Капрамонт дызельных рухавікоў Peugeot Partner 1

Спецыфікацыі дызельных рухавікоў
Галоўка цыліндраў Максімальная няплоскаснасць спалучанай паверхні - 0.03 мм Вышыня галоўкі цыліндраў: Рухавікі серыі XUD - 157.4...157.7 мм Рухавікі серыі DW: Рухавікі 1.9 л (ад цэнтра размеркавальнага вала да...

Агульныя звесткі
У гэты раздзел уключаны падрабязныя звесткі па зняцці рухавіка ў зборы са каробкай перадач з аўтамабіля, а таксама інфармацыя аб капітальным рамонце галоўкі цыліндраў, блока цыліндраў/картэра рухавіка і іншых унутраных...

Капітальны рамонт рухавіка — агульныя звесткі
Не заўсёды лёгка вызначыць, калі рухавіку патрабуецца капітальны рамонт. Гэта залежыць ад мноства фактараў. Вялікі прабег неабавязкова гаворыць аб неабходнасці капітальнага рамонту. У той жа час нізкі прабег зусім не...

Зняцце рухавіка — методыка і меры засцярогі
Калі вы вырашылі, што рухавік варта зняць для капітальнага ці проста сур'ёзнага рамонту, неабходна выканаць некаторыя папярэднія аперацыі. Надзвычай важна падабраць прыдатнае месца для выканання такой працы. Неабходная...

Рухавік/скрынка перадач — зняцце і ўстаноўка
Заўвага. З прычыны складанасці сілавога агрэгата на гэтых аўтамабілях і розных сітуацый, з якімі вы можаце сутыкнуцца падчас прац у залежнасці ад мадэлі і ўсталяванага дадатковага абсталявання, дадзенае ніжэй апісанне...

Галоўка цыліндраў (рухавікі 2.0 л) — зняцце і ўстаноўка
Заўвага. З прычыны абмежаванасці доступу немагчыма зняць галоўку цыліндраў пры знаходжанні рухавіка на аўтамабілі, калі спачатку не выканаць значную дадатковую разборку (напрыклад, зняць пярэдні падрамнік і адпаведныя...

Капітальны рамонт рухавіка — паслядоўнасць разборкі
1. Значна прасцей разбіраць рухавік і працаваць з ім, калі ён усталяваны на перасоўным стэндзе для зборкі/разборкі рухавіка. Часта такі стэнд можна ўзяць у пункце пракату прылад. Перад замацаваннем на стэндзе з рухавіка...

Галоўка цыліндраў — разборка
Заўвага! Новыя і адноўленыя галоўкі цыліндраў прапануюць як вытворца, так і спецыялісты па капітальным рамонце / аднаўленні рухавікоў. Вы павінны ведаць, што для разборкі і агляду патрабуюцца некаторыя спецыяльныя...

Галоўка цыліндраў і клапаны — ачыстка і агляд
1. Дбайная ачыстка галоўкі цыліндраў і элементаў клапанаў з наступным дэталёвым аглядам дасць вам магчымасць вырашыць, што рабіць з клапанамі падчас капітальнага рамонту рухавіка. Заўвага. Калі рухавік сур'ёзна...

Галоўка цыліндраў — зборка
1. Вышмаруйце стрыжні клапанаў і ўстаўце клапаны ў накіравальныя ўтулкі паводле зыходнага становішча (малюнак 9.1). Калі ўсталёўваюцца новыя клапаны, усталюеце іх у адпаведнасці з парадкам іх прыціркі. Малюнак 9.1....

Поршні ў зборы з шатунамі — зняцце
1. Зніміце галоўку цыліндраў, алейны паддон і алейную помпу (гл. раздзел 2Б , 2В ці параграф 5 гэтай главы (гледзячы што дастасавальна). 2. Пры наяўнасці відавочнага грэбня зносу ў верхняй частцы які-небудзь цыліндру...

