Benzinüzemű autómotorok Peugeot 305

Benzinmotor specifikációi
Általános információk Motortípus: 4 hengeres, keresztben elhelyezett, soros motor felülfekvő vezérműtengellyel és vízhűtéssel. Motorkód: GL és GR modellek - XL5 (118) SR - XR5 modellek (142) Henger átmérője (minden...

A benzinmotorok általános leírása
A Peugeot 305 egy 4 hengeres soros motorral van felszerelve, felülfekvő vezérműtengellyel. Ennek a motornak két változata létezik: az 1290 cm³-es XL5 (118) a GL és GR modellekben, az 1472 cm³-es XR5 (142) pedig az SR...

Futómű tömítés módosítások (XL/XR sorozatú motorok)
1. 1984-ben acéltömítéseket kezdtek használni a papírtömítések helyett a töltényhüvelyek alján. A bélés kialakításában is változtatásokat eszközöltek (lásd a bélés tömítésének jelöléseit. v Specifikációk ). 2. Új...

Oldalsó főburkolat csavarjai (XR5S motor)
1. A nagyobb megbízhatóság érdekében az XR5S motor központi főcsapágyfedelet két oldalsó csavarral is rögzítik. 2. A főtengely eltávolításakor először csavarja ki az oldalsó csavarokat, és csak ezután vegye le a...

Vezérműház tömítés (minden modell)
1. Egyes modelleknél a vezérműház tömítése kezdetben nincs beszerelve. Ehelyett speciális tömítőanyagot használnak. Ezeknél a modelleknél a hengerblokk és a vezérműház közötti O-gyűrű mérete eltérő. 2. Amikor ezekre a...

XU sorozatú motor — általános leírás
1. Az XU sorozatú motor, amely a GT, GTX és a későbbi GR és SR modellekben található, hasonló az XL és XR motorokhoz, mivel szintén 4 olajfürdős hengerrel, 5 csapágyas főtengellyel és felülfekvő vezérműtengellyel...

Alapvető műveletek, amelyek a motor járműből való kiszerelése nélkül elvégezhetők
A motor eltávolítása nélkül az autóból a következő műveleteket végezheti el: a.* A tengelykapcsoló leszerelése és felszerelése. b.* A hajtótengely fogaskerekének és tömítéseinek ki- és beszerelése. * A hengerfej...

Alapvető műveletek, amelyek a motor járműből való eltávolítását igénylik
A következő műveletek elvégzéséhez a motort el kell távolítani: a. A sebességváltó kiszerelése és beszerelése. b. A főtengely és a főcsapágyak kiszerelése és beszerelése. b. Eltávolítása, illetve telepítése összekötő...

Motor és sebességváltó — kiszerelés
1. A motort és a sebességváltót csak egyetlen egységként lehet leszerelni, külön-külön nem. A motor és a sebességváltó össztömege nem túl nagy az alumíniumötvözet széles körű használata miatt, azonban egyes műveletek...

Motor szétszerelése — általános rész
1. A motor szétszerelését legjobb tiszta munkapadon végezni. A motor és a sebességváltó asztalra helyezése előtt kívülről meg kell tisztítani a szennyeződésektől, olajtól és zsírtól. 2. Vigyázzon, nehogy szennyeződés...

Motor szétszerelése — kiegészítő berendezések
1. Akár teljes motorfelújítást tervez, akár egyszerűen csak ki szeretné cserélni egy újra vagy felújítottra, el kell távolítania a tartozékokat a motorból. 2. A motor állapotának felmérésére csak a teljes szétszerelése...

Leszerelés sebességváltóval (XU sorozatú motor)
1. Az itt leírt módszer a motor és a sebességváltó alulról történő eltávolítását jelenti. Kívánság szerint először leszerelheti a sebességváltót, majd felülről kihúzhatja a motort, azonban ezt a módszert nem javasoljuk,...

A sebességváltó leválasztása az XU sorozatú motorról
32. Távolítsa el az önindítót, amely 3 imbuszcsavarral van rögzítve, és a tartókonzolját (lásd a fotókat). 33. Távolítsa el a motort a sebességváltóhoz rögzítő fennmaradó csavarokat. 34. Támassza alá a motort, és...

