Дизелова горивна система Peugeot 305

Спецификация на горивната и изпускателната система
Тип система: Със задно монтиран резервоар за гориво, горивна помпа за високо налягане с вградена бустер помпа и предкамерен инжекцион. Редът на запалване на цилиндрите е 1-3-4-2 (цилиндър N 1 от страната на маховика)...

Общо описание на горивната и изпускателната система
Горивната система се състои от монтиран отзад резервоар за гориво, горивен филтър, горивна помпа за високо налягане, инжектори и свързани части. Изпускателната система е подобна на тази, използвана при бензиновите...

Корпус на горивния филтър — модификации
1. От края на 1989г. (205 модела) или от началото на 1990г. (309 модела) направени са промени в дизайна на горивния филтър. Филтърът с водно отопление на основата вече не е монтиран. Горивото се загрява в топлообменник...

Въздушен филтър и въздушен филтър — Демонтаж и монтаж
1. При модели 205 и 309 изключете канала за всмукване на въздух от тръбата на предния панел (вижте снимката). 2. При моделите 305 разкачете въздуховодите за всмукване и изход от въздухопречиствателя. 3. Разхлабете...

Горивна помпа — премахване и монтиране
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора. 2. Покрийте генератора с найлонов плик, за да предотвратите разливане на гориво върху него. 3. Отстранете въздушния филтър с въздуховоди ( вижте раздел 3 ). 4. Където е...

Горивна инжекционна помпа (Lucas CAV/Roto-Diesel) — проверка и регулиране на момента на впръскване
Внимание: Винтовете за регулиране на максималната скорост на двигателя и междинното налягане, както и тапите, затварящи ревизионните отвори за регулиране на времето на впръскване, са затворени и запечатани от...

Горивонагнетателна помпа (Bosch) — проверка и настройка на момента на впръскване
Моля, обърнете внимание: Някои от регулиращите винтове на помпата и пробките за проверка може да са запечатани по време на фабричното сглобяване. Ако колата е все още в гаранция, тези пломби не трябва да се премахват....

Кабел за бързи обороти на празен ход — Демонтаж, монтаж и настройка
1. Ако е необходимо, отстранете въздушния филтър с въздуховоди. 2. Източете охлаждащата течност ( вижте глава 2 ). 3. Разхлабете винта или гайката на скобата и отстранете крайната скоба от кабела (виж снимки). 4....

Жило за газ — демонтаж, монтаж и настройка
1. Преместете захранващия лост на горивната помпа за високо налягане в отворено положение и изключете кабела, като го прекарате през специален слот (виж снимки). 2. Разкачете регулиращия пръстен и обвивката на кабела от...

Обороти на празен ход — проверка и настройка
1. Конвенционалният тип оборотомер, който работи на базата на импулси на системата за запалване, не може да се използва в случай на дизелови двигатели. По принцип е предвидена специална диагностична букса, позволяваща...

Lucas CAV/рото-дизелова горивна помпа — контрол на минималната скорост
Забележка: За да регулирате минималните обороти в минута ще ви е необходим оборотомер - за алтернативни методи вижте раздел 9 . 1. Стартирайте двигателя, загрейте го до нормална работна температура и след това го...

Инжекционна помпа Bosch, произведена от януари 1984 г. — контрол на минималните обороти
Забележка: За да регулирате минималните обороти в минута, ще ви е необходим тахометър - вижте раздел 9 за алтернативни методи. 1. Стартирайте двигателя, загрейте го до нормална работна температура, отбележете оборотите...

Максимални обороти на двигателя — проверка и настройка
Моля, обърнете внимание: При инжекционната помпа Lucas CAV/Roto-Diesel винтът за регулиране на максималната скорост е запечатан и етикетиран по време на фабричното сглобяване. Ако колата ви все още е в гаранция, този...

Горивни инжектори — премахване, проверка и монтиране
Внимание: Работата с инжектори изисква изключително внимание. Внимавайте горивото, подавано от инжекторите, да не влиза в контакт с кожата ви, т.к Това може да доведе до сериозно раздразнение. Силно препоръчваме да...

Подгревател — описание и изпитване
1. Всяка от вихровите камери има своя собствена запалителна свещ за предварително подгряване (често наричана подгревна свещ). Тези свещи се включват преди и по време на стартиране на студен двигател. Не е необходим...

Реле за подгревател и свещи — премахване и монтиране
Подгревни свещи 1. Проверете дали запалването е изключено. 2. Отстранете въздушния филтър с въздуховоди ( вижте раздел 3 ). 3. Отстранете пластмасовите скоби от клемите на подгревните свещи (вижте снимката.). 4....

Изключващ соленоид — описание, премахване и монтиране
1. Изключващият соленоид се намира в края на горивната помпа за високо налягане до инжекторните тръби (виж снимки). Неговата функция е да прекъсва подаването на гориво при изключване на запалването. Ако захранващото...

Инжекционна система — обезвъздушаване
1. След откачване на която и да е част от системата или след като двигателят е изгаснал поради липса на гориво, системата трябва да бъде обезвъздушена преди стартиране на двигателя (помпайте гориво в него и отстранете...

Инжекционна система (последни модели) — обезвъздушаване
1. При най-новите модели ръчната помпа е с гумена "крушка" и се намира от дясната страна на двигателния отсек (виж снимка 4.59). 2. Когато крушката се натисне, горивото се изтласква в корпуса на горивния филтър и след...

Сензор за ниво на гориво (405 модела) — проверка
1. Ако подозирате, че датчикът за ниво на гориво дава грешни показания, първо трябва да проверите дали е инсталиран правилно, т.к. Ако сензорът е позициониран неправилно, движението на неговия лост може да бъде...

Неуспешно запалване на двигателя XUD9 (модели 405 с CAV/рото-дизелова горивна помпа) — причини
1. Ако двигателят не запали при леко натоварване и постоянни обороти от около 2500 rpm, могат да се извършат следните проверки (моля, обърнете внимание, че всичко това се отнася само за модели с инжекционни помпи...

Колектори — премахване и монтиране
Всмукателен колектор 1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора. 2. Отстранете въздушния филтър ( вижте раздел 3 ) и откачете въздуховода от всмукателния колектор (вижте снимката). 3. Отстранете вакуумната помпа на...

Турбокомпресор — Описание
1. Турбокомпресорът е инсталиран на двигатели XUD7T и XUD9T. Повишава ефективността на двигателя, като повишава налягането във всмукателния колектор, така че да е по-високо от атмосферното. Вместо да се засмуква в...

Турбокомпресор — предпазни мерки
5. Турбокомпресорът работи при много високи обороти и високи температури. За да избегнете преждевременна повреда на турбокомпресора и да осигурите неговата безопасна работа, трябва да се вземат определени предпазни...

Турбокомпресор — демонтаж, преглед и монтаж
Премахване 10. Изключете отрицателния кабел от акумулатора. 11. Повдигнете и подпрете колата. Отстранете долния щит на двигателя. 12. Отстранете изпускателната система. Отстранете 2-те щифта, закрепващи изпускателната...

Изпускателна система — преглед, премахване и монтиране
1. Периодично проверявайте изпускателната система за загуба на плътност, корозия и повреди, както и за надеждността на нейното закрепване. Малките дупки се забелязват най-лесно, като за кратко запушите изпускателната...

Диагностика на неизправности на инжекционната система
Двигателят се върти нормално, но не пали Празен резервоар за гориво Процедурата за стартиране на двигателя не е изпълнена правилно Горивният филтър е запушен Горивото съдържа парафин и смоли (се проявява в студено...