Мотовилкови и основни лагери — проверка и поддръжка (Peugeot 305)

1. Новите лагери имат силно полирана повърхност, която с времето става матово сива. По лагерите не трябва да има вдлъбнатини, ръбове, канали или драскотини. Дори ако лагерните черупки изглеждат в добро състояние, все пак препоръчваме да ги смените, особено ако така или иначе сваляте коляновия вал. Във всеки случай, втулките трябва да се сменят, ако са повредени или коляновият вал трябва да се шлифова отново.

2. Ако коляновият вал е в добро състояние и ще сменяте само лагерните черупки, трябва да проверите дали коляновият вал е бил прешлифован преди това. Това може да се определи от монтираните лагерни черупки - ако новите черупки, които ще монтирате, имат същите номера като старите черупки на двигателя, тогава валът не е бил прешлифован.

3. Лагерите на мотовилките се износват по-бързо от основните лагери. Повредата на лагерите на мотовилките е съпроводена с чукащ звук от коляновия вал и лек спад на налягането на маслото. Повредата на основните лагери е съпроводена с вибрации, които могат да се увеличат значително с увеличаване на оборотите на двигателя. Ако се появи някой от тези симптоми, двигателят трябва незабавно да се изключи, тъй като работата му с повредени лагери може да причини сериозни проблеми.

Източникът е наличен тук (PeugeotBook.ru)