- Skinite poklopac razvodnog remena.
- Odvrnite čep rupe (1) za provjeru gornje mrtve točke na slici 289.
- Odvojite cijevi za ubrizgavanje sa stražnje strane pumpe. Između mjesta spajanja cijevi za ubrizgavanje vidi se čep (pozicija 2 na slici 296, koji zatvara otvor za podešavanje trenutka ubrizgavanja. Odvrnite ovaj utikač.
Slika 295 Odvojite oba crijeva (1) s vrha visokotlačne pumpe za gorivo.
Slika 296. Nakon uklanjanja cijevi za ubrizgavanje (1), odvrnite čep (2) sa stražnje strane pumpe.
- Umjesto čepa uvrnite komparator s nastavkom iz kompleta alata i postoljem te ugradite mjernu sondu s prednapetošću od 1,0 mm. Slika 297 prikazuje kako ugraditi mjerne instrumente.
Slika 297. Podešavanje Bosch visokotlačne pumpe za gorivo. Vijci za montažu označeni su strelicama.
- Odredite gornji mrtvi položaj četvrtog cilindra okretanjem radilice u oba smjera i pronalaženjem maksimalnog očitanja na skali indikatora na slici 297. Početna napetost mjernog instrumenta treba biti 1,0 mm. Prilikom provjere promatrajte skalu kao što je prikazano na slici 298. Dimenzija "X" je vrijednost koju treba postaviti.
Slika 298. Da biste dobili dimenziju "X", možete očitati strelicu na skali na prikazani način.
- Vratite skalu indikatora na nulu okretanjem vanjskog prstena uređaja.
- Okrenite motor u smjeru rada do položaja u kojem se blokirna šipka može umetnuti u blok cilindra, kao što je prikazano na slici 293.
- Očitajte vrijednost na skali indikatora. Može varirati za različite tipove motora i uzima se iz tablica specifikacija motora ("statičko vrijeme ubrizgavanja"). Dvije moguće vrijednosti za različite tipove motora su 0,83 mm ili 0,90 mm, s tolerancijom od plus ili minus 0,03 mm. Ako očitanje skale odstupa od navedene vrijednosti, potrebno je podešavanje.
- Uklonite prednje vijke pumpe (strelice na slici 297) i potporne vijke sa stražnje strane i nagnite pumpu od motora i prema van.
- Polako okrećite pumpu prema motoru dok očitanje mjerača ne bude jednako navedenoj vrijednosti. Zategnite prednje vijke momentom od 20 Nm, a stražnje vijke momentom od 22 Nm. Tijekom zatezanja vijaka pratite očitanja indikatora na slici 298, jer se ne bi trebala mijenjati (promjena očitanja znači da je podešeni položaj pumpe narušen).
- Ponovno provjerite podešavanje pumpe kako je gore opisano i uklonite sve instrumente i uređaje. Zavrnite čepove u glavu cilindra (30 Nm) i stražnju stranu pumpe (20 Nm).
- Spojite cijevi za ubrizgavanje. Zategnite matice spojnice momentom od 20 Nm.
- Zavrnite grijače s momentom pritezanja od 22 Nm. Spojite žice.
- Ugradite poklopac razvodnog remena.
- Svi ostali radovi se izvode obrnutim redoslijedom. Pokrenite motor. Provjerite rad motora i eventualno napravite dodatna podešavanja.
- Moguće je provjeriti podešavanja opisana u odjeljku 19.6 i, ako je potrebno, prilagoditi ih prema odgovarajućim uputama. Obavezno pročitajte odjeljak o Bosch visokotlačnoj pumpi za gorivo.
(Izvor dostupan na web stranici Peugeotbook.ru)