- A - 21,0 mm.
- B - 14,0 mm.
- C - 5,85 mm.
Hlava valcov je označená v oblasti opravy umiestnenej na boku výfukového systému (otvory 3 a 8 sú vyvŕtané).
Druhá identifikácia sa nachádza na strane rozvodu hlavy valcov (označenie na konvexnom povrchu spaľovacieho motora).
Poznámka. Hlavy valcov, ktoré boli vybrúsené na maximum, sú označené písmenom R vyrytým na boku výfukového systému (zo strany zotrvačníka kľukového hriadeľa).
Hlava motora
Pozornosť. V prípade brúsenia hlavy valcov na maximum (Veľkosť opravy 1) je potrebné tesnenie rovnakej veľkosti.
Tesnenie hlavy valcov
Existujú dva typy tesnení: kovové a sklolaminátové.
hlava motora (Motor EP6):
1 - hlava valca;
2 - samorezná skrutka;
3 - tesnenie MCC;
4 - podložka;
5 - kryt ventilu;
6 - uzáver plniaceho hrdla oleja;
7 - skrutka s ramenom;
8 - tesnenie krytu ventilu;
9 - puzdro;
10 - vlásenka
11 - skrutka krytu ventilu;
12 - krúžkové tesnenie;
13 - výfukový ventil;
14 - krúžkové tesnenie;
15 - tepelná clona;
16 - samorezná skrutka.
Kovové tesnenie musí byť vymenené za rovnaké. Tesnenie zo sklenených vlákien je možné nahradiť ktorýmkoľvek z nich.
 |  |
Poznámka. Po vybrúsení hlavy valcov alebo bloku valcov je potrebné namontovať tesnenie nadrozmeru 1. Po vybrúsení hlavy valcov a bloku valcov je potrebné namontovať tesnenie nadrozmeru 2.
Tesnenie hlavy valcov
Skrutka upevnenia hlavy valcov
Obrázok ukazuje dĺžku skrutky (X) pod hlavou.
Uťahovacie momenty
Na obrázku je znázornený postup uťahovania hlavy valcov.
 |  |