2. Cursa pompei se reglează prin poziționarea supapei de accelerație într-o anumită poziție și apoi prin reglarea mecanismului de acționare a pompei. Pentru a seta poziția dorită a supapei de accelerație, puteți utiliza, de exemplu, un burghiu cu un anumit diametru, care nu trebuie să aibă zgârieturi sau lovituri. Pentru a verifica funcționarea pompei carburatorului, aceasta trebuie rotită. Slăbiți piulița de pe legătura de acționare a pompei dintre maneta de accelerație și maneta de acționare a pompei. Deschideți supapa de accelerație și introduceți un burghiu între marginea supapei și corp. În timp ce mențineți supapa în această poziție, rotiți piulița de reglare până când aceasta balansează maneta de acționare a pompei, apoi strângeți piulița de blocare. Verificați reglajul și scoateți burghiul.
3. Combustibilul din pompa de accelerație este introdus în difuzorul injectorului, care seamănă cu un "U" inversat. Dacă pompa de accelerație nu funcționează corect, injectorul trebuie verificat și reglat, dacă este necesar.
4. Funcționarea pulverizatorului se verifică cu carburatorul demontat. Așezați un recipient adecvat sub carburator și, fără a deconecta furtunul de combustibil, umpleți camera plutitorului cu combustibil. Deschideți manual supapa de accelerație și observați cum este injectat combustibilul. Cu supapa deschisă aproximativ 8 mm, fluxul de combustibil ar trebui să treacă undeva la mijloc, între marginea supapei și peretele puțului (vezi B/Figura 3.9).
 |
 |
5. Dacă este necesară ajustarea, îndoiți cu grijă duza de pulverizare pentru a obține direcția de pulverizare dorită. După finalizarea reglării, verificați din nou direcția jetului.
Reglarea pompei de accelerație (carburatoarele Solex PBISA)
1. Reglementarea se efectuează conform aceluiași principiu ca mai sus. Dimensiunea necesară a burghiului pentru reglarea cursei pompei la carburatoarele de ultimă generație este indicată în Specificații.
2. La carburatoarele 34 PBISA 14 și 35 PBISA 14, duza pompei de accelerație trebuie să direcționeze combustibilul către centrul supapei de accelerație și nu între aceasta și peretele puțului, așa cum se arată în B/Figura 3.9.
Reglarea pompei de accelerație (carburatoare Weber)
34 IBP
3. La acest carburator, doar cursa pompei de accelerație este reglabilă. Reglarea se efectuează conform aceluiași principiu ca la carburatoarele diferitelor modele. Dimensiunea burghiului pentru reglarea cursei pompei este indicată în Specificații.
36 TLP și 32/34 DRTC4 100
4. La aceste carburatoare, pompa de accelerație are un reglaj din fabrică care nu poate fi modificat.