Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Артыкулы Мапа Кантакты
Кампанія Hyundai Кампанія Opel Кампанія Skoda Кампанія Kia Кампанія Mitsubishi Кампанія LADA Кампанія Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серыя 100   Серыя 200   Серыя 300   400-500   Серыя 600   Красоверы   Іншыя
 
Партнёр I (1996-2008) Пежо 807 (2002-2014) Пежо 806 (1994-2002) Пежо J5 (1981-1993)

Зняцце і ўстаноўка помпы BOSCH (Peugeot J5)

  • Галоўная
  • Пежо
  • Пежо J5 (1981-1993)
  • Дызельны рухавік
  • Сістэма ўпырску паліва (DB9)
  • Зняцце і ўстаноўка помпы BOSCH
0
Помпа Bosch здымаецца гэтак жа, як і помпа Lucas. Аднак рэгуляванне момантаў упырску на абодвух тыпах помпаў прынцыпова адрозніваецца. Рэгуляванне помпы Bosch ажыццяўляецца ў адпаведнасці з наступнымі ўказаннямі. Мяркуецца, што правы пярэдні бок аўтамабіля паднята, кола і локер зняты. Рухавік павінен знаходзіцца ў стане, як перад рэгуляваннем фаз газаразмеркавання. Павінен быць камплект спецыяльных інструментаў, прызначаны для рэгулявання паліўных помпаў высокага ціску Bosch.
  • Зняць кажух зубчастага рамяня.
  • Вывярнуць заглушку адтуліны (1) для кантролю верхняга мёртвага пункта на рысунку 289.
  • Адлучыць трубкі ўпырску з задняга боку помпы. Паміж месцамі падлучэння трубак упырску бачная заглушка (пазіцыя 2 на малюнку 296, якая зачыняе адтуліну для рэгулявання момантаў упырску. Вывярнуць гэтую заглушку.

Малюнак 295 Адлучыць абодва шланга (1) з верхняга боку паліўнай помпы высокага ціску.

Малюнак 295 Адлучыць абодва шланга (1) з верхняга боку паліўнай помпы высокага ціску.


Малюнак 296. Пасля зняцця трубак упырску (1) вывярнуць заглушку (2) з задняга боку помпы.

Малюнак 296. Пасля зняцця трубак упырску (1) вывярнуць заглушку (2) з задняга боку помпы.



  • Укруціць замест заглушкі стрелочный індыкатар з камплекта прылад з падаўжальнікам і стойкай і паставіць вымяральны мац з папярэднім нацяжэннем у 1,0 мм. На рысунку 297 паказана, як устанаўліваюцца вымяральныя прыборы.

Малюнак 297. Рэгуляванне паліўнай помпы высокага ціску Bosch. Стрэлкамі пазначаны балты мацавання.

Малюнак 297. Рэгуляванне паліўнай помпы высокага ціску Bosch. Стрэлкамі пазначаны балты мацавання.

  • Вызначыць становішча верхняй мёртвай кропкі чацвёртага цыліндру, пракручваючы каленчаты вал у абодва бакі і знайшоўшы максімальнае паказанне шкалы стрелочного індыкатара на малюнку 297. Папярэдняе нацяжэнне вымяральнага маца павінна складаць 1,0 мм. Пры кантролі назіраць за шкалой, як паказана на малюнку 298. Памер "X" з'яўляецца значэннем, якое трэба выставіць.

Малюнак 298. Для атрымання памеру «X» можна здымаць паказанне стрэлкі на шкале паказанай выявай.

Малюнак 298. Для атрымання памеру "X" можна здымаць паказанне стрэлкі на шкале паказанай выявай.