Az XU sorozatú motor szétszerelése
35. Szerelje le a következő segédberendezéseket a motorról: a. Generátor és hajtószíja. b. Olajbetöltő cső és forgattyúház szellőzőcsövek (miután korábban megjegyezték a helyüket). b. Szívócső, valamint karburátor....

Hengerfej — eltávolítás a motorról, miközben a járművön van
1. A hengerfej eltávolítható és visszaszerelhető a motor kiszerelése nélkül az autóból, azonban szüksége lesz egy speciális Peugeot szerszámra (N 8.0140), amely a vezérműtengely-lánckereket a helyén tartja, és...

Hengerpersely kiemelkedésének értéke — ellenőrzés és beállítás
1. A blokkba beépített betéteknek a hengerfej beszerelése után meghatározott mértékben ki kell nyúlniuk; gáztömör csatlakozás van a hengerfej és a blokk között. Ha akár egy hüvely is túl sokat, vagy éppen ellenkezőleg,...

A hengerfej szétszerelése (XU sorozatú motorok)
62. Ha még nem tette meg, szerelje le az elosztót, az üzemanyag-szivattyút és a gyújtógyertyákat. Távolítsa el a gyűjtőcsöveket a tömítéseikkel együtt. 63. Lazítsa meg a csavarokat és vegye le a hűtőrendszer kimeneti...

Hengerfej felújítás (XU sorozatú motorok)
71. A gyártó tiltja a hengerfej utánköszörülését, ezért a deformált felületű hengerfejet ki kell cserélni. 72. A cserére szállított fejek érintkezőfelülete 0,2 mm-rel utánköszörülhető lehet. Az ilyen fejeket az elosztó...

Hengerfej — beszerelés a motorra, álló helyzetben az autóban
1. Ellenőrizze, hogy minden érintkezőfelület tiszta-e. Ellenőrizze, hogy a hengerperselyek nincsenek-e ferdén, és a szükséges mértékben kiállnak-e a hengerblokk fölé. Készítsen elő új hengerfejtömítéseket, vezérműházat,...

Hengerfej szerelvény (XU sorozatú motorok)
1. Szereljen be új szelepszár-szimeringeket, majd szeleprugókat és repesztőket. Kenje meg jól a szelepszárakat olajjal. Annak érdekében, hogy a kekszet a helyükön tartsuk, miközben a rugók összenyomva vannak, rögzítsük...

Szelepvezérlő mechanizmus — eltávolítás
1. Ha még nem tette meg, távolítsa el a 2 csavart, amelyek az üzemanyag-szivattyút a vezérműház hátsó felületéhez rögzítik. Vegye ki a szivattyút a tömítéssel együtt, és húzza ki a szivattyú dugattyúját. 2. Csavarja le...

Motor és sebességváltó — leválasztás
1. Miután eltávolítottuk a szelepvezérlést és a tengelykapcsoló mechanizmust a forgattyúházból, a motort és a sebességváltót csak az első és hátsó peremben lévő csavarok tartják össze. 2. Helyezze a motort a...

Hengerfej — eltávolítás a motorról a munkapadon
1. Támassza alá a motort fadarabokkal, majd fokozatosan lazítsa meg a 10 hengerfejcsavart a meghúzással fordított sorrendben ( lásd a 35. szakaszt ). Ahogy a csavarok meglazulnak, a himbák fokozatosan megemelik a...

Dugattyúk, hajtórudak és főtengely — kiszerelés
1. A dugattyúkat, a hajtórudakat és a főtengelyt csak a munkapadra helyezett és a sebességváltóról leválasztott motorból szabad eltávolítani, a vezérműházat, a kuplungot és a hengerfejet pedig már korábban el kell...

Dugattyúgyűrűk — eltávolítás
1. Óvatosan távolítsa el a dugattyúgyűrűket a dugattyúkoronán keresztül, ügyelve arra, hogy ne karcolja meg az alumíniumötvözetet. Ne próbálja meg a gyűrűket a dugattyú szoknyáján keresztül eltávolítani, mivel azok...

Vezérműtengely — kiszerelés
1. Ha a motor még az autóban van, a hengerfejet a vezérműtengely eltávolítása előtt el kell távolítani. Ha a motort már leszerelték és a munkapadra helyezték, akkor el kell távolítani a vezérműburkolatot és magát az...

