Benzynowe silniki samochodowe Peugeot 305

Specyfikacje silnika benzynowego
Informacje ogólne Typ silnika: 4-cylindrowy, montowany poprzecznie, rzędowy silnik z górnym wałkiem rozrządu i chłodzeniem cieczą. Kod silnika: Modele GL i GR - XL5 (118) Modele SR - XR5 (142) Średnica cylindra...

Ogólny opis silników benzynowych
Peugeot 305 jest wyposażony w rzędowy silnik 4-cylindrowy z górnym wałkiem rozrządu. Silnik ten występuje w dwóch wersjach: XL5 (118) o pojemności 1290 cm³, montowany w modelach GL i GR, oraz XR5 (142) o pojemności 1472...

Modyfikacje uszczelnienia tulei (silniki serii XL/XR)
1. W 1984 roku u podstawy łusek zaczęto stosować plomby stalowe zamiast papierowych. Zostały również wprowadzone zmiany w konstrukcji wkładki (oznaczenie uszczelnienia tulei patrz. v Specyfikacje ). 2. Nowe tuleje i...

Śruby pokrywy głównej bocznej (silnik XR5S)
1. Dla zapewnienia większej niezawodności centralna pokrywa łożyska głównego w silniku XR5S jest dodatkowo zabezpieczona dwiema bocznymi śrubami. 2. Podczas demontażu wału korbowego należy najpierw odkręcić śruby...

Uszczelka obudowy rozrządu (wszystkie modele)
1. W niektórych modelach uszczelka obudowy rozrządu nie jest fabrycznie zamontowana. Zamiast tego stosuje się specjalny uszczelniacz. W tych modelach pierścień uszczelniający pomiędzy blokiem cylindrów a obudową...

Silnik serii XU — opis ogólny
1. Silnik serii XU stosowany w modelach GT, GTX oraz późniejszych GR i SR jest podobny do silników XL i XR, gdyż także ma 4 mokre cylindry, wał korbowy oparty na 5 łożyskach i górnozaworowy wałek rozrządu. 2. Wałek...

Podstawowe czynności, które można wykonać bez wyjmowania silnika z pojazdu
Bez wyjmowania silnika z samochodu można wykonać następujące czynności: a.* Wyjmowanie i zakładanie sprzęgła. b.* Wyjmowanie i zakładanie koła zębatego wału napędowego i uszczelek. w.* Wyjmowanie i zakładanie głowicy...

Podstawowe czynności wymagające wyjęcia silnika z pojazdu
Aby wykonać poniższe czynności, należy zdemontować silnik: a. Wymontowanie i zamontowanie skrzyni biegów. b. Wymontowanie i zamontowanie wału korbowego i łożysk głównych. c. Wymontowanie i zamontowanie korbowodu i grupy...

Silnik i skrzynia biegów — demontaż
1. Silnik i skrzynię biegów można zdemontować tylko jako jedną całość, a nie oddzielnie. Całkowita masa silnika i skrzyni biegów nie jest duża ze względu na powszechne zastosowanie stopu aluminium, jednak niektóre...

Demontaż silnika — część ogólna
1. Silnik najlepiej demontować na czystym stole warsztatowym. Przed zamontowaniem silnika i skrzyni biegów na stole należy je oczyścić z zewnątrz z brudu, oleju i smaru. 2. Uważaj, aby do silnika nie dostały się żadne...

Demontaż silnika — wyposażenie pomocnicze
1. Niezależnie od tego, czy planujesz całkowity remont silnika, czy po prostu chcesz go wymienić na nowy lub zregenerowany, musisz zdemontować akcesoria z silnika. 2. Jedynym sposobem oceny stanu silnika jest jego...

Demontaż wraz ze skrzynią biegów (silnik serii XU)
1. Opisana tutaj metoda polega na wyjęciu silnika wraz ze skrzynią biegów od dołu. Jeśli chcesz, możesz najpierw zdemontować skrzynię biegów, a następnie wyciągnąć silnik przez górę. Nie zalecamy jednak tej metody,...

Odłączanie skrzyni biegów od silnika serii XU
32. Zdejmij rozrusznik, który jest zabezpieczony trzema śrubami imbusowymi, oraz jego wspornik (zobacz zdjęcia). 33. Odkręć pozostałe śruby mocujące silnik do skrzyni biegów. 34. Podeprzyj silnik i odłącz od niego...

