Benzínové motory automobilu Peugeot 305

Špecifikácie benzínového motora
Všeobecné informácie Typ motora: 4-valcový, priečne uložený, radový motor s vačkovým hriadeľom v hlave valcov a vodným chladením. Kód motora: Modely GL a GR - XL5 (118) Modely SR - XR5 (142) Priemer valca (všetky...

Všeobecný popis benzínových motorov
Peugeot 305 je vybavený radovým štvorvalcovým motorom s vačkovým hriadeľom v hlave valcov. Existujú dve verzie tohto motora: XL5 (118) s objemom 1290 cm3 sa používa v modeloch GL a GR a XR5 (142) s objemom 1472 cm3 sa...

Úpravy tesnenia vložky (motory radu XL/XR)
1. V roku 1984 sa na spodnej časti nábojníc začali používať oceľové plomby namiesto papierových. Zmeny boli vykonané aj v dizajne rukávov (pozri označenie tesnenia rukávu. v Špecifikácie ). 2. Nové vložky a tesnenia je...

Skrutky bočného hlavného krytu (motor XR5S)
1. Pre väčšiu spoľahlivosť je kryt centrálneho hlavného ložiska na motore XR5S dodatočne zaistený dvoma bočnými skrutkami. 2. Pri demontáži kľukového hriadeľa najskôr odskrutkujte bočné skrutky a až potom odstráňte...

Tesnenie rozvodového puzdra (všetky modely)
1. Na niektorých modeloch nie je tesnenie rozvodovej skrine pôvodne nainštalované. Namiesto toho sa používa špeciálny tmel. V týchto modeloch má O-krúžok medzi blokom valcov a rozvodovou skriňou inú veľkosť. 2. Pri...

Motor série XU — všeobecný popis
1. Motor série XU, ktorý sa nachádza v modeloch GT, GTX a novších GR a SR, je podobný motorom XL a XR v tom, že má tiež 4 mokré valce, 5-ložiskový kľukový hriadeľ a vačkový hriadeľ v hlave valcov. 2. Vačkový hriadeľ je...

Základné operácie, ktoré je možné vykonať bez demontáže motora z vozidla
Bez demontáže motora z auta môžete vykonať nasledujúce operácie: a.* Demontáž a montáž spojky. b.* Demontáž a montáž ozubeného kolesa a tesnení hnacieho hriadeľa. palcov * Demontáž a montáž hlavy valcov. g. Demontáž a...

Základné operácie vyžadujúce demontáž motora z vozidla
Na vykonanie nasledujúcich operácií je potrebné demontovať motor: a. Demontáž a montáž prevodovky. b. Demontáž a montáž kľukového hriadeľa a hlavných ložísk. c. Demontáž a montáž skupín ojníc a piestov. g. Výmena ložísk...

Motor a prevodovka — demontáž
1. Motor a prevodovku je možné demontovať iba ako jeden celok, nie samostatne. Celková hmotnosť motora a prevodovky nie je kvôli rozsiahlemu použitiu hliníkovej zliatiny až taká veľká, niektoré operácie sú však spojené...

Demontáž motora — všeobecná časť
1. Najlepšie je rozobrať motor na čistom pracovnom stole. Pred inštaláciou motora a prevodovky na stôl by sa mali zvonku očistiť od nečistôt, oleja a mastnoty. 2. Dávajte pozor, aby ste do motora nevniesli nečistoty. 3....

Demontáž motora — pomocné zariadenia
1. Či už plánujete kompletnú rekonštrukciu motora alebo ho chcete jednoducho vymeniť za nový alebo rekonštruovaný, budete musieť z motora odstrániť príslušenstvo. 2. Jediný spôsob, ako posúdiť stav motora, je jeho úplná...

Demontáž s prevodovkou (motor série XU)
1. Metóda opísaná v tomto návode spočíva v demontáži motora spolu s prevodovkou zospodu. Ak je to potrebné, môžete najprv odstrániť prevodovku a potom vytiahnuť motor cez vrch, túto metódu však neodporúčame, pretože si...

Odpojenie prevodovky od motora série XU
32. Demontujte štartér, ktorý je upevnený 3 imbusovými skrutkami, a jeho nosnú konzolu (pozri si fotografie). 33. Odstráňte zostávajúce skrutky, ktoré upevňujú motor k prevodovke. 34. Podoprite motor a odpojte od neho...

