Sistemul de alimentare cu combustibil Peugeot 305 este tradițional în ceea ce privește aspectul și principiul de funcționare. Rezervorul de combustibil este situat în partea din spate a mașinii, sub portbagaj (-intre rotile din spate). Combustibilul este preluat din rezervor folosind o pompă mecanică, care se află pe carcasa mecanismului de distribuție a gazului (sub distribuitor). Pompa este antrenată de o tijă de împingere antrenată de o came excentrică pe pompa de ulei/arborele distribuitor. Pompa de combustibil include o sită.
În funcție de model, pot exista două tipuri de carburator, care sunt în mare măsură similare între ele. Carburatorul este cu o singură cameră, cu tiraj descendent și are o pompă de accelerație mecanică și șoc manual. Corpul carburatorului este încălzit cu lichid de răcire fierbinte, care este preluat din sistemul de răcire a motorului. Filtrul este pe orificiul de admisie al carburatorului.
Aerul intră în carburator printr-un filtru de aer din hârtie. La modelele SR, pe vreme rece, aerul cald este furnizat carburatorului printr-un control automat al temperaturii aerului de admisie. La modelele GL și GR, temperatura aerului de admisie este controlată manual.