Všeobecný popis palivového a výfukového systému (Peugeot 305)

Palivový systém Peugeotu 305 má tradičné usporiadanie a princíp fungovania. Palivová nádrž sa nachádza v zadnej časti vozidla pod batožinovým priestorom (- medzi zadnými kolesami). Palivo sa z nádrže nasáva pomocou mechanického čerpadla umiestneného na rozvodovej skrini (pod distribútorom). Čerpadlo je ovládané zdvihátkom poháňaným excentrickou vačkou na hriadeli olejového čerpadla/rozdeľovača. Palivové čerpadlo obsahuje sieťový filter.

V závislosti od modelu môžu existovať dva typy karburátorov, ktoré sú si v mnohých ohľadoch podobné. Karburátor je jednokomorový, s downthroughom a má mechanické akceleračné čerpadlo a manuálnu sýtič. Teleso karburátora je ohrievané horúcou chladiacou kvapalinou, ktorá je odoberaná z chladiaceho systému motora. Sieťový filter sa nachádza na vstupe do karburátora.

Vzduch vstupuje do karburátora cez papierový vzduchový filter. V modeloch SR je v chladnom počasí teplý vzduch privádzaný do karburátora automatickým zariadením na reguláciu teploty nasávaného vzduchu. V modeloch GL a GR je regulácia teploty nasávaného vzduchu manuálna.