Demontáž motora série XU
35. Z motora odstráňte nasledujúce pomocné zariadenia: a. Generátor a jeho hnací remeň. b. Plniace hrdlo oleja a vetracie rúrky kľukovej skrine (po predchádzajúcom zapamätaní si ich polohy). c. Sacie potrubie a...

Hlava valcov — demontáž z motora, keď je na vozidle
1. Hlavu valcov je možné demontovať a namontovať späť bez demontáže motora z auta, budete však potrebovať špeciálny nástroj Peugeot (N 8.0140), ktorý udrží ozubené koleso vačkového hriadeľa na mieste a zabráni pádu...

Hodnota prečnievania vložky valca — kontrola a nastavenie
1. Vložky nainštalované v bloku musia po namontovaní hlavy valcov vyčnievať smerom von o stanovenú hodnotu, medzi ňou a blokom je plynotesné spojenie. Ak čo i len jedna objímka vyčnieva príliš veľa alebo naopak nie...

Demontáž hlavy valcov (motory série XU)
62. Ak ste to ešte neurobili, demontujte rozdeľovač, palivové čerpadlo a zapaľovacie sviečky. Odstráňte rozdeľovače s tesneniami. 63. Uvoľnite skrutky a odstráňte kryt výstupného potrubia chladiaceho systému....

Prebrúsenie hlavy valcov (motory radu XU)
71. Výrobca zakazuje prebrúsenie hlavy valcov, preto je potrebné vymeniť hlavu s deformovaným povrchom. 72. Hlavy dodávané na výmenu môžu mať kontaktnú plochu prebrúsenú o 0,2 mm. Takéto hlavy sú označené písmenom "R"...

Hlava valcov — montáž na motor stojaci na aute
1. Skontrolujte, či sú všetky kontaktné plochy čisté. Skontrolujte, či vložky valcov nie sú naklonené a či neprečnievajú nad blok valcov o požadovanú veľkosť. Pripravte si nové tesnenia hlavy valcov, rozvodovú skriňu,...

Zostava hlavy valcov (motory radu XU)
1. Nainštalujte nové tesnenia drieku ventilu a potom pružiny ventilov a praskacie tesnenia. Driek ventilov dobre namažte olejom. Aby ste krekry udržali na mieste, kým sú pružiny stlačené, zaistite ich mazivom. Pružiny...

Mechanizmus časovania ventilov — demontáž
1. Ak ste to ešte neurobili, odstráňte 2 skrutky, ktoré upevňujú palivové čerpadlo k zadnému povrchu rozvodovej skrine. Vyberte čerpadlo s tesnením a vytiahnite piest čerpadla. 2. Odskrutkujte skrutku svorky rozdeľovača...

Motor a prevodovka — odpojenie
1. Po odstránení mechanizmu časovania ventilov a spojky z kľukovej skrine sú motor a prevodovka držané pohromade iba skrutkami v prednej a zadnej prírube. 2. Umiestnite motor s prevodovkou pod zdviháky a postupne...

Hlava valcov — demontáž z motora na pracovnom stole
1. Podoprite motor drevenými blokmi a potom postupne uvoľnite 10 skrutiek hlavy valcov v opačnom poradí, ako ste ich uťahovali ( pozri časť 35 ). Pri uvoľňovaní skrutiek bude vahadlo postupne zdvíhať hlavu v dôsledku...

Piesty, ojnice a kľukový hriadeľ — demontáž
1. Piesty, ojnice a kľukový hriadeľ sa smú demontovať iba z motora, ktorý bol prenesený na pracovný stôl a odpojený od prevodovky, pričom rozvodová skriňa, spojka a hlava valcov musia byť už demontované. 2. Skontrolujte...

Piestne krúžky — demontáž
1. Opatrne vyberte piestne krúžky cez hlavu piesta, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškriabali hliníkovú zliatinu. Nepokúšajte sa vybrať krúžky cez piestny plášť, pretože sú zo železa a ľahko sa zlomia. Aby ste...

Vačkový hriadeľ — demontáž
1. Ak je motor stále v aute, pred demontážou vačkového hriadeľa je potrebné odstrániť hlavu valcov. Ak už bol motor demontovaný a umiestnený na pracovnom stole, je potrebné odstrániť kryt rozvodového mechanizmu a...