Demontaż silnika serii XU
35. Wyjmij z silnika następujący sprzęt pomocniczy: a. Generator i jego pasek napędowy. b. Rurka wlewu oleju i rurki odpowietrzające skrzynię korbową (mając wcześniej zapamiętaną swoją lokalizację). c. Kolektor dolotowy...

Głowica cylindra — demontaż z silnika zamontowanego w pojeździe
1. Głowicę cylindra można zdjąć i założyć ponownie bez wyjmowania silnika z samochodu, jednak w tym celu potrzebne będzie specjalne narzędzie Peugeot (N 8.0140), aby przytrzymać koło zębate wałka rozrządu na miejscu i...

Wartość wystawania tulei cylindra — sprawdzenie i regulacja
1. Tuleje cylindrowe zamontowane w bloku muszą wystawać na określoną odległość po zamontowaniu głowicy cylindra; pomiędzy nimi a blokiem znajduje się szczelne połączenie gazoszczelne. Jeżeli choć jedna tuleja wystaje za...

Demontaż głowicy cylindra (silniki serii XU)
62. Jeśli nie zrobiono tego wcześniej, wymontuj rozdzielacz paliwa, pompę paliwa i świece zapłonowe. Zdejmij kolektory wraz z uszczelkami. 63. Odkręć śruby i zdejmij obudowę rury wylotowej układu chłodzenia. Nie...

Renowacja głowicy cylindra (silniki serii XU)
71. Producent zabrania szlifowania głowicy cylindra, dlatego głowicę z odkształconą powierzchnią należy wymienić. 72. Głowice dostarczane do wymiany mogą mieć powierzchnię styku przeszlifowaną o 0,2 mm. Takie głowice...

Głowica cylindra — montaż na silniku stojącym na samochodzie
1. Sprawdź, czy wszystkie powierzchnie styku są czyste. Sprawdź, czy tuleje cylindrowe nie są pochylone i czy wystają ponad blok cylindrów na wymaganą odległość. Przygotuj nowe uszczelki głowicy cylindra, obudowę...

Zespół głowicy cylindra (silniki serii XU)
1. Zamontuj nowe uszczelniacze trzonków zaworowych, a następnie sprężyny zaworowe i krakersy. Dokładnie nasmaruj trzonki zaworów olejem. Aby utrzymać krakersy na miejscu, gdy sprężyny są ściśnięte, zabezpiecz je smarem....

Mechanizm rozrządu zaworowego — demontaż
1. Jeśli jeszcze tego nie zrobiono, odkręć 2 śruby mocujące pompę paliwa do tylnej powierzchni obudowy rozrządu. Wyjmij pompę z uszczelką i wyciągnij tłok pompy. 2. Odkręć śrubę zacisku rozdzielacza i zdejmij...

Silnik i skrzynia biegów — odłączanie
1. Po wyjęciu mechanizmu rozrządu zaworowego i sprzęgła ze skrzyni korbowej, silnik i skrzynia biegów są połączone ze sobą jedynie śrubami w przednim i tylnym kołnierzu. 2. Umieść silnik z przekładnią pod podnośnikami i...

Głowica cylindra — demontaż z silnika na stole warsztatowym
1. Podeprzyj silnik drewnianymi klockami, a następnie stopniowo poluzuj 10 śrub głowicy cylindra w odwrotnej kolejności dokręcania ( zobacz sekcję 35 ). W miarę odkręcania śrub, dźwigienka zaworowa będzie stopniowo...

Tłoki, korbowody i wał korbowy — demontaż
1. Tłoki, korbowody i wał korbowy można wymontować tylko z silnika, który został przeniesiony na stół warsztatowy i odłączony od skrzyni biegów, a obudowa rozrządu, sprzęgło i głowica cylindrów muszą być wcześniej...

Pierścienie tłokowe — demontaż
1. Ostrożnie wyjmij pierścienie tłokowe przez koronę tłoka, uważając, aby nie zarysować stopu aluminium. Nie próbuj wyjmować pierścieni przez płaszcz tłoka, ponieważ są one wykonane z żelaza i łatwo pękają. Aby ułatwić...

Wałek rozrządu — demontaż
1. Jeżeli silnik jest nadal w samochodzie, przed wyjęciem wałka rozrządu należy zdjąć głowicę cylindra. Jeżeli silnik został już wyjęty i umieszczony na stole warsztatowym, konieczne jest zdemontowanie osłony rozrządu i...

