Descrierea generală a sistemului de alimentare cu combustibil și de evacuare (Peugeot 305)

Sistemul de alimentare al Peugeot 305 este tradițional ca aspect și principiu de funcționare. Rezervorul de combustibil este situat în spatele mașinii, sub portbagaj (- între roțile din spate). Combustibilul este extras din rezervor cu ajutorul unei pompă mecanice amplasată pe carterul de distribuție (sub distribuitor). Pompa este controlată de un tacheți acționat de o camă excentrică de pe arborele pompei/distribuitorului de ulei. Pompa de combustibil include un filtru cu sită.

În funcție de model, pot exista două tipuri de carburatoare, care sunt similare între ele în multe privințe. Carburatorul este cu o singură cameră, cu tiraj descendent, are o pompă de accelerație mecanică și un șoc manual. Corpul carburatorului este încălzit de lichidul de răcire fierbinte, care este preluat din sistemul de răcire al motorului. Filtrul de plasă este situat la intrarea carburatorului.

Aerul intră în carburator printr-un filtru de aer din hârtie. La modelele SR, pe vreme rece, aerul cald este furnizat carburatorului printr-un dispozitiv automat de control al temperaturii aerului de admisie. La modelele GL și GR, controlul temperaturii aerului de admisie este manual.