Забележка: За да регулирате минималните обороти в минута, ще ви е необходим тахометър - вижте раздел 9 за алтернативни методи.
1. Стартирайте двигателя, загрейте го до нормална работна температура, отбележете оборотите на празен ход и изключете двигателя.
2. Поставете шайба или щуп с дебелина 1,0 mm между лоста за подаване и винта за регулиране на минималната скорост (виж D/фиг. 3.3).
3. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Оборотите на двигателя трябва да са с 50 об/мин по-високи от нормалните.
4. Ако е необходимо регулиране, разхлабете контрагайката, завъртете винта за регулиране на минималната скорост в желаната посока и затегнете контрагайката отново.
5. Извадете измервателната пръчка и оставете двигателя да работи на празен ход.
6. Преместете лоста за бърз празен ход докрай към маховика и проверете дали оборотите на двигателя се увеличават до 950±50 об./мин. Ако е необходимо, разхлабете контрагайката, завъртете стопорната гайка в желаната посока = затегнете контрагайката отново.
7. При празен ход на двигателя проверете работата на устройството за ръчно изключване, като завъртите лоста за изключване. Двигателят трябва да спре незабавно.
Зъбно колело на горивната помпа - отстраняване
В моделите от началото на 1992 г. болтът на зъбното колело на инжекционната помпа вече не включва изтегляч. За да извадите зъбното колело от конуса на вала на инжекционната помпа, е необходимо да закрепите към него подходящ фланец с болтове и едва след това да развиете болта на зъбното колело.
2. Подходящ фланец може да се направи от старо зъбно колело на горивна помпа (ако има такива). Алтернативно, фланец може да бъде направен от стоманена плоча.
3. Не се опитвайте да избиете зъбното колело с чук или да го повдигнете с лост, т.к. По този начин можете да повредите горивната помпа.