă totuși decideți să dezasamblați carburatorul, rețineți că necesită cea mai atentă...

Cablul pedalei de accelerație — demontare și instalare
1. Slăbiți piulița și șurubul care fixează cablul interior al pedalei de accelerație la tamburul cu arc de pe carburator, scoateți cablul din canelura de pe tambur și trageți-l afară împreună cu cablul exterior din...

Cablu de sufocare — demontare și instalare
1. Slăbiți șurubul de fixare care fixează cablul pe tija de acționare a clapetei de aer (vezi fotografia). 2. Slăbiți șurubul care fixează placa de fixare ce fixează carcasa cablului pe suportul carburatorului....

Rezervor de combustibil — informații generale
1. Rezervorul de combustibil este situat sub partea de jos, între roțile din spate. Detaliile sistemului rezervorului de combustibil sunt prezentate în B/Figura 3.14. 2. Înainte de a scoate rezervorul, goliți cât mai...

Sistem de încălzire a aerului de admisie
1. Pentru a asigura funcționarea normală a motorului la temperaturi scăzute ale aerului, aerul cald este introdus în admisia de aer din fața filtrului de aer. Pentru a încălzi aerul, pe galeria de evacuare este...

Sistem de evacuare — informații generale
1. Peugeot 305 folosește un sistem de evacuare cu 4 secțiuni. Se compune dintr-o cameră de amortizare pe galeria de evacuare, o țeavă frontală atașată la motor, o țeavă intermediară și o țeavă spate. Pentru a crește...

Diagnosticarea defecțiunilor sistemului de alimentare cu combustibil și evacuare
Performanța slabă a motorului și consumul excesiv de combustibil nu sunt neapărat cauzate de un sistem de alimentare sau de un carburator defect. De fapt, cel mai adesea cauza este un sistem de aprindere defect sau un...

Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:

Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Unitate de putere: Sistemul de combustibil (diesel) Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Unitate de putere: Alimentare cu combustibil (benzină) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Unitate de putere: Alimentare cu combustibil (benzină) Peugeot 406 (1995-2004)
➨ Unitate de putere: Sistem de alimentare Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Unitate de putere: Putere și evacuare (benzină) Peugeot Partner I (1996-2008)

Link către această secțiune în diferite formate

TEXTHTMLBB Code

Peugeot 307 (2001-2008)

Peugeot 305 (1977-1989)