Kenőrendszer — leírás
A szóban forgó modellek kényszerkeringetési rendszert használnak, ahol az olajkeringetést egy olajszivattyú biztosítja, amely a sebességváltó alatti olajteknőből pumpálja az olajat. A nagy teljesítményű forgódugattyús...

Olajszűrő — eltávolítás és beszerelés
1. A teljes átáramlású olajszűrő a vezérműház elején, a motor jobb oldalán található. 2. A szűrő cserélhető és közvetlenül a vezérműház menetes perselyébe csavarozható. 3. Az olajszűrő eltávolítása előtt helyezzen alá...

Hengerfej — szétszerelés, ellenőrzés és beszerelés
1. Szerelje le a hengerfejet, és helyezze egy tiszta munkapadra szétszerelés és ellenőrzés céljából. Kérjük, ne feledje, hogy a fej könnyűfémből készült, és könnyen sérülhet. 2. Szereljen fel egy szeleprugó-összenyomót...

Hajtórúd és főcsapágyak — ellenőrzés és karbantartás
1. Az új csapágyak felülete erősen polírozott, amely idővel matt szürkévé válik. A csapágyakon nem lehetnek gödrök, bordák, hornyok vagy karcolások. Még ha a csapágycsészék jó állapotban is látszanak, továbbra is...

Hengerperselyek — ellenőrzés és karbantartás
1. A hengerperselyek kopását a hengerblokkból való eltávolítással vagy a helyükön hagyással lehet ellenőrizni (a hengerfejet természetesen mindkét esetben le kell szerelni). Ha a betétek a hengerblokkban találhatók,...

Hajtórudak, dugattyúk és dugattyúgyűrűk — ellenőrzés és tisztítás
1. Vegye ki a dugattyúkat és a hajtórudakat a perselyekből, és alaposan tisztítsa meg őket kerozinnal. Kaparó segítségével kaparja le a dugattyútetőkről a lerakódott szénlerakódásokat, ügyelve arra, hogy ne sértse meg...

Vezérműlánc és lánckerekek — ellenőrzés és karbantartás
1. Vizsgálja meg mindkét lánckerék fogainak kopását. A fog alakú, mint egy fordított "V", és ahogy kopik, az egyik oldala homorúbb lesz, mint a másik. A súlyosan kopott fogak horog alakúvá válnak, ilyen esetben a...

Vezérműtengely és himbák — ellenőrzés és karbantartás
1. Vizsgálja meg a vezérműtengely-bütyköket kopás és sérülés szempontjából. Ugyanakkor ellenőrizze a billenőkarok kopását, különösen azokon a helyeken, ahol a vezérműtengely-lebenyeken nyugszanak. Ha a billenőtárcsák...

Olajszivattyú — ellenőrzés és karbantartás
1. Az olajszivattyú a vezérműház alsó részén található, és egy tengely hajtja a főtengelyen található spirális fogaskerékből. A szivattyú egy excentrikus forgódugattyús szivattyú, és ahhoz, hogy hozzáférjen, el kell...

Szívó- és kipufogócsonkok — ellenőrzés
1. A szívócsonkot 4 rövid tömlő köti a hengerfejhez, melyek cseréjét a motor felújításakor javasoljuk. Ezeknek a tömlőknek a bilincseinek jó állapotban kell lenniük. Ha a legkisebb kétség is felmerül, ki kell cserélni...

Motortartó bakok — ellenőrzés
A motortartó bakokat gyakran elfelejtik, mivel általában nem okoznak sok gondot. Ha a párnák gumi alkatrészei rossz állapotban vannak hőhatás vagy olaj, vagy egyszerűen a hosszú távú használat miatt, és ki kell cserélni...

Motorösszeszerelés — általános alkatrész
1. A felújított motor maximális élettartamának biztosítása érdekében az összeszerelés során számos alapelvet kell betartani. 2. Feltétlenül ügyelni kell a tisztaságra. Az összeszerelést tiszta helyiségben, tiszta kézzel...

Motor — előkészítés az összeszereléshez
1. Ha a motort teljesen szétszerelték, és a hengerblokk nyitva van, akkor azt kívül-belül alaposan meg kell tisztítani. Ha még nem tette meg, távolítsa el az olajvezeték fedelét a hengerblokk oldalához rögzítő 5...