Каленчаты вал — зняцце
1. Зніміце зубчасты шкіў каленчатага вала і алейная помпа, як апісана ў главе 2Б або 2В (гледзячы што дастасавальна). 2. Зніміце поршні і шатуны, як апісана ў параграфе 10 . Калі не мяркуецца выкананне якой-небудзь...

Блок цыліндраў/ картэр рухавіка — ачыстка і агляд
Ачыстка 1. Зніміце з блока цыліндраў усе вонкавыя элементы і электрычныя перамыкачы/датчыкі. У ідэале для поўнай ачысткі варта атрымаць і гладкія (стрыжневыя) заглушкі (малюнак 12.1). Прасвідруйце ў вымаемай заглушцы...

Поршань у зборы з шатуном — агляд
1. Перад аглядам поршня ў зборы з шатуном яго варта ачысціць і зняць з яго поршневыя кольцы. 2. Акуратна расцісніце кольцы, каб вывесці іх з канавак. Каб не даць кольцам спружыніць і ўстаць у якія вызваліліся канаўкі,...

Каленчаты вал — агляд
Праверка восевага зазору 1. Калі вы жадаеце праверыць восевы зазор каленчатага вала, гэта варта зрабіць, пакуль каленчаты вал яшчэ не зняты з блоку цыліндраў/картэра рухавіка, але яго можна перамяшчаць ( гл. параграф 11...

Карэнныя і шатунныя падшыпнікі — агляд
1. Нягледзячы на тое што ўкладышы карэнных і шатун падшыпнікаў пры выкананні капітальнага рамонту рухавіка павінны быць заменены, "старыя" ўкладышы варта захаваць для самага ўважлівага агляду, так як яны могуць даць...

Капітальны рамонт рухавіка — паслядоўнасць зборкі
1. Перад зборкай праверце наяўнасць усіх новых запасных частак і неабходных прылад. Азнаёмцеся са ўсёй працэдурай, каб ацаніць характар выкананай працы і пераканацца ў наяўнасці пад рукой усяго неабходнага для зборкі...

Поршневыя кольцы — усталёўка
1. Перад усталёўкай новых поршневых кольцаў варта праверыць зазоры ў замках, дзейнічаючы наступным чынам. 2. Раскладзяце поршні ў зборы з шатунамі і новыя камплекты поршневых кольцаў такім чынам, каб і пры вымярэнні...

Каленчаты вал — усталёўка
Выбар укладышаў падшыпнікаў 1. Варта перадаць каленчаты вал для агляду і абмеру адмыслоўцу па капітальным рамонце рухавікоў. Спецыялісты змогуць выканаць любую перашліфоўку/рамонт і падабраць адпаведныя ўкладышы...

Поршань у зборы з шатуном — ўстаноўка
Заўвага. Пры ўсталёўцы варта выкарыстоўваць новыя гайкі / балты ніжніх галовак бадзягаў. 1. Майце на ўвазе, што наступная працэдура грунтуецца на той перадумовы, што каленчаты вал і вечкі карэнных падшыпнікаў...

Рухавік — першы пуск пасля рамонту
1. Пасля ўстаноўкі рухавіка на аўтамабіль зноў праверце ўзроўні маторнага масла і астуджальнай вадкасці (гл. " Штотыднёвыя праверкі "). Апошні раз праверце, ці ўсе вы ўсталявалі і падлучылі, і не ці засталіся ў маторным...

Гэты раздзел даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Падзяліцеся інфармацыяй:

Глядзіце падобную інфармацыю іншых мадэляў Пежо

➨ Сілавы агрэгат: Капрамонт рухавікоў Пежо 106 (1991-2003)
➨ Сілавы агрэгат: Рамонт рухавікоў Пежо 207 (2006-2014)
➨ Бензінавы рухавік: Рамонт рухавікоў Пежо 306 (1993-2002)
➨ Сілавы агрэгат: Капрамонт рухавікоў Пежо 406 (1995-2004)

Спасылка на гэты раздзел у розных фарматах

TEXTHTMLBB Code

Партнёр I (1996-2008)

Пежо 807 (2002-2014)

Пежо 806 (1994-2002)

Пежо J5 (1981-1993)