2. Fordítsa vissza a hengerblokkot a normál helyzetébe, és ellenőrizze, hogy a perselyülések teljesen tiszták-e. A foglalatokban lévő legkisebb szennyeződés is végül a hengerfejtömítés szivárgását okozhatja. Ha nem cserélte ki a perselyeket, azokat eredeti helyükre kell felszerelni, figyelembe véve a szétszerelés során tett jeleket. Ellenőrizze, hogy a hüvelyek tiszták-e, és hogy alsó felületükön nincsenek-e szennyeződések, régi tömítőanyag nyomai stb.
3. Helyezze be a hüvelyeket a blokkba (még betétek nélkül) és egy mérőórával mérje meg a kiemelkedésük mértékét a hengerblokk felső felülete felett. Minden egyes hüvely esetében négy ponton kell méréseket végezni, egymástól 90°-os távolságra. Ha nem áll rendelkezésre mérőóra, vonalzó és hézagmérő szondák is használhatók (lásd a fotót).
 |
 |
4. Minden hüvelyhez kapott mind a 4 számnak azonosnak kell lennie: ha 0,02 mm-nél nagyobb mértékben térnek el egymástól, akkor a hüvely szögben áll.
5. Válasszon ki minden egyes hüvelyhez a kívánt vastagságú tömítést, amely biztosítja a hüvely megfelelő kiemelkedését a blokk felett. Ebben az esetben a szomszédos hüvelyek közötti kiemelkedés mértékének különbsége sem lépheti túl a megadott határértékeket. Hüvelyenként legfeljebb egy tömítés használata megengedett. Ha bármilyen probléma merül fel, ellenőrizze, hogy van-e szennyeződés a hüvely és a blokk között, és hogy milyen pontosan mérte meg. Az új hüvelyek cserélhetők a blokkban. Ha továbbra sem éri el a kívánt eredményt, a patronok deformálódhatnak, ezért szakemberhez kell vinni ellenőrzésre.
6. Miután kiválasztotta az összes betét tömítését, szerelje be a betéteket a tömítésekkel együtt a hengerblokkba, és ellenőrizze ismét a kiemelkedés mértékét és a torzulások hiányát (lásd a 8. szakaszt).
7. Ha nem cserélte ki a dugattyúkat, azokat az eredeti hüvelyekbe kell beszerelni, a szétszerelés során tett jelölések segítségével. A dugattyú hüvelybe való beszerelése előtt a dugattyúgyűrű-reteszeket megfelelően kell elhelyezni. Az alsó olajkaparó gyűrű-tágító reteszének közvetlenül a dugattyúcsap tengelye felett kell lennie, és az olajkaparó gyűrű részét képező vékony gyűrűk reteszeinek 20-50 mm-rel el kell tolódniuk a tágító reteszétől különböző irányokban (lásd a B/1.17. ábrát). A középső és felső kompressziós gyűrűk zárait 120°-kal el kell tolni az expander zárjától ellentétes irányban.
8. Alaposan tisztítsa meg az alsó hajtórúdfejek csapágyüléseit, és szerelje be azokba az alsó hajtórúd csapágycsészéit (lásd a fotót). Kenje meg a hengerperselyek belsejét tiszta motorolajjal, és egy megfelelő dugattyúgyűrű-összenyomó segítségével helyezze be az első dugattyút a hajtórúddal együtt a hengerperselyekbe (lásd a fotót). Ellenőrizd a tömítés megfelelő illeszkedését, és helyezd be a hüvelyt a blokkba, miközben a hajtórudat a forgattyúscsap felé vezeted (lásd a fotókat). Ellenőrizze, hogy a hüvely megfelelően van-e behelyezve a blokkba, és a dugattyú megfelelően van-e behelyezve a hüvelybe. A régi alkatrészeken szétszereléskor jelöléseket kell tenni, és ezeket a jelöléseket egy vonalba kell állítani. Ha új hüvelyeket szerel be, jelölje meg azokat a pozíciójuk szerint.
 |
 |
 |
 |
9. Miután az összes hüvelyt a hajtórúddal és a dugattyúcsoportokkal felszerelte, rögzítse a hüvelyeket speciális fémcsíkokkal, hogy ne mozduljanak el a hajtórúd-kupakok felszerelésekor (lásd a fotót). Alaposan törölje át és szárítsa meg a fedeleket, majd szerelje be az alsó hajtórúd csapágycsészéit. Helyezze el sorrendben a kupakokat, és szerelje fel őket a hajtórudakra, miután alaposan megkente a hajtórúd-csapágyakat és a csapágycsészéket tiszta motorolajjal (lásd a fotót). Ellenőrizze, hogy a csapágycsészék illesztőfülei ugyanazon az oldalon illeszkednek-e. Szerelje fel a hajtórúd-fedél rögzítőanyáit, és húzza meg azokat a megadott nyomatékkal (lásd a fotót).
 |
 |
10. Ellenőrizze a főtengely szabad forgását.