XU motoralkatrészek ellenőrzése és rendbetétele (általános rész)
1. Lásd az 1A. fejezet szakaszait 20 , 22 , 23 , 24 és 30 . 2. A vezérműtengely hajtószíját mindenképpen ki kell cserélni, kivéve, ha kiváló állapotban van. Cserélje ki a lánckerekeket, ha sérültek vagy hibásak. 3....

Az XU sorozatú motor összeszerelése
1. Lásd az 1A. fejezet szakaszait 31 és 32 (kihagyva mindent, ami a tengelykapcsoló oldalon a hengerblokkon található O-gyűrű tömítéssel kapcsolatos). 2. Fordítsa meg a hengerblokkot, és szerelje be a felső...

Az XU motor csatlakoztatása a sebességváltóhoz
41. Ellenőrizze, hogy a tengelykapcsoló kioldó mechanizmusának alkatrészei megfelelően vannak-e beszerelve a tengelykapcsoló házba, és hogy a meghajtott tárcsa és a tengelykapcsolókosár fel van-e szerelve a lendkerékre....

XU motor felszerelése sebességváltóval egy autóra
45. Szerelje fel a hajtótengely tömítésvédőjét a végső hajtóműegység jobb oldalára (lásd a fotót). 46. Emelje fel és támassza alá a jármű elejét, majd helyezze a motort és a sebességváltót a motortér alá. 47....

Főtengely — beszerelés
1. Alaposan tisztítsa meg a forgattyúházat és a hengerblokkot, majd fordítsa meg a blokkot úgy, hogy a hengerfej felszerelési felülete alul legyen. 2. Törölje tisztára a forgattyúház főcsapágyüléseit, és szerelje be a...

Dugattyúk, hajtórudak és hengerperselyek — beszerelés
1. Először is be kell szerelni a betéteket a hengerblokkba, és ellenőrizni kell, hogy a helyükön vannak-e és nem deformálódtak-e, valamint ellenőrizni kell a betétek kiemelkedésének mértékét a hengerblokk felett, és a...

Hengerfej — beszerelés egy autóból eltávolított motorra
1. Ha a hengerfejet a 20. szakaszban leírtak szerint újjáépítették, és a hengerblokkot az előző szakaszban elért állapotig összeszerelték, akkor a reteszt és a lánckereket ideiglenesen fel kell szerelni a főtengelyre,...

Motor és sebességváltó — kapcsolat egymással
1. Csatlakoztassa a sebességváltót a motorhoz ( lásd a 6. fejezet 6. szakaszát ). 2. Ha a sebességváltót nem szerelték szét, célszerű leszerelni az alsó sebességváltó burkolatot, majd az olajbeszívó szűrőt, amely három...

Vezérműlánc és lánckerék szerelvény
1. Ellenőrizze, hogy a főtengely végén lévő reteszhornyok tiszták-e, és szerelje be a reteszeket (a különböző alkatrészek telepítési sorrendjét lásd a B/1.20. ábrán). 2. Szerelje fel a lánckereket a főtengelyre (fogak a...

Időzítő mechanizmus ház — összeszerelés és telepítés
1. Szerelje be a kombinált ferde fogaskereket és az üzemanyag-szivattyú bütyköstengelyét a vezérműházba, helyezze be a hajtótengelyt, és kapcsolja össze a hajtókutyákat (lásd a fotókat). Kenje meg a hajtómechanizmust...

Szelephézagok — ellenőrzés és beállítás
1. A szelephézag beállításának eljárása ugyanaz marad, függetlenül attól, hogy a motort eltávolították-e az autóból vagy sem. Ez utóbbi esetben a beállítást csak hideg motoron kell elvégezni. A motor teljesítménye a...

Kuplung — beszerelés
1. A tengelykapcsoló beszerelési eljárását lásd:. v 5. fejezet, 7. szakasz , az 5. bekezdéssel kezdve (figyelembe véve, hogy a motor az autón van).

Motorösszeszerelés — utolsó műveletek
1. Miután a fő motoralkatrészeket összeszerelték, beszerelhetők a segédberendezések és a kisebb alkatrészek. Ha lehetséges, próbálja meg teljesen összeszerelni a motort, mielőtt beszereli és a sebességváltót az autóba....

