Малюнак 305. Рэгуляванне паліўнай помпы высокага ціску Lucas, спасылкі на лічбавыя пазначэнні прыводзяцца ў тэксце.
Рэгуляванне прылады павелічэння абаротаў халастога ходу — рухавік халодны
- Праверыць на халодным рухавіку, што рычаг (7) знаходзіцца на ўпоры, націскаючы на яго ў напрамку стрэлкі. Калі патрабуецца, пераставіць трос (10) з дапамогай рэгулявальнай шрубы (6). Пры гэтым варта нацягнуць абалонку троса (4) якая адпавядае выявай.
Рэгуляванне прылады павелічэння абаротаў халастога ходу — рухавік цеплы
- Разагрэць рухавік да працоўнай тэмпературы і праверыць, што трос рэгулятара павелічэння абарачэнняў халастога ходу (10) з. пярэдняга боку помпы аслаблены (Гэта трос, які кіруецца ад тэрмастата прылады павелічэння абарачэнняў халастога ходу.)
Трос паскаральніка
Выключыць рухавік. Памочніку цалкам націснуць на педаль газу, праверыць, што рычаг (1) упіраецца ва ўпор (2). Калі гэтага няма, адрэгуляваць трос паскаральніка ў месцы (Е), перамяшчаючы сцяжку (3) на канцы троса. Рычаг халастога ходу (1) павінен размяшчацца на ўпоры (5).
Рэгулёўка колькасці абарачэнняў супыну рухавіка
(Інфармацыя скапіявана з рэсурсу: «www.PeugeotBook.ru»)
- Пры рэгуляванні рухавік павінен быць разагрэтым. Прылада падвышэння абарачэнняў халастога ходу павінна быць вольным, гэта значыць вольны ход "А" на малюнку 306 павінен быць у перадзелах ад 0.5 да 1,0 мм.
- Запусціць рухавік і ўставіць у месцы "А" паміж рычагом (3) і зацятай шрубай (5) шайбу таўшчынёй 3,0 мм. Націснуць на рычаг (4) на рысунку 306 і ўставіць у рычаг (6) свердзел дыяметра 3 мм ("С" на рысунку 306). Прыслабіць контргайку шрубы (5) і паварочваць шрубу, выстаўляючы лік абарачэнняў 950 50 аб/мін. Выцягнуць свердзел і шайбу або мац.
Малюнак 306. Рэгуляванне паліўнай помпы высокага ціску Lucas. Галоўным чынам паказаны элементы рэгулявання ліку абарачэнняў супыну рухавіка. 1. Шчуп; 2. Паскаральны рычаг; 3. Упартая шруба; 4. Упарты рычаг; 5. Свердзел для блакавання; 6. Заблакаваны рычаг
Малюнак 307. Рэгуляванне працэсу пераходу на халастыя абароты. 1. Вінт рэгулявання абаротаў халастога ходу; 2. Паскаральны рычаг; 3. Упартая шруба
Рэгуляванне абарачэнняў халастога ходу
- Адрэгуляваць абарачэнні халастога ходу шрубай (8) пасля паслаблення контргайкі. Рухавік павінен працаваць на 750 - 800 аб/мін. Пры рэгуляванні варта імкнуцца да значэння 750 аб/мін. Зацягнуць контргайку.
- Праверыць, што пасля рэгулявання рычаг знаходзіцца на ўпоры.
Рэгуляванне працэсу пераходу на халастыя абароты
- Пасля гэтага неабходна праверыць пераход на халастыя абароты. Для праверкі давесці абарачэнні рухавіка да 3000 аб/мін і пасля гэтага адпусціць рычаг газу (2) на малюнку 306. Калі пераход адбываецца занадта хутка (часам нават глухне рухавік), адкруціць шрубу на чвэрць абарачэння; калі працэс запаволены (за прымальны час рухавік не пераходзіць на абарачэнні халастога ходу), укруціць упартую шрубу (5) на чвэрць абарачэння. Натуральна пры абедзвюх рэгуляваннях неабходна саслабляць контргайкі. Па канчатку рэгулявання праверыць яшчэ раз лік абарачэнняў халастога ходу.
Указанне: Вымяральнікі ліку абарачэнняў, якія працуюць ад імпульсаў сістэмы запальвання, якія выкарыстоўваюцца пры рэгуляваннях бензінавых рухавікоў, для дызельных рухавікоў не прыдатныя. Гэта значыць усё вышэй апісаныя рэгуляванні павінны выконвацца з выкарыстаннем вымяральніка ліку абарачэнняў, прызначанага для дызельных рухавікоў.