Palivový systém benzínových motorov Peugeot 207

Zariadenie palivového systému benzínových motorov
Bloková schéma palivového systému «Bosch MEV 17.4»: 1 - blok škrtiacej klapky; 2 - rozdeľovač nasávaného vzduchu; 3 - solenoidový ventil pre čerpanie absorbéra; 4 - nádrž adsorbéra (filter s aktívnym uhlím); 5 -...

Palivový filter
Palivový filter je namontovaný na skrini čerpadla a snímači hladiny paliva a nemá filtračnú vložku. Výmena filtra sa vykonáva spolu s čerpadlom, senzorovou jednotkou. Pozornosť. Po akejkoľvek práci si vyžiadajte...

Palivové čerpadlo (nízky tlak)
Spätný ventil zabudovaný do palivového čerpadla v plniacom okruhu udržuje zvyškový tlak v napájacom okruhu motora, vďaka čomu sa palivo dodáva do palivovej koľajnice. Nízkotlakové palivové čerpadlo je napájané 12V....

Regulátor tlaku
Tlak paliva v palivovej lište je riadený regulátorom. Hodnota tlaku 3,5 bar.

Vstrekovače paliva
Trysky umožňujú dávkovať množstvo paliva (výrobca «Siemens VDO»). Fungovanie trysiek nastáva pri každom elektrickom impulze. Vstrekovače sú riadené oddelene podľa poradia vstrekovania (1—3—4—2) tesne pred fázou príjmu....

Meranie tlaku paliva
Pozornosť. Pri pripájaní a odpájaní tlakomeru použite handru na ochranu motora pred možným striekaním paliva. Odstráňte spojovaciu skrinku motora (BSM). Uvoľnite tlak v napájacom systéme: vyberte poistku F5 zo spínacej...

Čistenie armatúr na vysokotlakovej koľajnici
Čistenie plôch na opravy (v zóne «A»): nalejte odmasťovač «Sodimac» vo vhodnej nádobe; namočte kefu do odmasťovača; vymazať bodky «A» a zároveň odstráňte čiastočky nečistôt vysávačom. Vysušte a vyčistite konektory...

Skúška netesnosti
Poznámka. Na kontrolu tesnosti vysokotlakovej palivovej lišty a vstrekovačov je potrebné demontovať sacie potrubie. Na kontrolu tesnosti prívodného potrubia vysokotlakovej koľajnice nie je potrebné odstraňovať hlavné...

Demontáž a montáž vstrekovačov paliva
Odstúpenie Odpojte záporný pól batérie. Pripojte hadicu na meranie tlaku k odvzdušňovaciemu ventilu (1) okruh prívodu paliva. Palivo vypustite do vhodnej nádoby. Odopnite káblový zväzok (2). Odpojte konektory (3)....

Výmena snímača vysokého tlaku (motory EP6DT)
Odstráňte vysokotlakovú palivovú lištu. Odpojte konektor a vyberte snímač vysokého tlaku (1). Nainštalujte diely v opačnom poradí.

Výmena zostavy palivového čerpadla / snímača hladiny paliva
Pozornosť. S ventilom «Schrader» na kontrolu a kontrolu tlaku, uvoľnenie tlaku a vyprázdnenie palivového okruhu. Sklopte sedák pravého zadného sedadla. Zdvihnite koberec. Odstráňte kryt (3). Odpojte palivové potrubie...

Výmena vysokotlakového palivového čerpadla (motory EP6DT)
Umiestnite auto na výťah. Odpojte batériu. Pozornosť. S ventilom ««Schrader» na kontrolu a kontrolu tlaku, uvoľnenie tlaku a vyprázdnenie palivového okruhu. Nainštalujte zátky do vzduchového chladiča a výstupných...

Výmena vákuovej pumpy
Odpojte batériu. Odstráňte nasledujúce časti: kryt (1); vzduchový rezonátor (2); vzduchové potrubie (3). Odpojte armatúru (v zóne «A»). Uvoľnite elektrický zväzok (v zónach «b» A «s»). Odvrátiť skrutky (4) A (5) a...

Demontáž a montáž palivovej nádrže (všetky motory)
Odstúpenie Uvoľnite tlak v palivovom systéme (pozri kapitolu « Demontáž a montáž vstrekovačov paliva »). Zdvihnite sedák pravého zadného sedadla. Zdvihnite koberec. Odstráňte zástrčku. Odpojte a odložte konektor v...

Adsorbér v systéme recirkulácie palivových pár
Adsorbér benzínových pár je pripojený k palivovej nádrži. Filter s aktívnym uhlím, ktorý je v ňom nainštalovaný, zachytáva benzínové výpary a zabraňuje ich vstupu do atmosféry (systém kontroly toxicity). Adsorbér je...