Motor és sebességváltó beszerelése
1. Általánosságban elmondható, hogy a motor és a sebességváltó beszerelése a kiszerelés fordított sorrendjében történik. Ellenőrizze, hogy az alkatrészek biztonságosan rögzítve vannak-e a motor csapszegeihez. 2. A motor...

Szelephézag ellenőrzése (XU sorozatú motorok)
1. Távolítsa el az elosztó fedelét a nagyfeszültségű vezetékekkel. Csavarja le a csavarokat és vegye le a szelepfedelet, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a tömítést. 2. A motor forgatható az egyik első kerék...

Szelephézag beállítása (XU sorozatú motorok)
9. Szerelje le a vezérműtengelyt (lásd alább). 10. Távolítsa el az egyik szelepemelőt az állítógyűrűvel együtt (ügyeljen arra, hogy az alátét ne essen ki a nyomórúdból). Tisztítsa meg az alátétet, és mérje meg a...

A vezérműtengely hajtószíjának leszerelése és beszerelése (a motor az autóban van)
18. Válassza le a földelőkábelt az akkumulátorról. 19. Távolítsa el a generátor hajtószíját. 20. Távolítsa el a belső védőlemezt a jobb kerékívről, és ékelje be az alsó hűtőcsövet az olajteknő alá. Mozgassa a tágulási...

A vezérműtengely ki- és beszerelése (a motor az autóban van)
40. Távolítsa el a vezérműtengely hajtószíját a fent leírtak szerint. 41. Távolítsa el a szelepfedelet. A könnyebb hozzáférés érdekében vegye le az elosztó fedelét a nagyfeszültségű vezetékekkel. 42. Távolítsa el az...

A hengerfej eltávolítása és beszerelése (a motor az autóban van)
53. Távolítsa el a vezérműtengely hajtószíját ( lásd fent ). 54. Engedje le a folyadékot a hűtőrendszerből. 55. Lazítsa meg, anélkül, hogy eltávolítaná, az alsó motortartó gumi középső csavarját és anyáját. 56....

A forgattyúház szellőztető rendszerének módosítása
79. Hideg időben a motor beindításakor az olajbetöltő csavar kiütődhet, amit a vízgőz megfagyása okoz a légtelenítő dróthálóján, és az azt követő nyomásnövekedés, amikor gőzös állapotba kerül. 80. A hiba...

Hengerfejcsavar-módosítások (XU sorozatú motorok 1986 decemberétől)
82. 1986 decembere óta a hengerfejet csavarokkal rögzítik, amelyek fejében egy lyuk van egy hatszögletű furathoz (55) (torx csavarok). 83. Ezenkívül vastagabb alátéteket (8,0 mm) használnak, és a hengerperselyek...

Motor — első indítás a nagyjavítás után
1. Ellenőrizze, hogy az akkumulátor jól fel van-e töltve, van-e üzemanyag a tartályban, és a hűtőfolyadék és az olajszint a forgattyúházban megfelelő-e. 2. A motor első beindításakor többször meg kell forgatni az...

XU sorozatú motorok — első menet a nagyjavítás után
1. Lásd. 1. fejezet, 44. szakasz, 1–7. bekezdés . 2. Várjon legalább 2 órát, hogy a motor lehűljön. Lazítsa meg a jobb oldali motortartó konzolt a hengerblokkhoz rögzítő csavart, majd húzza meg újra a hengerfej...

Motorhiba-diagnosztika
A motor nem indul be az önindítóval Lemerült az akkumulátor Az akkumulátor pólusainak érintkezői lazák vagy korrodáltak Szakadás az indítómotorhoz vezető vezetékekben, vagy a motor vagy az akkumulátor rossz földelése Az...

Ez a rész elérhető a orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Információ megosztás:

Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ Motor és rendszerek: Benzinmotorok Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Motor és rendszerek: Benzinmotorok Peugeot 206 (1998-2012)
➨ Motor és rendszerek: Benzines motorok 1,6-2,0 l Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Motor és rendszerek: Benzinmotorok «ZPJ» Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Motor és rendszerek: Benzinmotorok Peugeot 807 (2002-2014)

Hivatkozás erre a szakaszra különböző formátumokban

TEXTHTMLBB Code

Peugeot 307 (2001-2008)

Peugeot 305 (1977-1989)