2. Задвижващият ремък на разпределителния вал трябва да се смени във всеки случай, освен ако не е в отлично състояние. Сменете зъбните колела, ако са повредени или дефектни.
3. Проверете гърбиците и шийките на разпределителния вал за износване и повреди. Ако има очевидни дефекти, може да се наложи смяна на разпределителния вал. Също така проверете лагерните черупки в главата на цилиндъра и капаците.
4. Почистете маслопровода на разпределителния вал с разтворител и го продухайте със сгъстен въздух. Всички отвори в главната линия трябва да бъдат изчистени (вижте снимката).
5. Проверете тласкачите за износване и ги сменете, ако е необходимо. При смяна на разпределителния вал трябва да се сменят тласъците и също така е препоръчително да смените пружините на клапаните.
6. Ако зъбният венец на стартера е повреден, той трябва да се смени (произведени в специализиран цех). Малките дефекти по повърхността на маховика, която контактува със съединителя, могат да бъдат отстранени чрез повторно шлифоване (също произведени от специалист).
7. Проверете колекторите, както е посочено в глава 1A, раздел 29, пропускайки всяко споменаване на свързващи маркучи.
8. Проверете обтегача на задвижващия ремък на разпределителния вал за свободно въртене на лагера на опъващата ролка и износване или деформация на пружината. Ако е необходимо, сменете дефектните части - обтягащата ролка, лагерът и опорният щит се сменят само като комплект (вижте снимката).
Центрираща втулка на коляновия вал
9. При най-новите модели с двигател XU няма центрираща втулка в края на коляновия вал и съответно диаметърът на входния вал на скоростната кутия е увеличен.
10. При използване на нов модел колянов вал със стар тип задвижващ вал е необходимо сами да монтирате центриращата втулка.
11. В обратната ситуация (нов полуоска и колянов вал стар тип) необходимо е да премахнете центриращата втулка.
Маслена помпа - демонтаж, преглед и монтаж
12. Да 6 болтове, крепящих заедно две половини маслена помпа. Рассоединить половина, приготовившись до това, че по този начин могат да изскочи пружина и буталото предохранительного клапан (виж снимката.
13. Проверете роторите и тялото на помпата за износване и повреди. Няма данни за максимално допустимото износване на помпи от този тип, но очевидното износване на движещи се части показва необходимостта от смяна на помпата, с изключение на пружината и буталото на предпазния клапан, ако частите за помпата не са налични за продажба (виж снимки).
14. Преди сглобяване смажете старателно всички части на помпата. Затегнете частите на помпата с болтове, като внимавате да не смачкате мембраната.
15. Ако ще сменяте помпата, препоръчително е да смените зъбното колело на коляновия вал.