Palivový systém benzínových motorov Peugeot 207

Zariadenie palivového systému benzínových motorov
Bloková schéma palivového systému "Bosch MEV 17.4": 1 - blok škrtiacej klapky; 2 - rozdeľovač nasávania vzduchu; 3 - elektromagnetický ventil na odvzdušnenie absorbéra; 4 - nádrž adsorbéra (filter s aktívnym uhlím); 5 -...

Palivový filter
Palivový filter je namontovaný na telese čerpadla a snímači hladiny paliva a nemá filtračnú vložku. Filter sa vymieňa spolu s čerpadlom a senzorovou jednotkou. Pozornosť. Po akejkoľvek práci, ktorá si vyžaduje otvorenie...

Zdvíhacie čerpadlo paliva (nízky tlak)
Spätný ventil zabudovaný do palivového čerpadla v plniacom okruhu udržuje zvyškový tlak v napájacom okruhu motora, vďaka čomu sa palivo dodáva do palivovej koľajnice. Nízkotlakové palivové čerpadlo je napájané 12 V...

Regulátor tlaku
Tlak paliva v palivovej lište je regulovaný regulátorom. Hodnota tlaku je 3,5 bar.

Vstrekovače paliva
Vstrekovače umožňujú dávkovať množstvo paliva (výrobca "Siemens VDO"). Injektory pracujú s každým elektrickým impulzom. Vstrekovače sú riadené individuálne podľa poradia vstrekovania (1-3-4-2) bezprostredne pred fázou...

Meranie tlaku paliva
Pozornosť. Pri pripájaní a odpájaní tlakomeru použite handru na ochranu motora pred možným postriekaním palivom. Odstrániť motorových prepnutí bloku (BSM). Uvoľnite tlak v palivovom systéme: vyberte poistku F5 zo...

Čistenie armatúr na vysokotlakovej palivovej lište
Čistenie opravovaných plôch (v zóne "a"): nalejte odmasťovač "Sodimac" do vhodnej nádoby; namočte kefu do odmasťovača; vyčistite body "a" a zároveň odstráňte všetky čiastočky nečistôt pomocou vysávača. Vysušte a...

Kontrola netesností
Poznámka: Na kontrolu tesnosti vysokotlakovej palivovej koľajnice a vstrekovačov je potrebné demontovať sacie potrubie. Na kontrolu tesnosti prívodného vedenia vysokotlakovej palivovej koľajnice nie je potrebné...

Demontáž a montáž vstrekovačov paliva
Odstránenie Odpojte záporný pól batérie. Pripojte hadicu na meranie tlaku k odvzdušňovaciemu ventilu (1) okruhu prívodu paliva. Palivo vypustite do vhodnej nádoby. Uvoľnite zväzok káblov (2) zo svoriek. Odpojte...

Výmena snímača vysokého tlaku (motory EP6DT)
Odstráňte vysokotlakovú palivovú lištu. Odpojte konektor a vyberte snímač vysokého tlaku (1). Nainštalujte diely v opačnom poradí.

Výmena zostavy palivového čerpadla/snímača hladiny paliva
Pozornosť. Pomocou Schraderovej tlakovej skúšky a regulačného ventilu uvoľnite tlak a vypustite palivový okruh. Sklopte sedák pravého zadného sedadla. Zdvihnite koberec. Odstráňte kryt (3). Odpojte palivové potrubie...

Výmena vysokotlakového palivového čerpadla (motory EP6DT)
Umiestnite auto na výťah. Odpojte batériu. Pozornosť. Pomocou Schraderovej tlakovej skúšky a regulačného ventilu uvoľnite tlak a vypustite palivový okruh. Nainštalujte zástrčky do vzduchového chladiča a výstupných...

Výmena vákuovej pumpy
Odpojte batériu. Odstráňte nasledujúce časti: veko (1); vzduchový rezonátor (2); vzduchové potrubie (3). Odpojte armatúru (v oblasti "a"). Uvoľnite elektrický zväzok (v oblastiach "b" a "c"). Uvoľnite skrutky (4) a (5)...

Demontáž a montáž palivovej nádrže (všetky motory)
Odstránenie Uvoľnite tlak v palivovom systéme (pozri kapitolu " Demontáž a montáž vstrekovačov paliva "). Zdvihnite sedák zadného pravého sedadla. Zdvihnite koberec. Odstráňte zástrčku. Odpojte a odsuňte konektor v...

Adsorbér v systéme recirkulácie palivových pár
Absorbér benzínových pár je pripojený k palivovej nádrži. Filter s aktívnym uhlím, ktorý je v ňom nainštalovaný, zachytáva benzínové výpary a zabraňuje ich vstupu do atmosféry (systém znižovania toxicity). Adsorbér je...