Układ smarowania — opis
W omawianych modelach zastosowano układ wymuszonego smarowania, w którym obieg oleju jest zapewniany przez pompę olejową, która tłoczy olej z miski olejowej znajdującej się pod skrzynią biegów. Wysokowydajna pompa...

Filtr oleju — wyjmowanie i montaż
1. Filtr oleju pełnoprzepływowego znajduje się w przedniej części obudowy rozrządu, po prawej stronie silnika. 2. Filtr jest wymienny i wkręcany bezpośrednio w tuleję gwintowaną w obudowie rozrządu. 3. Przed wyjęciem...

Głowica cylindra — demontaż, kontrola i montaż
1. Zdejmij głowicę cylindra i umieść ją na czystym stole roboczym w celu rozmontowania i sprawdzenia. Pamiętaj, że głowica jest wykonana z lekkiego stopu i jest podatna na uszkodzenia. 2. Zamontuj sprężarkę sprężyn...

Korbowód i panewki główne — kontrola i konserwacja
1. Nowe łożyska mają wysoce wypolerowaną powierzchnię, która z czasem staje się matowoszara. Na łożyskach nie powinny być wżery, grzbiety, rowki ani rysy. Nawet jeśli panewki łożysk wydają się być w dobrym stanie, nadal...

Tuleje cylindrowe — kontrola i konserwacja
1. Zużycie tulei cylindrowych można sprawdzić, wyjmując je z bloku cylindra lub pozostawiając na miejscu (oczywiście w obu przypadkach trzeba zdjąć głowicę cylindra). Jeżeli tuleje znajdują się w bloku cylindrów, należy...

Korbowody, tłoki i pierścienie tłokowe — kontrola i czyszczenie
1. Wyjąć tłoki i korbowody z tulei i dokładnie oczyścić je naftą. Za pomocą skrobaka usuń osad węglowy z den tłoków, uważając jednak, aby ich nie uszkodzić. Ostrożnie wyjmij stare pierścienie z tłoków i ułóż je we...

Łańcuch rozrządu i koła zębate — kontrola i konserwacja
1. Sprawdź zużycie zębów obu zębatek. Ząb ma kształt odwróconej litery "V", a wraz z zużyciem jedna strona zęba staje się bardziej wklęsła niż druga. Silnie zużyte zęby przyjmują kształt haka. W takim przypadku należy...

Wałek rozrządu i dźwigienki zaworowe — kontrola i konserwacja
1. Sprawdź, czy krzywki wałka rozrządu nie są zużyte lub uszkodzone. Jednocześnie należy sprawdzić, czy dźwigienki zaworowe nie są zużyte, zwłaszcza w miejscach, gdzie przylegają do krzywek wałka rozrządu. Jeżeli na...

Pompa olejowa — przegląd i konserwacja
1. Pompa oleju umieszczona jest w dolnej części obudowy rozrządu i napędzana jest wałem przekładni ślimakowej umieszczonej na wale korbowym. Pompa jest pompą mimośrodową i aby się do niej dostać należy zdjąć pokrywę...

Kolektory dolotowe i wydechowe — kontrola
1. Kolektor dolotowy połączony jest z głowicą cylindra za pomocą 4 krótkich przewodów, których wymianę zalecamy podczas remontu silnika. Zaciski na tych wężach muszą być w dobrym stanie. Jeśli pojawią się jakiekolwiek...

Mocowania silnika — kontrola
O mocowaniach silnika często się zapomina, bo zwykle nie sprawiają większych problemów. Jeśli gumowe części poduszek są w złym stanie z powodu wystawienia na działanie ciepła lub oleju, bądź po prostu na skutek...

Zespół silnika — część ogólna
1. Aby zapewnić maksymalną żywotność odbudowanego silnika, podczas jego montażu należy przestrzegać kilku podstawowych zasad. 2. Należy zachować absolutną czystość. Montaż należy wykonywać w czystym pomieszczeniu,...

Silnik — przygotowanie do montażu
1. Jeżeli silnik został całkowicie rozebrany, tak że otwarty jest blok cylindrów, należy go dokładnie wyczyścić wewnątrz i na zewnątrz. Jeśli jeszcze tego nie zrobiono, odkręć 5 śrub mocujących pokrywę przewodu...

