2. Otočte blok valcov do jeho normálnej polohy a skontrolujte, či sú sedlá vložiek valcov úplne čisté. Aj najmenšia stopa nečistôt v objímkach môže nakoniec spôsobiť únik tesnenia hlavy valcov. Ak ste nevymenili objímky, mali by byť nainštalované na pôvodné miesta a dodržiavať značky vytvorené počas demontáže. Skontrolujte, či sú objímky čisté a či ich spodné povrchy neobsahujú nečistoty, stopy starého tmelu atď.
3. Vložte objímky do bloku (zatiaľ bez vložiek) a pomocou číselníkového meradla zmerajte ich výčnelok nad horný povrch bloku valcov. Pre každú objímku sa merania vykonávajú v štyroch bodoch, od seba vzdialených 90°. Ak nie je k dispozícii číselníkový úchylkomer, možno použiť pravítko a spárové meracie sondy (pozri fotografiu).
 |
 |
4. Všetky 4 čísla získané pre každé puzdro musia byť rovnaké: ak sa od seba líšia o viac ako 0,02 mm, potom je puzdro naklonené.
5. Pre každú objímku vyberte tesnenie požadovanej hrúbky, ktoré by zabezpečilo správne vyčnievanie objímky nad blok. V tomto prípade by rozdiel v množstve výčnelkov medzi susednými objímkami nemal prekročiť stanovené limity. Na každú objímku je povolené použiť maximálne jedno tesnenie. Ak máte nejaké problémy, skontrolujte, či sa medzi objímkou a blokom nenachádzajú nečistoty a ako presne ste ich merali. Nové rukávy je možné v bloku vymeniť. Ak stále nedosiahnete požadovaný výsledok, náplne môžu byť deformované a mali by ste ich odniesť na kontrolu odborníkovi.
6. Po výbere tesnení pre všetky vložky nainštalujte vložky s tesneniami do bloku valcov a znova skontrolujte množstvo vyčnievania a absenciu deformácií (pozri časť 8).
7. Ak ste nevymenili piesty, mali by sa nainštalovať do pôvodných vložiek podľa značiek vytvorených počas demontáže. Pred inštaláciou piestu do puzdra musia byť zámky piestnych krúžkov správne umiestnené. Zámok spodného expandéra krúžku stierača oleja by mal byť umiestnený bezprostredne nad osou piestneho čapu a zámky tenkých krúžkov, ktoré sú súčasťou krúžku stierača oleja, by mali byť posunuté o 20-50 mm v rôznych smeroch od zámku expandéra (pozri B/Obrázok 1.17). Zámky stredného a horného kompresného krúžku musia byť posunuté o 120° v opačných smeroch od zámku expandéra.
8. Dôkladne vyčistite ložiskové sedlá v dolných hlavách ojníc a nainštalujte do nich spodné panvy ložísk ojníc (pozri fotografiu). Namažte vnútro vložiek valcov čistým motorovým olejom a pomocou vhodného nástroja na stlačenie piestnych krúžkov vložte prvý piest s ojnicou do vložiek valcov (pozri fotografiu). Skontrolujte, či je tesnenie objímky správne usadené, a vložte objímku do bloku, pričom veďte ojnicu smerom k kľukovému čapu (pozri si fotografie). Skontrolujte, či je objímka správne vložená do bloku a či je piest správne vložený do objímky. Na starých dieloch by mali byť počas demontáže urobené značky a tieto značky by mali byť zarovnané. Ak inštalujete nové objímky, mali by ste ich označiť podľa ich polohy.
 |
 |
 |
 |
9. Po namontovaní všetkých objímok so skupinami ojníc a piestov upevnite objímky špeciálnymi kovovými pásikmi tak, aby sa počas montáže krytov ojníc nepohybovali (pozri fotografiu). Dôkladne utrite a osušte kryty a nainštalujte do nich spodné panvy ojničných ložísk. Uzávery rozložte v poradí a nainštalujte ich na ojnice po dôkladnom namazaní čapov ojnice a ložiskových puzdier čistým motorovým olejom (pozri fotografiu). Skontrolujte, či sú poistné výstupky na ložiskových panvách zapojené na rovnakej strane. Nasaďte upevňovacie matice krytu ojnice a utiahnite ich predpísaným krútiacim momentom (pozri fotografiu).
 |
 |
Originál si môžete pozrieť na stránke www.peugeotbook.ru
10. Skontrolujte, či sa kľukový hriadeľ voľne otáča.