Elektromagnetický ventil na odvzdušňovanie adsorbéra
Elektromagnetický ventil preplachovania kanistra, riadený ECU motora, zabezpečuje recirkuláciu benzínových pár vstupujúcich do kanistra. Keď je preplachovací ventil nádobky aktivovaný, elektromagnetická cievka vtiahne...

Senzory systému recirkulácie palivových pár
Senzor atmosférického tlaku Snímač atmosférického tlaku umožňuje riadiacej jednotke motora určiť hustotu vzduchu vstupujúceho do systému vstrekovania paliva. Snímač atmosférického tlaku je zabudovaný v ECU motora, takže...

Bloková schéma systému recirkulácie palivových pár
1 - palivová nádrž; 2 - adsorbér; 3 - elektromagnetický ventil na odvzdušňovanie adsorbéra; 4 - ECU vstrekovacieho systému; 5 - blok škrtiacej klapky.

Variabilný režim zdvihu sacieho ventilu
Zmena zdvihu sacích ventilov umožňuje zmeniť množstvo dodávaného vzduchu bez ovplyvnenia škrtiacej klapky. Tento režim vám umožňuje: znížiť reakčný čas; znížiť spotrebu paliva; znížiť škodlivé emisie; zabezpečiť súlad s...

Elektromotor na otváranie ventilov
Motor zdvihu ventilov mení uhol vačkového hriadeľa na príkaz z ECU motora, čo umožňuje zmenu zdvihu sacieho ventilu z minimálneho na maximálny za 300 ms. Účel kontaktov konektora: kontakt 1 - 12V napájanie; kontakt 2 -...

Snímač polohy sacieho ventilu
Snímač polohy sacieho ventilu informuje riadiacu jednotku motora o uhlovej medzipolohe sacieho vačkového hriadeľa. Na základe týchto informácií ECU určí veľkosť zdvihu sacích ventilov, porovná ho s informáciami o polohe...

Škrtiaca klapka
Duálny snímač zabudovaný v tele škrtiacej klapky umožňuje riadiacej jednotke motora určiť presnú polohu škrtiacej klapky. Keďže systém variabilného zdvihu sacieho ventilu nevyžaduje škrtiacu klapku na ovládanie množstva...

Výmena adsorbéra
Odpojte batériu. Prevádzkové režimy škrtiacej klapky: C - pokojová poloha škrtiacej klapky (kontakt otvorený) alebo poloha núdzového režimu v prípade poruchy; D - poloha plynu pri zapnutom zapaľovaní alebo voľnobehu; E...

Výmena solenoidového ventilu na odvzdušnenie adsorbéra
Odpojte batériu. Odstráňte ochranný štít pod motorom. Odpojiť: trubica na zber benzínových pár (na sacom potrubí) v zóne "b"; trubica na zber benzínových pár (na elektromagnetickom ventile odvzdušňovača adsorbéra) v...

Demontáž sacieho potrubia a škrtiacej klapky (motory EP3, EP6)
Umiestnite auto na výťah. Odpojte batériu. Pozornosť. Nainštalujte zátku na vstup sacieho potrubia. Uvoľnite skrutky (1) a (3). Odstráňte ochranný štít pod motorom. Odstráňte vzduchový deflektor (6) a rezonátor (7)....

Demontáž sacieho potrubia a škrtiacej klapky (motory EP6DT)
Umiestnite auto na výťah. Odpojte batériu. Odstráňte nasledujúce časti: ochranný kryt batérie; batérie; držiak batérie; ochrana motora. Pozornosť. Na vozidlách s motormi EP6DT namontujte späť zátky na vstupe a výstupe...

Demontáž výmenníka tepla (vozidlá s automatickou prevodovkou AL4)
Odpojte batériu. Odstráňte vložku predného ľavého blatníka. Odstráňte deflektor (2) a rezonátor (3). Uvoľnite poistkovú skrinku (1) zo svoriek. Odstráňte kryt priehradky na batérie. Vyberte batériu. Odpojte konektor (v...

Výfukový systém (dieselový motor)
Identifikácia Spôsob uťahovania Spôsob inštalácie výfukového potrubia Poznámka: Pred vykonaním práce dodržiavajte preventívne opatrenia. Predné potrubie musí byť chránené pred akýmikoľvek vonkajšími mechanickými vplyvmi...

Zariadenie výfukového systému (benzínový motor)
Legenda k obrázku na nasledujúcej strane: body označenia "a" rezných zón výfukového systému. oblasť označenia "b": pod zadným tlmičom výfuku. zóna označenia "c": pod stredným tlmičom výfuku. Zóna označenia "d":...

Demontáž a montáž výfukového potrubia (benzínový motor)
Poznámka: Táto kapitola popisuje postup pre benzínový motor, operácie na dieselovom motore sú podobné. Pozornosť. Výfukový systém nesmie byť nikdy zavesený bez podpory ohybného potrubia. Ohybné potrubie musí byť...