2. Обърнете цилиндровия блок в нормалното му положение и проверете дали гнездата на цилиндровите втулки са напълно чисти. Дори и най-малката следа от мръсотия в гнездата може в крайна сметка да причини изтичане на уплътнението на главата на цилиндъра. Ако не сте сменили втулките, те трябва да бъдат монтирани на оригиналните им места, като спазвате маркировките, направени по време на разглобяването. Проверете дали втулките са чисти и че долните им повърхности са без замърсявания, следи от стар уплътнител и др.
3. Поставете ръкавите в блока (без подложки още) и с помощта на циферблат, измерете размера на тяхната изпъкналост над горната повърхност на цилиндровия блок. За всеки ръкав се правят измервания в 4 точки, разположени на 90° една от друга. При липса на циферблат, можете да използвате линийка и дебеломери (вижте снимката).
 |  |
4. Всички 4 числа, получени за всяка втулка, трябва да бъдат еднакви: ако се различават една от друга с повече от 0,02 mm, тогава втулката е изкривена.
5. Изберете уплътнение с необходимата дебелина за всяка втулка, която да осигури правилната изпъкналост на втулката над блока. В този случай разликата в размера на издатината между съседните ръкави също не трябва да надхвърля определените граници. Разрешено е използването на не повече от едно уплътнение за всяка от втулките. Ако имате проблеми, проверете дали има мръсотия между втулката и блока и колко точно сте измерили. Новите ръкави могат да се сменят в блока. Ако все още не можете да получите желания резултат, възможно е ръкавите да са деформирани и трябва да се занесат на специалист за преглед.
6. След като изберете уплътнения за всички втулки, монтирайте втулките с уплътнения в цилиндровия блок и отново проверете размера на изпъкналостта и липсата на изкривявания (вижте раздел 8).
7. Ако не сте сменили буталата, те трябва да бъдат монтирани в оригиналните гилзи, като използвате маркировките, направени по време на разглобяването. Преди да монтирате буталото в втулката, ключалките на буталния пръстен трябва да бъдат правилно позиционирани. Ключалката на долния разширител на пръстена на скрепера на маслото трябва да бъде разположена непосредствено над оста на буталния щифт, а ключалките на тънките пръстени, които са част от пръстена на скрепера на маслото, трябва да бъдат изместени с 20-50 mm в различни посоки от ключалката на разширителя (виж B/фиг. 1.17). Ключалките на средния и горния компресионен пръстен трябва да бъдат изместени на 120° в противоположни посоки от ключалката на разширителя.
8. Избършете леглата на лагерите в долните глави на биелните пръти и монтирайте черупките на долните лагери на биелните пръти в тях (вижте снимката). Смажете вътрешността на втулките с чисто моторно масло и с помощта на подходящо устройство за компресиране на бутални пръстени вкарайте първото бутало с мотовилката в втулката му (вижте снимката). Проверете дали уплътнението на втулката е поставено правилно и поставете втулката в блока, докато насочвате свързващия прът към коляновия болт (виж снимки). Проверете дали втулката е поставена правилно в блока и дали буталото е вкарано правилно в втулката. Старите части трябва да имат маркировки, направени по време на разглобяването, и тези маркировки трябва да бъдат подравнени. Ако монтирате нови втулки, трябва да ги маркирате според позицията им.
 |  |
 |  |
9. След като монтирате всички маншони с биелни и бутални групи, фиксирайте гилзите със специални метални ленти, за да не се разместват при монтажа на капачките на биелните (вижте снимката). Избършете и подсушете добре капаците и монтирайте в тях черупките на долния биелен лагер. Подредете капачките по ред и ги монтирайте върху биелните пръти, като първо сте смажли старателно шийките на мотовилката и черупките на лагерите с чисто моторно масло (вижте снимката). Проверете дали фиксиращите уши на лагерните черупки се срещат от една и съща страна. Поставете фиксиращите гайки на капачката на мотовилката и ги затегнете до указания въртящ момент (вижте снимката).
 |  |
10. Проверете коляновия вал за свобода на въртене.