Solenoidový ventil na odvzdušnenie nádoby
Solenoidový ventil preplachovania kanistra, riadený ECU motora, recirkuluje benzínové výpary, ktoré vstupujú do kanistra. Keď je preplachovací ventil nádobky aktivovaný, elektromagnetická cievka vtiahne magnetické...

Senzory systému recirkulácie palivových pár
Senzor atmosférického tlaku Snímač atmosférického tlaku umožňuje ECU motora určiť hustotu vzduchu vstupujúceho do systému vstrekovania paliva. Snímač atmosférického tlaku je zabudovaný v ECU motora, takže ho nie je...

Bloková schéma systému recirkulácie palivových pár
1 - palivová nádrž; 2 - adsorbér; 3 - solenoidový ventil na odvzdušňovanie adsorbéra; 4 - ECU vstrekovacieho systému; 5 - blok škrtiacej klapky.

Režim zmeny fázy zdvihu sacieho ventilu
Zmena zdvihu sacích ventilov umožňuje zmeniť množstvo dodávaného vzduchu bez ovplyvnenia škrtiacej klapky. Tento režim umožňuje: znížiť reakčný čas; znížiť spotrebu paliva; znížiť škodlivé emisie; zabezpečiť...

Motor na otváranie ventilov
Motor zdvihu ventilov mení uhol vačkového hriadeľa na príkaz z ECU motora, čo vám umožňuje zmeniť zdvih sacieho ventilu z minima na maximum za 300 ms. Priradenie kolíkov konektora: pin 1 - napájanie 12 V; kontakt 2 —...

Snímač polohy sacieho ventilu
Snímač polohy sacieho ventilu informuje ECU motora o uhlovej medzipolohe sacieho vačkového hriadeľa. ECU na základe týchto informácií určí veľkosť zdvihu sacích ventilov, porovná ho s informáciami o polohe plynového...

Škrtiaca klapka
Duálny snímač zabudovaný v tele škrtiacej klapky umožňuje ECU motora určiť presnú polohu škrtiacej klapky. Keďže systém s premenlivým zdvihom ventilu nepotrebuje škrtiacu klapku na dávkovanie množstva dodávaného...

Výmena adsorbéra
Odpojte batériu. Režimy škrtiacej klapky: C - pokojová poloha škrtiacej klapky (kontakt otvorený) alebo núdzová poloha v prípade poruchy; D - poloha škrtiacej klapky pri zapnutom zapaľovaní alebo pri voľnobehu; E -...

Výmena solenoidového ventilu na odvzdušnenie nádoby
Odpojte batériu. Odstráňte ochranný štít pod motorom. Odpojiť: trubica na zber benzínových pár (na sacom potrubí) v zóne «b»; trubica na zber benzínových pár (na odvzdušňovacom solenoidovom ventile nádoby) v zóne «s»....

Demontáž sacieho potrubia a škrtiacej klapky (motory EP3, EP6)
Umiestnite auto na výťah. Odpojte batériu. Pozornosť. Nainštalujte zátku na vstup sacieho potrubia. Uvoľnite skrutky (1) A (3). Odstráňte ochranný štít pod motorom. Odstráňte vzduchovú priehradku (6) a rezonátor (7)....

Demontáž sacieho potrubia a škrtiacej klapky (motory EP6DT)
Umiestnite auto na výťah. Odpojte batériu. Odstráňte nasledujúce časti: ochranný kryt batérie; batéria; držiak batérie; ochrana motora. Pozornosť. Na vozidlách s motormi EP6DT namontujte späť zátky na vstupe a výstupe...

Demontáž výmenníka tepla (vozidlá s automatickou prevodovkou AL4)
Odpojte batériu. Odstráňte vložku predného ľavého blatníka. Odstráňte deflektor (2) a rezonátor (3). Odopnite poistkovú skrinku (1). Odstráňte kryt priehradky na batérie. Vyberte batériu. Odpojte konektor (v zóne «A»)....

Výfukový systém (dieselový motor)
Identifikácia Spôsob uťahovania Spôsob montáže výstupného potrubia Poznámka. Pred začatím práce dodržiavajte bezpečnostné opatrenia. Predné potrubie musí byť chránené pred akýmikoľvek vonkajšími mechanickými vplyvmi a...

Zariadenie výfukového systému (benzínový motor)
Symboly na obrázku na nasledujúcej strane: «A» body na označenie rezných zón výfukového systému. «b» oblasť označenia: pod zadným tlmičom výfuku. «s» oblasť označenia: pod stredným tlmičom výfuku. «d» oblasť označenia:...

Demontáž a montáž výfukového potrubia (benzínový motor)
Poznámka. Táto kapitola popisuje postup pre benzínový motor, operácie pre dieselový motor sú rovnaké. Pozornosť. Výfukový systém nesmie byť nikdy zavesený bez podpery ohybného potrubia. Ohybné potrubie musí byť chránené...