Napomena: Za podešavanje minimalnog broja okretaja trebat će vam tahometar - pogledajte alternativne metode. u odjeljku 9.
1. Pokrenite motor, dovedite ga na normalnu radnu temperaturu, zabilježite broj okretaja u praznom hodu i isključite motor.
2. Umetnite podlošku ili mjernu pločicu debljine 1,0 mm između poluge za pomicanje i vijka za podešavanje minimalne brzine (vidi sliku 3.3).
3. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu. Brzina motora trebala bi biti 50 okretaja u minuti veća od normalne.
4. Ako je potrebno podešavanje, otpustite sigurnosnu maticu, okrenite vijak za podešavanje minimalne brzine u željenom smjeru i ponovno zategnite sigurnosnu maticu.
5. Izvadite mjernu šipku i pustite motor da radi u praznom hodu.
6. Pomaknite ručicu za brzi prazan hod skroz prema zamašnjaku i provjerite povećava li se brzina motora na 950±50 o/min. Ako je potrebno, otpustite sigurnosnu maticu, okrenite graničnu maticu u željenom smjeru, a zatim ponovno zategnite sigurnosnu maticu.
7. Dok motor radi u praznom hodu, provjerite rad ručnog uređaja za isključivanje okretanjem poluge za isključivanje. Motor se mora odmah zaustaviti.
Lanap pumpe za ubrizgavanje goriva - uklanjanje
U modelima od početka 1992. godine, vijak lančanika pumpe za ubrizgavanje goriva više ne uključuje izvlakač. Za uklanjanje lančanika s konusa osovine pumpe za ubrizgavanje goriva potrebno je na njega pričvrstiti odgovarajuću prirubnicu i tek zatim odvrnuti vijak lančanika.
2. Odgovarajuća prirubnica može se napraviti od starog lančanika pumpe za ubrizgavanje goriva (ako uopće). Alternativno, prirubnica se može izraditi od čelične ploče.
3. Ne pokušavajte srušiti lančanik čekićem ili ga odvojiti bilo kakvom polugom, jer to može oštetiti pumpu za ubrizgavanje goriva.
(Tekst preuzet s web stranice: «www.peugeotbook.ru»)