Karoserija Peugeota 605 izrađena je od žigosanih i zavarenih dijelova, pa ozbiljne popravke karoserije treba povjeriti specijaliziranoj radionici.
Poklopac motora, stražnja i prednja vrata te prednji blatobrani pričvršćeni su vijcima tako da ih možete sami ukloniti i zamijeniti. Međutim, tijekom instalacije nužno je poštivati potrebne razmake, inače će se tijekom kretanja primijetiti povećana buka protoka zraka ili, na primjer, vrata mogu kucati.
Također treba imati na umu da, kako bi se poboljšala nepropusnost tijela, spojevi dijelova moraju biti pravilno zabrtvljeni.
Dno automobila dodatno je zaštićeno mastikom protiv šljunka. Zatvorene šupljine ispunjavaju se voskom ili pjenom.
Provjeru stanja karoserije treba provoditi redovito, inače korozija pojedinih dijelova karoserije može dovesti do teških oštećenja iu budućnosti do skupih popravaka.
Posebno biste trebali pratiti stanje dna, lukova kotača, donjeg dijela motornog prostora, kao i dijelova karoserije skrivenih ispod presvlake.
Hauba automobila izrađena je od aluminijske legure, što zahtijeva poseban pristup njegovom popravku.
Rad na ravnanju haube zahtijeva posebne alate namijenjene samo za rad s aluminijem. Kod korištenja alata koji je bio u kontaktu s čeličnim dijelovima, postoji mogućnost korozije aluminija.
Aluminij se sam štiti od korozije stvaranjem zaštitnog filma od aluminijevog oksida, tako da ne korodira na isti način kao čelični dijelovi.
S druge strane, takozvana filiformna korozija uzrokovana razaranjem sloja boje može se razviti zbog učinka elektrolize na površini aluminija. Budući da površinsko struganje ubrzava ovu koroziju, potrebno je ograničiti struganje poklopca motora na izlaganje golog metala na minimum.
Prilikom uklanjanja ogrebotina obnovite početni temeljni premaz i zatim nanesite kromofosfatni spoj kako biste osigurali dobro prianjanje sloja boje.
Za izravnavanje i zaštitu površine potrebno je na željeno mjesto nanijeti dvokomponentni temeljni premaz. Poravnajte temeljni sloj prije bojanja brusnim papirom.