Mazací systém — popis
Predmetné modely používajú systém núteného mazania s cirkuláciou oleja, ktorá je zabezpečená olejovým čerpadlom, ktoré čerpá olej z vane pod prevodovkou. Vysokovýkonné rotačné čerpadlo je umiestnené v spodnej časti...

Olejový filter — demontáž a montáž
1. Plnoprietokový olejový filter sa nachádza v prednej časti rozvodovej skrine, na pravej strane motora. 2. Filter je vymeniteľný a zaskrutkuje sa priamo do závitového puzdra v rozvodovej skrini. 3. Pred vybratím...

Hlava valcov — demontáž, kontrola a montáž
1. Odstráňte hlavu valcov a položte ju na čistý pracovný stôl na demontáž a kontrolu. Pamätajte, že hlava je vyrobená z ľahkej zliatiny a ľahko sa poškodí. 2. Na prvý ventil nainštalujte stlačovač ventilových pružín a...

Ojničné a hlavné ložiská — kontrola a údržba
1. Nové ložiská majú vysoko leštený povrch, ktorý časom získa matný sivý odtieň. Na ložiskách by nemali byť žiadne jamky, ryhy, drážky ani škrabance. Aj keď sa ložiskové panvy zdajú byť v dobrom stave, stále ich...

Vložky valcov — kontrola a údržba
1. Opotrebovanie vložiek valcov je možné skontrolovať buď ich vybratím z bloku valcov, alebo ich ponechaním na mieste (hlava valcov sa samozrejme musí v oboch prípadoch odstrániť). Ak sú vložky umiestnené v bloku...

Ojnice, piesty a piestne krúžky — kontrola a čistenie
1. Vyberte piesty a ojnice z puzdier a dôkladne ich vyčistite petrolejom. Na odstránenie všetkých usadenín uhlíka z dýh piestov použite škrabku a dávajte pozor, aby ste ich nepoškodili. Opatrne odstráňte staré krúžky z...

Rozvodová reťaz a ozubené kolesá — kontrola a údržba
1. Skontrolujte opotrebovanie zubov oboch ozubených kolies. Zub má tvar obráteného "V" a ako sa opotrebováva, jedna strana zuba sa stáva konkávnejšou ako druhá. Silne opotrebované zuby nadobudnú tvar háku, v takom...

Vačkový hriadeľ a vahadlá — kontrola a údržba
1. Skontrolujte, či laloky vačkového hriadeľa nie sú opotrebované alebo poškodené. Zároveň skontrolujte opotrebovanie vahadiel, najmä v miestach, kde spočívajú na lalokoch vačkového hriadeľa. Ak sú na axiálnych plochách...

Olejové čerpadlo — kontrola a údržba
1. Olejové čerpadlo sa nachádza v spodnej časti rozvodovej skrine a je poháňané hriadeľom zo špirálového ozubeného kolesa umiestneného na kľukovom hriadeli. Čerpadlo je excentrické rotačné čerpadlo a aby ste sa k nemu...

Sacie a výfukové potrubie — kontrola
1. Sacie potrubie je spojené s hlavou valcov 4 krátkymi hadicami, ktoré odporúčame vymeniť pri generálnej oprave motora. Svorky na týchto hadiciach musia byť v dobrom stave. Ak existujú čo i len najmenšie pochybnosti,...

Držiaky motora — kontrola
Na uloženie motora sa často zabúda, pretože zvyčajne nespôsobujú veľa problémov. Ak sú gumené časti vankúšov v zlom stave v dôsledku vystavenia teplu alebo oleju, alebo jednoducho v dôsledku dlhodobého používania a mali...

Zostava motora — všeobecná časť
1. Aby sa zabezpečila maximálna životnosť repasovaného motora, počas jeho montáže by sa malo dodržiavať niekoľko základných zásad. 2. Musí sa udržiavať absolútna čistota. Montáž sa musí vykonávať v čistej miestnosti, s...

Príprava motora na montáž
1. Ak bol motor úplne rozobratý tak, že blok valcov je otvorený, mal by sa dôkladne vyčistiť zvnútra aj zvonka. Ak ste to ešte neurobili, odstráňte 5 skrutiek, ktoré upevňujú kryt olejového potrubia k boku bloku valcov,...

