Všeobecný popis auta Peugeot 305 (Peugeot 305)

Peugeot 305 vstúpil do prevádzky v novembri 1977 až 1989. Modely GL a GR sa vyrábali s 1290 ccm³ benzínovým motorom a 1472 ccm³ benzínovým motorom. V máji 1979 sa objavil dieselový model (GRD) s 1548 ccm³ motorom z ľahkej zliatiny a v apríli 1989 model GLS s 1 472 ccm³ benzínovým motorom.

Všetky modely sú 4-dverové a majú priečne uložený motor s pohonom predných kolies, prevodovku so 4 prevodovými stupňami vpred (všetky prevody sú vybavené synchronizátormi) a spiatočku a dvojitý brzdový okruh so servozosilňovačom (predné kotúčové brzdy, zadné bubnové brzdy).

Základným modelom je GL, ktorý je podobný GR. Oba modely sú uzamykateľné "krabica na rukavice", hodiny, bočné vetracie otvory zapnuté "torpédo" A "vrecká" na operadlách predných sedadiel. SR má aj väčší motor, otáčkomer, opierky hlavy, zadnú stredovú lakťovú opierku a širšiu ponuku doplnkovej výbavy (laminátové čelné sklo, tónované sklá, elektrické predné okná atď.).

V roku 1981 sa objavili modely GL, GLS a SR (všetky) a športový a dobre vybavený model S Saloon. Začiatkom roku 1983 bolo odpruženie vylepšené na všetkých modeloch a neskôr v tomto roku dostali modely GR Sedan a Estate nový 1580 ccm³ motor a novú prevodovku. Podrobnosti pre modely GTX s objemom 1905 cm3³ a modely GT s automatickou prevodovkou sú uvedené v kapitola 12.

Rovnako ako iné moderné modely Peugeot, aj Peugeot 305 predstavuje určité ťažkosti pre tých, ktorí si ho chcú sami opraviť. Je to z veľkej časti spôsobené konštrukciou motora/prevodovky a potrebou použitia veľkého množstva špeciálneho náradia, no všetky tieto problémy sú riešiteľné.


Naftový motor s objemom 1,9 litra bol prvýkrát namontovaný na Talbot Horizon koncom roku 1982. V septembri 1983 bol na Peugeot 205 nainštalovaný dieselový motor s objemom 1,7 litra. V októbri 1983 sa do Peugeotu 305 začali montovať oba typy naftových motorov a v auguste 1986 sa objavil Peugeot 309 s naftovým motorom s objemom 1,9 litra. Oba typy motorov sa používali na 405 od augusta 1988, pričom 1,7-litrový motor bol na týchto modeloch preplňovaný turbodúchadlom. 1,9-litrový preplňovaný dieselový motor bol predstavený v októbri 1992.

Bežná údržba na dieselových modeloch je pomerne jednoduchá a pozostáva z niekoľkých úloh, aj keď niektoré môžu vyžadovať špeciálne nástroje.

Naftové modely sa od svojich benzínových kolegov líšia najmä dizajnom motorového priestoru.