2. Ако на врху било ког цилиндра постоји очигледан гребен хабања, можда ће бити потребно да га уклоните стругачем или посебним развртачем како бисте избегли оштећење клипа током уклањања. Присуство таквог гребена указује на повећано хабање цилиндра.
3. Користећи чекић и централни бушач, боју или маркер, означите сваку клипњачу и поклопац лежаја клипњаче на равној обрађеној површини одговарајућим бројем цилиндра. Ако је мотор претходно растављен, обратите пажњу на све претходно постављене идентификационе ознаке (слика 10.3). Имајте на уму да се цилиндар бр. 1 налази на крају мотора где се монтира мењач (замајац).
Слика 10.3. Идентификационе ознаке на клипњачи и поклопцу лежаја клипњаче (приказано за лежај бр. 3)
4. Окрените радилицу довољно да бисте клипове бр. 1 и 4 довели у положај БДЦ (доња мртва тачка).
5. Отпустите навртке на поклопцу лежаја мањег краја клипњаче бр. 1. Скините поклопац и извадите доњу чауру лежаја (слика 10.5). Ако ће се чауре лежаја поново користити, причврстите поклопац и чауру заједно лепљивом траком.
Слика 10.5. Скидање поклопца и кућишта лежаја доње главе клипњаче
6. Да бисте спречили могуће оштећење главних клипњака, залепите траком навојне крајеве клинова клипњаче, ако је потребно (слика 10.6).
Слика 10.6. Да бисте заштитили руковце радилице, покријте навоје клинова клипњаче лепљивом траком
7. Користећи дршку чекића, потисните клип нагоре дуж цилиндра и извуците га кроз врх блока цилиндра. Уклоните кућиште лежаја, причврстите га за клипњачу помоћу лепљиве траке и чувајте га на сигурном месту.
Извор доступан на веб-сајту: PEUGEOTBOOK.ru
8. Поставите мали поклопац клипњаче на клипњачу и причврстите га наврткама без затезања. Ово ће помоћи да се елементи одрже у исправном редоследу.
9. На исти начин уклоните клип бр. 4.
10. Окрените радилицу за 180° да бисте довели клипове бр. 2 и 3 у положај БДЦ (доња мртва тачка) и уклоните их на исти начин.