Забележка: За да регулирате минималните обороти, ще ви е необходим тахометър - вижте алтернативни методи. в раздел 9.
1. Стартирайте двигателя, загрейте го до нормална работна температура, отбележете оборотите на празен ход и изключете двигателя.
2. Поставете шайба с дебелина 1,0 мм или луфметър между лоста за подаване и винта за регулиране на минималната скорост (вижте Фигура 3.3).
3. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Оборотите на двигателя трябва да са с 50 оборота в минута по-високи от нормалните.
4. Ако е необходимо регулиране, разхлабете контрагайката, завъртете винта за регулиране на минималната скорост в желаната посока и затегнете отново контрагайката.
5. Извадете маслоизмервателната пръчка и оставете двигателя да работи на празен ход.
6. Преместете лоста за бърз празен ход докрай към маховика и проверете дали оборотите на двигателя се увеличават до 950±50 об/мин. Ако е необходимо, разхлабете контрагайката, завъртете ограничителната гайка в желаната посока и след това затегнете отново контрагайката.
7. При работещ на празен ход двигател проверете работата на ръчното изключващо устройство, като завъртите лоста за изключване. Двигателят трябва да спре незабавно.
Зъбно колело на горивната помпа - демонтаж
Оригиналният текст се намира на www.peugeotbook.ru
В моделите от началото на 1992 г. болтът на зъбното колело на горивната помпа вече не включва издърпващ механизъм. За да свалите зъбното колело от конуса на вала на горивната помпа, е необходимо да завинтите подходящ фланец към него и едва след това да развиете болта на зъбното колело.
2. Подходящ фланец може да се направи от старо зъбно колело на горивна помпа (ако има такъв). Алтернативно, фланец може да бъде направен от стоманена плоча.
3. Не се опитвайте да избиете зъбното колело с чук или да го извадите с лост, тъй като това може да повреди горивната помпа.