Kontrola i porządkowanie części silnika XU (część ogólna)
1. Zobacz rozdział 1A, sekcje 20 , 22 , 23 , 24 i 30 . 2. Pasek napędowy wałka rozrządu należy wymienić w każdym przypadku, chyba że jest w doskonałym stanie. Wymień zębatki, jeśli są uszkodzone lub wadliwe. 3. Sprawdź,...

Montaż silnika serii XU
1. Zobacz rozdział 1A, sekcje 31 i 32 (pomijając wszystko, co dotyczy uszczelki typu O-ring znajdującej się na bloku cylindrów po stronie sprzęgła). 2. Odwróć blok cylindra i zamontuj górne panewki łożyska głównego....

Podłączenie silnika XU do skrzyni biegów
41. Sprawdź, czy elementy mechanizmu zwalniającego sprzęgło są prawidłowo zamontowane w obudowie sprzęgła oraz czy tarcza napędzana i kosz sprzęgła są zamontowane na kole zamachowym. (W przypadku modeli ze skrzynią...

Montaż silnika XU ze skrzynią biegów w samochodzie
45. Zamontuj osłonę uszczelki wału napędowego po prawej stronie zespołu przekładni głównej (zobacz zdjęcie). 46. Podnieś i podeprzyj przód pojazdu, a następnie umieść silnik i skrzynię biegów pod komorą silnika. 47....

Wał korbowy — montaż
1. Dokładnie oczyść skrzynię korbową i blok cylindrów, a następnie obróć blok tak, aby powierzchnia, na której zamontowana jest głowica cylindrów, znajdowała się u dołu. 2. Wyczyść gniazda głównych łożysk w skrzyni...

Tłoki, korbowody i tuleje cylindrowe — montaż
1. Przede wszystkim należy zamontować tuleje w bloku cylindrów i sprawdzić, czy są na swoim miejscu i nie są odkształcone, a także sprawdzić, ile tulei wystaje ponad blok cylindrów i jaka jest różnica w wystających...

Głowica cylindra — montaż w silniku wyjętym z samochodu
1. Jeżeli głowica cylindra została zrekonstruowana zgodnie z opisem w rozdziale 20, a blok cylindra został zmontowany do etapu osiągniętego w poprzednim rozdziale, należy tymczasowo zamontować klin i koło zębate na wale...

Silnik i skrzynia biegów — połączenie ze sobą
1. Podłącz skrzynię biegów do silnika ( zobacz rozdział 6, sekcja 6 ). 2. Jeśli skrzynia biegów nie była demontowana, zaleca się zdjęcie dolnej osłony skrzyni biegów, a następnie filtra oleju, który jest zabezpieczony...

Zespół łańcucha rozrządu i zębatki
1. Sprawdź, czy rowki klinowe na końcu wału korbowego są czyste i zamontuj je (kolejność montażu poszczególnych części przedstawiono na rysunku B/Rysunek 1.20). 2. Zamontuj koło zębate na wale korbowym (zęby w kierunku...

Obudowa mechanizmu rozrządu — montaż i instalacja
1. Zamontuj koło zębate śrubowe i krzywkę pompy paliwa na miejscu w obudowie rozrządu, włóż wał napędowy i załącz zęby napędowe (zobacz zdjęcia). Nasmaruj mechanizm napędowy czystym olejem silnikowym. 2. Złóż części...

Luzy zaworowe — sprawdzanie i regulacja
1. Procedura regulacji luzów zaworowych pozostaje taka sama niezależnie od tego, czy silnik zostanie wyjęty z samochodu, czy nie. W drugim przypadku regulację przeprowadza się wyłącznie na zimnym silniku. Prawidłowe...

Sprzęgło — montaż
1. Procedurę montażu sprzęgła opisano w. v rozdział 5, Sekcja 7 , zaczynając od akapitu 5 (biorąc pod uwagę, że silnik jest w samochodzie).

Montaż silnika — operacje końcowe
1. Po zmontowaniu głównych podzespołów silnika można zainstalować urządzenia pomocnicze i mniejsze części. Jeśli to możliwe, postaraj się w pełni zmontować silnik przed zainstalowaniem go i skrzyni biegów w samochodzie....

