Schéma činnosti snímača polohy sacieho ventilu:
8 - snímač polohy ventilu;
19 - vačkový hriadeľ;
22 - cieľ snímača;
e - uhol medzipolohy vačkového hriadeľa.
Na konci vačkového hriadeľa (19) je nainštalovaný terč (22) s permanentným magnetom. Snímač polohy ventilu (8) vysiela dva signály pod vplyvom magnetického poľa cieľa. Prvý signál určuje hodnotu uhla "e", ktorý sa pohybuje od 0° do 180°, druhý signál je potvrdzovací, ukazuje uhol od 180° do 0°.
Riadiaca jednotka motora využíva informácie o medziľahlom uhle vačkového hriadeľa (19) na určenie veľkosti zdvihu sacích ventilov.
Ak je snímač polohy ventilu poškodený, ECU motora nastaví ventily na maximálny zdvih a riadi prívod vzduchu cez teleso elektrickej škrtiacej klapky.
Originál sa nachádza na stránke [www.peugeotbook.ru]