Биелни и основни лагери — преглед и подреждане (Peugeot 305)

1. Новите лагери са с добре полирана повърхност, която с времето става матово сива. Лагерите не трябва да имат вдлъбнатини, ръбове, жлебове или драскотини. Дори лагерните черупки да изглеждат в добро състояние, препоръчваме да ги смените, особено ако все пак сваляте коляновия вал. Втулките трябва да бъдат сменени във всеки случай, ако са повредени или коляновият вал трябва да се шлифова отново.

2. Ако коляновият вал е в добро състояние и ще смените само лагерните черупки, трябва да проверите дали коляновият вал е бил шлифован преди това. Това може да се установи по монтираните лагерни черупки - ако новите черупки, които ще монтирате са със същите номера като старите черупки на двигателя, значи валът не е преточен.

3. Биелните лагери се износват по-бързо от основните лагери. Повредата на биелните лагери е придружена от чукащ звук от коляновия вал и лек спад на налягането на маслото. Повредата на основните лагери е придружена от вибрации, които могат да се увеличат значително с увеличаване на скоростта на двигателя. Ако се появи някой от тези симптоми, незабавно изключете двигателя, т.к работата с повредени лагери може да доведе до сериозни проблеми.