Montaż silnika i skrzyni biegów
1. Montaż silnika wraz ze skrzynią biegów wykonuje się w odwrotnej kolejności niż jego demontaż. Sprawdź, czy elementy są solidnie zamocowane do uchwytów silnika. 2. Przed opuszczeniem silnika sprawdź, czy wszystkie...

Sprawdzanie luzów zaworowych (silniki serii XU)
1. Zdejmij kopułkę rozdzielacza wraz z przewodami wysokiego napięcia. Odkręć śruby i zdejmij pokrywę zaworów, uważając, aby nie uszkodzić uszczelki. 2. Obrót silnika można wykonać albo podnosząc jedno z przednich kół i...

Regulacja luzów zaworowych (silniki serii XU)
9. Wyjmij wałek rozrządu (patrz poniżej). 10. Zdejmij jeden z popychaczy wraz z podkładką regulacyjną (upewnij się, że pralka nie wypadnie z popychacza). Wyczyść podkładkę i zmierz jej grubość mikrometrem (zobacz...

Demontaż i montaż paska napędowego wałka rozrządu (silnik znajduje się w samochodzie)
18. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora. 19. Zdejmij pasek napędowy generatora. 20. Zdejmij wewnętrzną osłonę z prawego nadkola i zaklinuj dolny wąż chłodnicy pod miską. Przesuń zbiornik wyrównawczy na bok, tak...

Wyjmowanie i zakładanie wałka rozrządu (silnik jest w samochodzie)
40. Zdejmij pasek napędowy wałka rozrządu w sposób opisany powyżej. 41. Zdejmij pokrywę zaworów. Aby uzyskać łatwiejszy dostęp, należy zdjąć pokrywę rozdzielacza wraz z przewodami wysokiego napięcia. 42. Wyjmij...

Wyjmowanie i instalacja głowicy cylindra (silnik znajduje się w samochodzie)
53. Zdejmij pasek napędowy wałka rozrządu ( patrz wyżej ). 54. Spuść płyn z układu chłodzenia. 55. Odkręć, nie wyjmując, centralną śrubę i nakrętkę dolnego gumowego mocowania silnika. 56. Wyjąć filtr powietrza wraz z...

Modyfikacja układu odpowietrzania skrzyni korbowej
79. Podczas uruchamiania silnika w zimne dni może dojść do wybicia korka wlewu oleju. Dzieje się tak na skutek zamarzania pary wodnej na siatce odpowietrznika i wzrostu ciśnienia, gdy para wodna zamienia się w parę. 80....

Modyfikacje śrub głowicy cylindrów (silniki serii XU od grudnia 1986 r.)
82. Od grudnia 1986 roku głowica cylindra mocowana jest śrubami z otworem w głowicy na sześciokąt (55) (śruby Torx). 83. Dodatkowo zastosowano grubsze podkładki (8,0 mm) i zmniejszono wysokość tulei cylindrowych o 0,05...

Silnik — pierwsze uruchomienie po remoncie
1. Sprawdź, czy akumulator jest dobrze naładowany, w zbiorniku znajduje się paliwo, a poziom płynu chłodzącego i oleju w skrzyni korbowej jest prawidłowy. 2. Przy pierwszym uruchomieniu silnika należy kilkakrotnie...

Silniki serii XU — pierwsze uruchomienie po remoncie
1. Zobacz. rozdział 1, Sekcja 44, Paragrafy 1-7 . 2. Odczekaj co najmniej 2 godziny, aż silnik ostygnie. Odkręć śrubę mocującą prawy wspornik silnika do bloku cylindrów, a następnie dokręć śruby głowicy cylindrów. Po...

Diagnostyka usterek silnika
Silnik nie obraca się po naciśnięciu rozrusznika Bateria jest rozładowana Styki zacisków akumulatora są luźne lub skorodowane Przerwanie okablowania rozrusznika lub słabe uziemienie silnika lub akumulatora Rozrusznik...

Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Dzielić informacje:

Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot

➨ Silnik i systemy: Silniki benzynowe Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Silnik i systemy: Silniki benzynowe Peugeot 206 (1998-2012)
➨ Silnik i systemy: Silniki benzynowe 1,6-2,0 l Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Silnik i systemy: Silniki benzynowe ZPJ Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Silnik i systemy: Silniki benzynowe Peugeot Partner I (1996-2008)

Link do tej sekcji w różnych formatach

TEXTHTMLBB Code

Peugeot 307 (2001-2008)

Peugeot 305 (1977-1989)