  • Абнуліць шкалу стрелочного індыкатара паваротам вонкавага кольца прыбора.
  • Правярнуць рухавік у працоўным кірунку да становішча, пры якім магчыма ўставіць у блок цыліндраў блакавальны стрыжань, як паказана на малюнку 293.
  • Зняць паказанне са шкалы стрелочного індыкатара. Яно можа быць розным для розных тыпаў рухавікоў і бярэцца з табліц з тэхнічнымі дадзенымі рухавіка (статычны момант упырску). Для розных тыпаў рухавікоў магчымыя два значэнні 0,83 мм ці 0,90 мм з допускам плюс\мінус 0,03 мм. Пры адрозненні сведчання шкалы ад зададзенага значэння патрабуецца рэгуляванне.
  • Адкруціць перадпакоі ніты помпы (стрэлкі на малюнку 297) і балты апоры з задняга боку і перакуліць помпа ад матора вонкі.
  • Павольна паварочваць помпу па кірунку да рухавіка датуль, пакуль паказанні шкалы стрелочного індыкатара не стане роўным зададзенаму значэнню. Перадпакоі ніты зацягнуць момантам 20 нм, а заднія 22 нм. Пры зацяжцы нітаў назіраць за паказаннямі стрэлачнага індыкатара на рысунку 298, паколькі яны не павінны змяняцца (змена паказанняў азначае парушэнне адрэгуляванага становішча помпы).
  • Яшчэ раз праверыць рэгуляванне помпы, як было апісана вышэй і зняць усе прыборы і прынады. Загарнуць заглушкі ў галоўку цыліндраў (30 нм) і з задняга боку помпы (20 нм).
  • Падлучыць трубкі ўпырску. Зацягнуць накідныя гайкі момантам 20 нм.
  • Укруціць свечкі напальвання з момантам зацяжкі 22 нм. Падлучыць правады.
  • Устанавіць кажух зубчастага рамяня.
  • Усе астатнія працы выконваюцца ў зваротнай паслядоўнасці. Запусціць рухавік. Праверыць працу рухавіка і магчыма вырабіць дадатковыя рэгуляванні.
  • Магчыма праверыць рэгуляванні, якія апісваюцца ў раздзеле 19.6., і пры неабходнасці падрэгуляваць па адпаведных указаннях. Абавязкова прачытаць частку па паліўнай помпе высокага ціску Bosch.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны рэдактарам: Бяспалаў Аляксей
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія
Пежо J5: Сістэма ўпырску паліва (DB9)
Наступныя

Зняцце і ўстаноўка помпы Lucas
Паліўная помпа высокага ціску
Паліўны фільтр
Меры засцярогі пры працы з прыладамі ўпырску паліва
Прылада ўпырску дызельнага паліва — рухавік d9b
Фарсункі — праверка, зняцце і ўстаноўка
Свечкі напальвання
Рэгуляванне паліўнай помпы высокага ціску
Паліўная помпа высокага ціску bosch
Паліўная помпа высокага ціску Lucas
Глядзіце падобную інфармацыю іншых мадэляў Пежо

➨ Кампаненты сістэмы Bosch Monopoint — дэмантаж і ўстаноўка Пежо 106 (1991-2003)
➨ Зняцце і ўстаноўка задніх дыскавых тармазных механізмаў BOSCH Пежо 206 (1998-2012)
➨ Зняцце і ўстаноўка помпы Bosch Пежо 306 (1993-2002)
➨ Устаноўка паліўнай помпы высокага ціску BOSCH Пежо 405 (1987-1997)
➨ Зубчасты рамень прывада газаразмеркавальнага механізму —… Пежо 605 (1989-2000)
Спасылка на гэты артыкул у розных фарматах
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 47 + 44

       



Партнёр I (1996-2008) 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў кіраўніцтва
  • Няспраўнасці ў дарозе
  • Штотыднёвыя праверкі
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхабслугоўваньне (бензін)
  • Тэхабслугоўванне (дызель)
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі «XUD»
  • Дызельныя рухавікі «DW»
  • Капрамонт бензінавых матораў
  • Капрамонт дызельных матораў
  • Астуджэнне і апал
  • Харчаванне і выхлап (бензін)
  • Харчаванне і выхлап (дызелі XUD)
  • Харчаванне і выхлап (дызелі DW)
  • Зніжэнне таксічнасці выхлапу
  • Сістэма пуску і зарада
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Пежо 807 (2002-2014) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Выяўленне няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі
  • Астуджэнне і апал
  • Упырск паліва (бензін)
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Паліўная сістэма
  • Выхлапная сістэма
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
Пежо 806 (1994-2002) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Упырск паліва (бензін)
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Сістэмы запальвання і выхлапу
  • ЭСУД Bosch Motronic MP 3.2
  • ЭСУД Magneti-Marelli (MM)
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Пежо J5 (1981-1993) 
  • Агульная інфармацыя
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Спецыфікацыі
  • Бензінавы рухавік
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма астуджэння
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запальвання
  • Дызельны рухавік
  • Рамонт рухавікоў (DB9)
  • Сістэма змазкі (DB9)
  • Сістэма астуджэння (DB9)
  • Сістэма ўпырску паліва (DB9)
  • Рамонт рухавікоў (U25)
  • Сістэма змазкі (U25)
  • Сістэма астуджэння (U25)
  • Сістэма ўпырску паліва (U25)
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Прывадныя валы
  • Шасі, хадавая частка
  • Рулявое кіраванне
  • Падвеска аўтамабіля
  • Тармазная сістэма
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мабільная версія | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напісаць паведамленне | Пошук па сайце | Дадаць у закладкі | Уладальнікам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Для карэктнага адлюстравання старонак на сайце прымяняюцца файлы cookie.