Kontrola a čistenie častí motora XU (všeobecná časť)
1. Pozri kapitolu 1A, Oddiely 20 , 22 , 23 , 24 a 30 . 2. Hnací remeň vačkového hriadeľa sa musí v každom prípade vymeniť, pokiaľ nie je vo výbornom stave. Vymeňte ozubené kolesá, ak sú poškodené alebo chybné. 3....

Montáž motora série XU
1. Pozri kapitolu 1A, Oddiely 31 a 32 (vynechávajúc všetko, čo sa týka tesnenia O-krúžku umiestneného na bloku valcov na strane spojky). 2. Otočte blok valcov a nainštalujte horné panvy hlavných ložísk. Nainštalujte...

Pripojenie motora XU k prevodovke
41. Skontrolujte, či sú komponenty mechanizmu uvoľnenia spojky správne nainštalované v telese spojky a či sú poháňaný kotúč a kôš spojky nainštalované na zotrvačníku. (Na modeloch s automatickou prevodovkou...

Inštalácia motora XU s prevodovkou na auto
45. Nainštalujte ochranný kryt tesnenia hnacieho hriadeľa na pravú stranu zostavy koncového prevodu (pozri fotografiu). 46. Zdvihnite a podoprite prednú časť vozidla a umiestnite motor a prevodovku pod motorový...

Kľukový hriadeľ — montáž
1. Dôkladne vyčistite kľukovú skriňu a blok valcov a otočte blok tak, aby povrch, na ktorom je nainštalovaná hlava valcov, bol dole. 2. Utrite dočista sedlá hlavných ložísk v kľukovej skrini a nainštalujte horné panvy...

Piesty, ojnice a vložky valcov — montáž
1. Najprv musíte nainštalovať vložky do bloku valcov a skontrolovať, či sú na svojom mieste a nie sú zdeformované, a tiež skontrolovať množstvo vyčnievania vložiek nad blok valcov a rozdiel v množstve vyčnievania medzi...

Hlava valcov — inštalácia na motor vybratý z auta
1. Ak bola hlava valcov prestavaná podľa popisu v časti 20 a blok valcov bol zostavený do štádia dosiahnutého v predchádzajúcej časti, kľúč a ozubené koleso by sa mali dočasne nainštalovať na kľukový hriadeľ a kľukový...

Motor a prevodovka — vzájomné prepojenie
1. Pripojte prevodovku k motoru ( pozri kapitolu 6, oddiel 6 ). 2. Ak prevodovka nebola rozobratá, odporúča sa odstrániť spodný kryt prevodovky a potom filter sacieho oleja, ktorý je upevnený tromi skrutkami. Filter...

Zostava rozvodovej reťaze a ozubeného kolesa
1. Skontrolujte, či sú drážky na konci kľukového hriadeľa čisté a nainštalujte ich (postupnosť inštalácie rôznych častí nájdete na obrázku B/1.20). 2. Namontujte ozubené koleso na kľukový hriadeľ (zuby smerom k bloku...

Kryt rozvodového mechanizmu — montáž a inštalácia
1. Nainštalujte kombinované ozubené koleso so špirálovým ozubeným kolesom a vačkou palivového čerpadla na miesto v rozvodovej skrini, vložte hnací hriadeľ a zasuňte hnacie ozubené kolesá do záberu (pozri si fotografie)....

Vôle ventilov — kontrola a nastavenie
1. Postup nastavovania vôlí ventilov zostáva rovnaký bez ohľadu na to, či je motor z auta odstránený alebo nie. V druhom prípade sa nastavenie vykonáva iba na studenom motore. Výkon motora závisí od správneho nastavenia...

Spojka — montáž
1. Postup montáže spojky nájdete v časti. v kapitola 5, oddiel 7 , počnúc odsekom 5 (berúc do úvahy, že motor je na aute).

Montáž motora — záverečné operácie
1. Po montáži hlavných komponentov motora je možné nainštalovať pomocné zariadenia a menšie diely. Ak je to možné, skúste motor a prevodovku úplne zmontovať pred jeho inštaláciou na auto. Ak sa chystáte inštalovať...

