Поршні ў зборы з шатунамі — зняцце (Peugeot Partner I)

1. Зніміце галоўку цыліндраў, алейны паддон і алейную помпу (гл. раздзел 2Б, 2В ці параграф 5 гэтай главы (гледзячы што дастасавальна).

2. Пры наяўнасці відавочнага грэбня зносу ў верхняй частцы які-небудзь цыліндру можа запатрабавацца выдаліць яго з дапамогай скрабка ці адмысловай разгорткі, каб пазбегнуць пашкоджанні поршня пры зняцці. Наяўнасць такога грэбня паказвае на падвышаны знос цыліндру.

3. Выкарыстоўваючы малаток і кернер, фарбу ці маркер, адзначце кожны шатун і вечка шатуннага падшыпніка на плоскай механічна апрацаванай паверхні з указаннем нумара адпаведнага цыліндру. Калі рухавік быў разабраны раней, звернеце ўвагу на ўсе ідэнтыфікацыйныя пазнакі, нанесеныя раней (малюнак 10.3). Майце на ўвазе, што цыліндр № 1 знаходзіцца на тым канцы рухавіка, дзе падстыкоўваецца каробка перадач (махавік).



4. Правярніце каленчаты вал настолькі, каб вывесці поршні № 1 і 4 у становішча НМТ (у ніжнюю мёртвую кропку).

5. Адкруціце гайкі на вечку падшыпніка ніжняй галоўкі шатуна № 1. Зніміце вечка і выміце ніжні ўкладыш падшыпніка (малюнак 10.5). Калі ўкладышы падшыпнікаў мяркуецца выкарыстоўваць і далей, ліпкай стужкай змацуеце вечка і ўкладыш разам.





6. Для прадухілення магчымага пашкоджання карэнных шыек заклейце ліпкай стужкай разьбовыя канцы шпілек шатуноў, калі дастасавальна (малюнак 10.6).



7. З дапамогай ручкі малатка адцісніце поршань уверх уздоўж цыліндру і выміце яго праз верх блока цыліндраў. Зніміце ўкладыш падшыпніка, з дапамогай ліпкай стужкі замацуеце яго на шатуне і прыбярыце ў надзейнае месца.

8. Усталюйце вечка ніжняй галоўкі шатуна на шатун і зафіксуйце яе гайкамі, не зацягваючы іх. Гэта дапаможа захаваць элементы ў правільнай паслядоўнасці.

9. Аналагічна зніміце поршань № 4.



10. Правярніце каленчаты вал на 180°, каб вывесці поршні № 2 і 3 у становішча НМТ (у ніжнюю мёртвую кропку), і зніміце іх аналагічнай выявай.

Арыгінал можна паглядзець на: peugeotbook