Karoséria Peugeotu 605 je vyrobená z lisovaných a zváraných dielov, takže vážne opravy karosérie by mali byť zverené špecializovanej dielni.
Kapota, zadné a predné dvere a predné blatníky sú priskrutkované, takže ich môžete odstrániť a vymeniť sami. Pri montáži je však bezpodmienečne nutné dodržať potrebné vôle, inak bude pri pohybe pozorovaný zvýšený hluk prúdenia vzduchu alebo môže napríklad klopať dvere.
Treba mať tiež na pamäti, že na zlepšenie tesnosti karosérie musia byť spoje dielov správne utesnené.
Spodok auta je navyše chránený protištrkovým tmelom. Uzavreté dutiny sú vyplnené voskom alebo penou.
Kontrola stavu karosérie by sa mala vykonávať pravidelne, inak môže korózia jednotlivých častí karosérie viesť k jej vážnemu poškodeniu a v budúcnosti k nákladným opravám.
Sledovať by ste mali najmä stav spodku, podbehov, spodnej časti motorového priestoru, ale aj dielov karosérie ukrytých pod čalúnením.
Kapota auta je vyrobená z hliníkovej zliatiny, čo si vyžaduje špeciálny prístup k jej oprave.
Práce na vyrovnávaní krytu vyžadujú špeciálne nástroje určené len na prácu s hliníkom. Pri použití nástroja, ktorý bol v kontakte s oceľovými časťami, existuje možnosť korózie hliníka.
Hliník sa sám chráni pred koróziou vytvorením ochranného filmu oxidu hlinitého, takže nekoroduje rovnakým spôsobom ako oceľové diely.
Na druhej strane sa vplyvom elektrolýzy na hliníkový povrch môže vyvinúť takzvaná nitková korózia spôsobená deštrukciou vrstvy farby. Pretože škrabanie povrchu urýchľuje túto koróziu, je potrebné obmedziť škrabanie kapoty na vystavenie holému kovu na minimum.
Pri odstraňovaní škrabancov obnovte pôvodný základný náter a potom naneste chromofosfátovú zlúčeninu, aby ste zabezpečili dobrú priľnavosť vrstvy farby.
Na vyrovnanie povrchu a jeho ochranu naneste na požadovanú oblasť dvojzložkový základný náter. Pred lakovaním zarovnajte základnú vrstvu brúsnym papierom.