Schemat działania czujnika położenia zaworu dolotowego:
8 - czujnik położenia zaworu;
19 - wałek rozrządu;
22 - cel czujnika;
e jest kątem pośredniego położenia wałka rozrządu.
Cel (22) z magnesem trwałym zamontowanym na końcu wałka rozrządu (19). Czujnik położenia zaworu (8) przesyła dwa sygnały pod wpływem pola magnetycznego celu. Pierwszy sygnał określa wartość kąta «mi», w zakresie od 0°do 180°, drugi sygnał jest potwierdzeniem wskazującym kąt od 180°do 0°.
Jednostka sterująca silnika wykorzystuje informacje o pośrednim kącie wałka rozrządu (19) do określenia ilości zaworów wlotowych windy.
Jeśli czujnik położenia zaworu jest uszkodzony, ECU silnika ustawia maksymalny skok zaworu i steruje dopływem powietrza przez korpus przepustnicy z napędem silnikowym.