Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Artykuły Mapa Łączność
Firma Hyundai Firma Opel Firma Skoda Firma Kia Firma Mitsubishi Firma LADA Firma Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Seria 100   Seria 200   Seria 300   400-500   Seria 600   Zwrotnice   Inne
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Wskaźnik i czujnik temperatury płynu chłodzącego (Peugeot 305)

  • Główna
  • 30X
  • Peugeot 305 (1977-1989)
  • Silnik i systemy
  • Układ chłodzenia (benzyna)
  • Wskaźnik i czujnik temperatury płynu chłodzącego
0
1. Jeżeli wskaźnik temperatury płynu chłodzącego podaje nieprawidłowe wskazania, należy sprawdzić sam wskaźnik, czujnik temperatury, przewody łączące oraz punkty styku.

2. Najpierw sprawdź, czy przewody nie są uszkodzone, a styki są czyste i nie zardzewiałe. Wskaźnika temperatury i czujnika temperatury nie można naprawić. W przypadku uszkodzenia należy je wymienić.

3. Okablowanie można sprawdzić poprzez bezpośrednie podłączenie czujnika temperatury i wskaźnika temperatury za pomocą przewodu pomocniczego. Uruchom silnik (sprawdzanie, czy odłączone przewody nie dotykają wentylatora) i sprawdź jak działa wskaźnik temperatury. Alternatywnie, ciągłość przewodów można sprawdzić za pomocą multimetru lub lampy kontrolnej.

4. Najlepszym sposobem sprawdzenia czujnika temperatury jest próba jego wymiany. Czujnik znajduje się tuż przed obudową termostatu, w lewym górnym rogu bloku cylindrów. Przed wyjęciem czujnika należy częściowo spuścić płyn chłodzący (zobacz sekcję 2) i odłącz przewód zasilający od czujnika. Odkręć czujnik.

5. Montaż nowego czujnika wykonujemy w odwrotnej kolejności. Napełnij układ chłodzenia płynem (zobacz sekcję 4).

Materiał skopiowano z zasobu PeugeotBook

6. Procedura demontażu i montażu wskaźnika temperatury jest podana w rozdział 10.
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł recenzowany przez redaktora: Ostrowski Fedor
Dzielić informacje:
Poprzedni
Peugeot 305: Układ chłodzenia (benzyna)
Następny

Mieszanka przeciw zamarzaniu
Pasek napędowy pompy wodnej — wyjmowanie i montaż
Napełnianie płynem chłodzącym
Płukanie układu chłodzenia
Spuszczanie płynu chłodzącego
Czujnik niskiego poziomu płynu chłodzącego (informacje ogólne)
Zaciski do węży wodnych (wszystkie modele)
Rozwiązywanie problemów z układem chłodzenia
Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot

➨ Wymiana płynu chłodzącego Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego silnika Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Czujnik temperatury płynu chłodzącego o wysokiej temperaturze Peugeot 406 (1995-2004)
➨ Czujnik temperatury płynu chłodzącego — wyjmowanie i montaż Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Czujnik temperatury powietrza dolotowego i czujnik temperatury… Peugeot 806 (1994-2002)
Link do tego artykułu w różnych formatach
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 38 + 49

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Instrukcja obsługi
  • Klucze, drzwi i alarm
  • Sterowanie i instrumenty
  • Jazda i obsługa
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe TU3 i TU5
  • Silniki benzynowe EW10
  • Silniki diesla DV10
  • Silniki diesla DW10
  • Transmisja
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie, układ jezdny
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Poduszki powietrzne
  • Obwody elektryczne
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Specyfikacje
  • Silnik benzynowy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Wtrysk paliwa
  • Układ zapłonowy
  • Silnik diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Wtrysk paliwa
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • Układ chłodzenia (benzyna)
  • Układ chłodzenia (diesel)
  • Układ paliwowy (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia mechaniczna BB8
  • Skrzynka mechaniczna BE1
  • Automatyczna skrzynia ZF4
  • Wały, piasty i koła
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Reflektory i oświetlenie
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
  • Schematy elektryczne (diesel)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Wersja mobilna | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać wiadomość | Wyszukiwanie w witrynie | Dodaj do zakładek | Właściciele Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Pliki cookie wykorzystywane są w celu zapewnienia prawidłowego wyświetlania stron serwisu.