Montáž motora a prevodovky
1. Vo všeobecnosti sa inštalácia motora s prevodovkou vykonáva v opačnom poradí, ako bolo jej odstránenie. Skontrolujte, či sú komponenty bezpečne upevnené na svorkách motora. 2. Pred spustením motora skontrolujte, či...

Kontrola vôle ventilov (motory série XU)
1. Odstráňte uzáver rozdeľovača s vysokonapäťovými vodičmi. Odskrutkujte skrutky a odstráňte kryt ventilov, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili tesnenie. 2. Motor je možné naštartovať buď zdvihnutím jedného z...

Nastavenie vôle ventilov (motory série XU)
9. Demontujte vačkový hriadeľ (pozri nižšie). 10. Odstráňte jedno zo zdvihákov s nastavovacou podložkou (uistite sa, že podložka nevypadne z posúvača). Vyčistite podložku a zmerajte jej hrúbku mikrometrom (pozri si...

Demontáž a montáž hnacieho remeňa vačkového hriadeľa (motor je na aute)
18. Odpojte uzemňovací kábel od batérie. 19. Odstráňte hnací remeň generátora. 20. Odstráňte vnútorný štít z pravého podbehu kolesa a zaklinite spodnú hadicu chladiča pod panvicu. Expanznú nádrž posuňte nabok tak, aby...

Demontáž a montáž vačkového hriadeľa (motor je na aute)
40. Odstráňte hnací remeň vačkového hriadeľa podľa vyššie uvedeného postupu. 41. Odstráňte kryt ventilov. Pre ľahší prístup odstráňte kryt rozdeľovača s vodičmi vysokého napätia. 42. Vyberte rozdeľovač a palivové...

Demontáž a montáž hlavy valcov (motor je na aute)
53. Demontujte hnací remeň vačkového hriadeľa ( pozri vyššie ). 54. Vypustite kvapalinu z chladiaceho systému. 55. Uvoľnite stredovú skrutku a maticu gumy spodného držiaka motora bez demontáže. 56. Vyberte čistič...

Úprava systému vetrania kľukovej skrine
79. Pri štartovaní motora v chladnom počasí môže dôjsť k vyrazeniu zátky olejovej plniacej hrdle, čo je spôsobené zamrznutím vodnej pary na drôtenej sieti odvzdušňovača a následným zvýšením tlaku, keď sa zmení na plynný...

Úpravy skrutiek hlavy valcov (motory radu XU od decembra 1986)
82. Od decembra 1986 je hlava valcov upevnená skrutkami s otvorom v hlave pre šesťuholník (55) (torxové skrutky). 83. Okrem toho sa používajú hrubšie podložky (8,0 mm) a výška vložiek valcov sa znižuje o 0,05 mm, čo...

Motor — prvý štart po generálnej oprave
1. Skontrolujte, či je batéria dobre nabitá, či je v nádrži palivo a či sú hladiny chladiacej kvapaliny a oleja v kľukovej skrini na správnej úrovni. 2. Pri prvom štartovaní motora budete musieť niekoľkokrát otočiť...

Motory série XU — prvá jazda po generálnej oprave
1. Pozri. kapitola 1, oddiel 44, odseky 1 – 7 . 2. Počkajte aspoň 2 hodiny, kým motor vychladne. Uvoľnite skrutku, ktorá upevňuje pravú konzolu motora k bloku valcov, a potom znova utiahnite skrutky hlavy valcov. Po...

Diagnostika porúch motora
Motor sa netočí so štartérom Batéria je vybitá Kontakty na svorkách batérie sú uvoľnené alebo skorodované Prerušenie kabeláže k štartéru alebo zlé uzemnenie motora alebo batérie Štartér alebo solenoid je chybný ( pozri...

Táto sekcia je dostupná na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Zdielať informácie:

Pozrite si podobné informácie pre ostatné modely Peugeot

➨ Pohonná jednotka: Benzínové motory Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Pohonná jednotka: Benzínové motory Peugeot 206 (1998-2012)
➨ Pohonná jednotka: Benzínové motory 1,6-2,0 l Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Pohonná jednotka: Benzínové motory ZPJ Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Pohonná jednotka: Benzínové motory Peugeot Partner I (1996-2008)

Odkaz na túto sekciu v rôznych formátoch

TEXTHTMLBB Code

Peugeot 305 (1977-1989)